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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo2

Dunlop Winter Sport 5 Lag vorn
Direktvergleich 7-0 Siege in 7 gemeinsamen Tests
Hankook Winter i cept evo2

In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 7 Mal vorn und der Winter i cept evo2 kein einziges Mal. Der Winter Sport 5 lag bei Nass, Schnee, Komfort und Wert vorn.

Leistungsprofil

9 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.

TrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingAquaplaning geradeausSchneebremsenSchneehandlingGeräuschRollwiderstand

Wo jeder am deutlichsten vorne liegt

Winter Sport 5

Winter i cept evo2

Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.

In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.

Jede Messung im direkten Vergleich

Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.

Messung Winter Sport 5 Abstand Winter i cept evo2 Siege
Trocken Unentschieden
Trockenbremsen m 45,5 1,5% 46,2 2-0
Trockenhandling km/h 113,5 0,7% 114,2 0-2
Nass Winter Sport 5 vorn
Nassbremsen m 34,05 7,8% 36,95 2-0
Nasshandling km/h 74,45 4,9% 71 2-0
Aquaplaning geradeaus km/h 86,45 0,3% 86,7 1-1
Schnee Winter Sport 5 vorn
Schneebremsen m 27,65 4,5% 28,95 2-0
Schneehandling km/h 53,55 2,5% 52,25 2-0
Komfort Winter Sport 5 vorn
Geräusch dB 73 0,4 dB 73,4 2-0
Wert Winter Sport 5 vorn
Verschleiß km 35.250 1,1% 34.875 1-0
Rollwiderstand kg / t 8,32 2,2% 8,51 2-0

Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.

Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2015 bis 2017

Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.

Test Winter Sport 5 Testfeld Winter i cept evo2
2017 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P3 von 20 P20 von 20
AMS Performance Winterreifentest 2017 (18 Zoll) Auto Motor Und Sport · 2017 · 225/40 R18 P2 von 10 P8 von 10
AutoBild UHP-Winterreifen-Test 2016 · 2016 · 245/40 R18 P3 von 8 P6 von 8
2016 AutoBild Winter UHP Tyre Test Auto Bild Sportscars · 2016 · 245/40 R18 P3 von 8 P6 von 8
2016 ADAC Winter Tyre Test - 225/45 R17 ADAC · 2016 · 225/45 R17 P1 von 13 P5 von 13
ADAC Winterreifen-Test (225/45 R17) 2016 · 2016 · 225/45 R17 P1 von 13 P5 von 13
2015 Auto Bild Performance Winter Tyre Test Auto Bild · 2015 · 225/40 R18 P1 von 8 P5 von 8

Winter Sport 5 vs Winter i cept evo2: Ihre Fragen

Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Hankook Winter i cept evo2 der bessere Reifen?

In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 7 Mal vorn und der Winter i cept evo2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Winter i cept evo2 6,8 von 10.

Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der Winter i cept evo2?

Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 7,8 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.

Welcher ist im Trockenen besser?

In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Winter Sport 5 und den Winter i cept evo2.

Welcher ist auf Schnee besser?

Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 4,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.

Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?

Der Winter Sport 5 hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim Winter i cept evo2 mit 8,3/10.

Welcher ist leiser und komfortabler?

Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim Winter i cept evo2 mit 8,2/10.

Was sagen Fahrer?

Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo2 mit 80 % aus 28. 83 % der Fahrer des Winter Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 77 % beim Winter i cept evo2.

Gibt es sie in denselben Größen?

Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Winter i cept evo2 in 80 (15 bis 22 Zoll). 39 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter i cept evo2 mit C und D.

Fahren Sie einen der beiden?

Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.

Den Winter Sport 5 bewerten Den Winter i cept evo2 bewerten

Woher diese Daten stammen

Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.

Über den Tyre Reviews Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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