Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo2
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 7 Mal vorn und der Winter i cept evo2 kein einziges Mal. Der Winter Sport 5 lag bei Nass, Schnee, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Sport 5
Winter i cept evo2
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter Sport 5
Winter i cept evo2
In keiner Kategorie vorne
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter Sport 5
Winter i cept evo2
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Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo2 mit 80 % aus 28. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Winter Sport 5 | Abstand | Winter i cept evo2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 45,5 | 1,5% | 46,2 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 113,5 | 0,7% | 114,2 | 0-2 |
| Nass Winter Sport 5 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 34,05 | 7,8% | 36,95 | 2-0 |
| Nasshandling km/h | 74,45 | 4,9% | 71 | 2-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 86,45 | 0,3% | 86,7 | 1-1 |
| Schnee Winter Sport 5 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 27,65 | 4,5% | 28,95 | 2-0 |
| Schneehandling km/h | 53,55 | 2,5% | 52,25 | 2-0 |
| Komfort Winter Sport 5 vorn | ||||
| Geräusch dB | 73 | 0,4 dB | 73,4 | 2-0 |
| Wert Winter Sport 5 vorn | ||||
| Verschleiß km | 35.250 | 1,1% | 34.875 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,32 | 2,2% | 8,51 | 2-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2015 bis 2017
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter Sport 5 | Testfeld | Winter i cept evo2 |
|---|---|---|---|
| 2017 Auto Bild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P20 von 20 | |
| AMS Performance Winterreifentest 2017 (18 Zoll) | P2 von 10 | P8 von 10 | |
| AutoBild UHP-Winterreifen-Test 2016 | P3 von 8 | P6 von 8 | |
| 2016 AutoBild Winter UHP Tyre Test | P3 von 8 | P6 von 8 | |
| 2016 ADAC Winter Tyre Test - 225/45 R17 | P1 von 13 | P5 von 13 | |
| ADAC Winterreifen-Test (225/45 R17) 2016 | P1 von 13 | P5 von 13 | |
| 2015 Auto Bild Performance Winter Tyre Test | P1 von 8 | P5 von 8 |
Winter Sport 5 vs Winter i cept evo2: Ihre Fragen
Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Hankook Winter i cept evo2 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 7 Mal vorn und der Winter i cept evo2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Winter i cept evo2 6,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der Winter i cept evo2?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 7,8 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Winter Sport 5 und den Winter i cept evo2.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 4,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Sport 5 hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim Winter i cept evo2 mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim Winter i cept evo2 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo2 mit 80 % aus 28. 83 % der Fahrer des Winter Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 77 % beim Winter i cept evo2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Winter i cept evo2 in 80 (15 bis 22 Zoll). 39 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter i cept evo2 mit C und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

