Continental UltraContact NXT vs Michelin Primacy 5
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Continental UltraContact NXT und der Michelin Primacy 5 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der UltraContact NXT lag vorn. Der UltraContact NXT lag bei Trocken, Nass, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
11 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraContact NXT
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
UltraContact NXT
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | UltraContact NXT | Abstand | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Trocken UltraContact NXT vorn | |||
| Trockenbremsen m | 37 | 3,4% | 38,3 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 7 | 4,7% | 6,69 |
| Nass UltraContact NXT vorn | |||
| Nassbremsen m | 47,2 | 1,3% | 47,8 |
| Nasshandling s | 87 | 0,3% | 87,3 |
| Nasser Kreis s | 11,71 | 3,2% | 12,1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 74,5 | 4,4% | 77,8 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,9 | 10,7% | 3,21 |
| Komfort UltraContact NXT vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 6,5 | = | 6,5 |
| Geräusch dB | 72,4 | 0,3 dB | 72,7 |
| Wert UltraContact NXT vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 0,59 | 13,3% | 0,68 |
| Energieverbrauch kWh/100km | 12,95 | 6% | 13,78 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraContact NXT | Testfeld | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test | P2 von 10 | P4 von 10 |
UltraContact NXT vs Primacy 5: Ihre Fragen
Ist der Continental UltraContact NXT oder der Michelin Primacy 5 der bessere Reifen?
Der Continental UltraContact NXT und der Michelin Primacy 5 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der UltraContact NXT lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraContact NXT 9,1 und der Primacy 5 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraContact NXT oder der Primacy 5?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraContact NXT bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraContact NXT bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim UltraContact NXT mit 9,5/10 und beim Primacy 5 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraContact NXT mit 96 % aus 2 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraContact NXT gibt es in 20 Größen (16 bis 20 Zoll) und den Primacy 5 in 88 (16 bis 22 Zoll). 16 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraContact NXT in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit A eingestuft; der Primacy 5 mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Primacy 5 ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der UltraContact NXT im Jahr 2023. Der Primacy 5 hat den Michelin Primacy 4+ abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.