Continental WinterContact TS 870 vs Falken EUROWINTER HS02
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 4 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 lag bei Nass, Schnee, Eis und Wert vorn, der EUROWINTER HS02 bei Trocken.
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870
EUROWINTER HS02
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870
EUROWINTER HS02
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870
EUROWINTER HS02
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Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 mit 82 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | WinterContact TS 870 | Abstand | EUROWINTER HS02 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken EUROWINTER HS02 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,6 | 2,9% | 43,3 | 0-2 |
| Trockenhandling s | 57,53 | 0,1% | 57,59 | 1-0 |
| Nass WinterContact TS 870 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 35,07 | 3,2% | 36,23 | 3-0 |
| Nassbremsen - Beton m | 38,5 | 4,2% | 40,2 | 1-0 |
| Nasshandling s | 87,5 | 0,8% | 88,21 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,1 | 2,7% | 12,44 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 83,35 | 4,9% | 79,45 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,54 | 9,5% | 3,23 | 2-0 |
| Schnee WinterContact TS 870 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 19,32 | 6,5% | 20,51 | 3-0 |
| Schneetraktion s | 6,37 | 2,7% | 6,55 | 1-0 |
| Schneetraktion N | 229 | 6% | 216 | 1-0 |
| Schneehandling s | 86,87 | 2,3% | 88,93 | 1-0 |
| Eis WinterContact TS 870 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 18,3 | 5,7% | 19,4 | 1-0 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Geräusch dB | 69,25 | = | 69,25 | 1-1 |
| Wert WinterContact TS 870 vorn | ||||
| Verschleiß km | 43.800 | 3,5% | 42.300 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,2 | 1,7% | 8,34 | 1-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,1 | 1,9% | 5,2 | 1-0 |
| Abrieb mg/km/t | 59 | 16,9% | 71 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfeld | EUROWINTER HS02 |
|---|---|---|---|
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P1 von 11 | P7 von 11 | |
| Auto Express Winterreifentest 2024 | P1 von 7 | P6 von 7 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P1 von 12 | P7 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P8 von 55 | P22 von 55 |
WinterContact TS 870 vs EUROWINTER HS02: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 oder der Falken EUROWINTER HS02 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 4 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der EUROWINTER HS02 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 oder der EUROWINTER HS02?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 3,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der EUROWINTER HS02 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 2,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 6,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 mit 8,4/10 und beim EUROWINTER HS02 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den EUROWINTER HS02 mit 82 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 gibt es in 44 Größen (14 bis 19 Zoll) und den EUROWINTER HS02 in 72 (14 bis 20 Zoll). 37 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der EUROWINTER HS02 mit B und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 bewerten Den EUROWINTER HS02 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.