Michelin CrossClimate+ vs Vredestein Quatrac
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 4 Mal vorn und der CrossClimate+ kein einziges Mal. Der CrossClimate+ lag bei Trocken und Komfort vorn, der Quatrac bei Nass, Schnee und Wert.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate+
Quatrac
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate+
Quatrac
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate+
Quatrac
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Fahrer bewerten den CrossClimate+ mit 83 % aus 120 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | CrossClimate+ | Abstand | Quatrac | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken CrossClimate+ vorn | ||||
| Trockenbremsen - Kühl m | 39,8 | 2,3% | 38,9 | 0-1 |
| Trockenbremsen m | 39,6 | 1,9% | 40,38 | 4-0 |
| Trockenhandling - Kühl s | 76,9 | 0,3% | 77,1 | 1-0 |
| Trockenhandling (s) | 69,3 | 0,1% | 69,2 | 0-1 |
| Trockenhandling (km/h) | 95,8 | 0,6% | 96,35 | 0-2 |
| Nass Quatrac vorn | ||||
| Nassbremsen m | 52,18 | 1,7% | 51,45 | 2-2 |
| Nassbremsen - Kühl m | 56,3 | 0,9% | 56,8 | 1-0 |
| Nasshandling - Kühl s | 90,6 | 0,3% | 90,3 | 0-1 |
| Nasshandling s | 68 | 3,5% | 65,6 | 0-1 |
| Nasshandling (km/h) | 69,95 | 2,2% | 71,4 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 74,83 | 5,2% | 78,73 | 0-3 |
| Schnee Quatrac vorn | ||||
| Schneebremsen m | 28,73 | 1% | 28,47 | 0-2 |
| Schneetraktion N | 2.782 | 0,4% | 2.758 | 1-1 |
| Schneehandling s | 30,7 | 1% | 30,4 | 0-1 |
| Schneehandling (km/h) | 42,15 | 0,2% | 42,25 | 0-1 |
| Komfort CrossClimate+ vorn | ||||
| Geräusch dB | 69,3 | 1 dB | 70,3 | 3-0 |
| Wert Quatrac vorn | ||||
| Verschleiß km | 70.210 | 7% | 75.090 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,92 | 0,7% | 7,9 | 1-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2020 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate+ | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2021 AZ Ganzjahresreifentest | P4 von 9 | P1 von 9 | |
| 2020 Auto Image SUV Ganzjahres-Reifentest | P5 von 11 | P1 von 11 | |
| 2020 Auto Image Ganzjahres-Reifentest | P4 von 14 | P2 von 14 | |
| 2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest | P5 von 32 | P2 von 32 |
CrossClimate+ vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate+ oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 4 Mal vorn und der CrossClimate+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate+ 9,4 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate+ oder der Quatrac?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 9 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 5,2 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate+ bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Quatrac hatte einen 0,7 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate+ mit 8,7/10 und beim Quatrac mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate+ war 1 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate+ mit 8,6/10 und beim Quatrac mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate+ mit 83 % aus 120 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. 87 % der Fahrer des CrossClimate+ würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Quatrac.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate+ in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 15,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate+ gibt es in 63 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 23 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Quatrac ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der CrossClimate+ im Jahr 2017. Der CrossClimate+ hat den Michelin CrossClimate abgelöst. Der Quatrac hat den Vredestein Quatrac 5 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.