Continental WinterContact TS 870 P vs Leao Winter Defender UHP
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 4 Mal vorn und der Winter Defender UHP kein einziges Mal. Der WinterContact TS 870 P lag bei Trocken, Nass, Schnee, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Winter Defender UHP
Bei keiner Messung hier vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Winter Defender UHP
In keiner Kategorie vorne
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Winter Defender UHP | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken WinterContact TS 870 P vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 42,12 | 2,4% | 43,2 | 2-1 |
| Trockenhandling (s) | 68,84 | 1,9% | 70,18 | 2-0 |
| Trockenhandling (km/h) | 98,7 | 2,7% | 96,1 | 1-0 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 7,2% | bewertet | 2-0 |
| Nass WinterContact TS 870 P vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,73 | 19,3% | 46,28 | 4-0 |
| Nasshandling s | 65,77 | 7,8% | 71,1 | 2-0 |
| Nasshandling (km/h) | 70,4 | 10% | 64 | 1-0 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 18,8% | bewertet | 2-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 83,7 | 3,1% | 81,43 | 2-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,05 | 5,1% | 2,92 | 2-0 |
| Schnee WinterContact TS 870 P vorn | ||||
| Schneebremsen m | 20,2 | 7,5% | 21,74 | 3-0 |
| Schneetraktion s | 4,8 | 9,5% | 5,23 | 2-0 |
| Schneetraktion N | 2.582 | 0,3% | 2.575 | 1-0 |
| Schneehandling s | 89,23 | 3,3% | 92,28 | 2-0 |
| Schneehandling (km/h) | 65,4 | 1,1% | 64,7 | 1-0 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | bewertet | 10,5% | bewertet | 2-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 4,18 | 7,7% | 3,88 | 1-0 |
| Komfort WinterContact TS 870 P vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 8,5% | bewertet | 3-0 |
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 70,9 | 0,7 dB | 71,55 | 2-0 |
| Wert WinterContact TS 870 P vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 7,13 | 13,9% | 8,27 | 3-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Winter Defender UHP |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P4 von 12 | P12 von 12 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P2 von 50 | P44 von 50 | |
| 2023 Tyre Reviews SUV-Winterreifentest | P1 von 9 | P9 von 9 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P3 von 11 | P11 von 11 |
WinterContact TS 870 P vs Winter Defender UHP: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Leao Winter Defender UHP der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 4 Mal vorn und der Winter Defender UHP kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Winter Defender UHP 3,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Winter Defender UHP?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 13 vorn. Er bremste im Nassen 19,3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 2,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 12 vorn. Er bremste auf Schnee 7,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 13,9 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 0,7 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten; zum Winter Defender UHP liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 89,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Winter Defender UHP in 38 (15 bis 20 Zoll). 29 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter Defender UHP mit C und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.