Giti GitiSport S2+ vs Hankook Ventus Evo
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 3 Mal vorn und der GitiSport S2+ kein einziges Mal. Der Ventus Evo bremste im Nassen 6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Ventus Evo, wenn Sie einen besonders sicheren und konstant leistungsstarken Sommerreifen suchen – insbesondere, wenn Ihnen sicheres Bremsverhalten und Handling bei Nässe wichtig sind und Sie Wert auf geringen Verschleiß und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Der Giti GitiSport S2 plus kann als budgetfreundliche Alternative interessant sein, wenn er preislich attraktiv ist und seine guten Ergebnisse im Autobild-Test (einschließlich Aquaplaning) berücksichtigt. Die größeren Schwankungen der Testergebnisse – insbesondere die schwache Nasshaftung im SUV-Test – machen ihn jedoch zur riskanteren Wahl für häufige Fahrten bei Nässe oder für schwerere Fahrzeuge.
Wo der Ventus Evo stärker ist
- Klassenbeste Gesamtleistung in allen drei Vergleichstests (Gewinner aller 3; 1. von 20 im Autobild-Test und 1. von 9 im SUV-Test)
- Stärkere und gleichmäßigere Bremsleistung sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn (z. B. Bremsweg bei trockener Fahrbahn 32,8 m gegenüber 34,3–34,5 m; die Vorteile bei nasser Fahrbahn reichen von geringfügig im Autobild-Test bis hin zu entscheidend im SUV-Test).
- Ausgezeichnete Nasshandhabung und optimale Haftung (Gewinner in Nasshandhabungs- und Nasskreistests; wird im SUV-Test als der stärkste Nassfahrer beschrieben)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
GitiSport S2+ vs Ventus Evo auf einen Blick
| Kategorie | GitiSport S2+ | Abstand | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken6 Messungen | 0 | Der Ventus Evo bremste im Trockenen 4,6 % kürzer (3 Tests) | 6 |
| Nass12 Messungen | 2 | Der Ventus Evo bremste im Nassen 6 % kürzer (3 Tests) | 10 |
| Gelände4 Messungen | 0 | 4 | |
| Komfort3 Messungen | 0 | Der Ventus Evo war 0,6 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert4 Messungen | 1 | 3 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Ventus Evo mit 0,3 Vorsprung | 9,4/10 |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Unentschieden | Unentschieden | |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 20 | 17 Größen bei beiden erhältlich | 106 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | GitiSport S2+ | Testfeld | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für SUVs 2026 | P9 von 9 | P1 von 9 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P4 von 20 | P1 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P5 von 50 | P2 von 50 |
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
GitiSport S2+
Ventus Evo
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
GitiSport S2+
Ventus Evo
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | GitiSport S2+ | Abstand | Ventus Evo | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 4,6% | 32,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 102 | 1% | 103 | 0-2 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| bewertet | 25% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 43,27 | 6% | 39,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 83,2 | 3,8% | 86,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 8,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,95 | 3,2% | 17,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,9 | 0,3% | 89,55 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 1,3% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63 | 0,5% | 63,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.606 | 7,9% | 11.442 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.296 | 2,5% | 8.501 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 2.584 | 44,3% | 3.729 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 19,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 71,75 | 0,6 dB | 71,2 | 0-1 | |||||||||||||
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| 50.020 | 12,6% | 56.310 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 8,34 | 4,3% | 7,92 | 1-1 | |||||||||||||
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| 1.713 | 14,2% | 1.470 | 0-1 | |||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSport S2+ 9,1 und der Ventus Evo 9,4 von 10.
| GitiSport S2+ | Kategorie | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 89 | ||
| 87 | Nass | 99 | ||
| 30 | Komfort | 50 | ||
| 33 | Wert | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| GitiSport S2+ | Kategorie | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| - | Nassgriff | 9,2 | ||
| - | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| - | Progressivität | 9 | ||
| - | Verschleiß | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten; zum GitiSport S2+ liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Giti GitiSport S2+
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Hankook Ventus Evo
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 171.099 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Evo insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den starken Grip bei trockenen und nassen Bedingungen loben, der Vertrauen inspiriert. Eine klare Mehrheit hebt auch das niedrige Fahrgeräusch und die komfortable, nachgiebige Fahrt für einen Alltagsleistungsreifen hervor. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa jeder dritte Besitzer sagt, dass es an anfänglichem Feedback oder Schärfe im Vergleich zu Premium-Konkurrenten mangelt, auch wenn der Grip insgesamt stark bleibt.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit
- Sehr starker Grip bei Nässe
- Allgemein leise bei Geschwindigkeit
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Lenkgefühl fehlt einigen Fahrern an Feedback/anfänglichem Biss
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei bestimmten Geschwindigkeiten etwas laut sein
- Fahrt kann bei Niederquerschnittsbereifung etwas fest wirken
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum Ventus EvoIch habe ein Set dieser Reifen in der SUV-Version gekauft, um die abgenutzten OEM Bridgestone Dueller Reifen zu ersetzen. Die Hankooks waren eine der wenigen Optionen in der Größe für den Lexus RX und der Preis war sehr gut. Offensichtlich sind sie sportlich ausgelegt und nicht für einen komfortablen, entspannten SUV gedacht. Ihr Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist perfekt, die Lenkung präzise. Aber sie sind nicht die Wahl für maximalen Komfort und Stille. Der Winterreifen-Satz (Conti 870P) in der gleichen Größe ist deutlich leiser und komfortabler. Diese Reifen sind jedoch eine kluge Wahl - guter Preis, höchste Sicherheit und auch gute Abnutzung - nach 20000 km sind noch etwa 4-5 mm vorhanden. Ich würde sie wieder kaufen, aber nicht für den RX.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 20 Größen beim GitiSport S2+ und 106 beim Ventus Evo, davon 17 bei beiden.
| Kategorie | GitiSport S2+ | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 20 Größen, 17 bis 20 Zoll | 106 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 17 Größen 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19und 5 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A97%B3% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C65%D35% | C83%A10%B7%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 68-73 dB B76%A24% |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | - | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Über die 2 Tests mit Preisangabe lagen beide im Schnitt weniger als 1 % auseinander. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sowohl der Giti GitiSport S2 plus als auch der Hankook Ventus Evo gehören auf dem Papier zur selben Kategorie: Hochleistungs-Sommerreifen für Fahrer, die Wert auf präzises Lenkverhalten, starke Bremsleistung und sichere Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten legen. Interessant an diesem Vergleich ist, dass sie in drei gemeinsamen Tests des Jahres 2026 gegeneinander antraten (darunter ein Gruppentest von Autobild und ein SUV-spezifischer Sommertest). Dadurch ergibt sich ein klares Bild der reproduzierbaren Stärken und nicht nur ein einmaliges Ergebnis.
Fazit
In den gemeinsamen Tests des Jahres 2026 erwies sich der Hankook Ventus Evo als der konstant leistungsstärkere Reifen - und das spiegelt sich auch in den Ergebnissen wider: Er gewann alle drei gemeinsamen Tests, darunter Platz 1 von 20 im Autobild-Sommertest und Platz 1 von 9 im SUV-Sommertest. Sein Vorteil zeigt sich besonders dort, wo es für Sicherheit und Vertrauen am wichtigsten ist: Bremsleistung und Nasshaftung. So beträgt beispielsweise der Bremsweg des Hankook im SUV-Test bei Nässe 50,2 m gegenüber 60,1 m beim Giti (fast 10 Meter weniger). Hinzu kommen ein besseres Handling bei Nässe (89,1 km/h gegenüber 83,8 km/h) und insgesamt bessere Aquaplaning-Werte in diesem Test.
GitiSport S2+ vs Ventus Evo: Ihre Fragen
Ist der Giti GitiSport S2+ oder der Hankook Ventus Evo der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 3 Mal vorn und der GitiSport S2+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der GitiSport S2+ 9,1 und der Ventus Evo 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der GitiSport S2+ oder der Ventus Evo?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 4,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ventus Evo war 0,6 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten; zum GitiSport S2+ liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den GitiSport S2+ gibt es in 20 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Ventus Evo in 106 (17 bis 22 Zoll). 17 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der GitiSport S2+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ventus Evo mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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