Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
- TR-Score
- 7,3/10
- Fahrer sagen
- 82% · 4
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Linglong Sport Master Winter 5 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro einmal. Der EUROWINTER HS02 Pro erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 2,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit; der Sport Master Winter bremste im Nassen 1,1 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Linglong Sport Master Winter, wenn Sie die besten wiederholbaren Bremsresultate (insbesondere auf Schnee) und das stärkste Wert/Betriebskosten-Verhältnis aus diesem Paar wünschen. Wählen Sie den Falken EUROWINTER HS02 Pro, wenn Ihre Winter hauptsächlich kalte, nasse Straßen mit nur gelegentlichem/leichtem Schnee sind und Sie Vertrauen in nassen Kurven und geringeren Geräuschpegel priorisieren - aber seien Sie sich bewusst, dass er beim Bremsen auf Schnee weniger überzeugend ist und in einigen Testberichten teuer in Bezug auf Verschleiß/Wert aussehen kann.
Wo der EUROWINTER HS02 Pro stärker ist
- Nassstraßenhaftung und Kontrolle in Kurventests: starke nasse Handhabung/nasse Kreisleistungen (z. B. 83,2 km/h nasses Handling gegen 80,3 in Auto Bild Allrad 2026; 12,33 s gegen 12,66 nasser Kreis in Auto Bild 2025)
- Raffinesse: wiederholt leiser als Linglong in gemeinsamen Tests (z. B. 72 dB gegen 73,7 in Auto Bild Allrad 2026; 70,21 dB gegen 70,85 in Auto Express 2025)
- Oft wettbewerbsfähig in Aquaplaning-Metriken im Vergleich zu Linglong (gewinnt gekrümmtes Aquaplaning in Auto Bild 2025 und widersteht Aquaplaning besser als Linglong in Auto Bild Allrad 2026)
Wo der Sport Master Winter stärker ist
- Konsequent kürzere Schneebremswege in allen gemeinsamen Tests (6/6), mit wiederholten kleinen, aber bedeutenden Abständen (z. B. 28,7 m gegen 29,5 in mehreren Datensätzen 225/40 R18; 29,6 m gegen 30,0 in 245/45 R19)
- Typischerweise stärkere Bremsleistungen auf nassen Straßen insgesamt (gewinnt 5/6 nasse Bremsvergleiche, einschließlich 40,6 m gegen 42,4 im Bremsentest 2026 mit 50 Sätzen)
- Starke Wert proposition in unabhängigen Tests: bemerkenswert niedrigere Betriebskostenmetriken (z. B. AvD 2026 Wert 7,98 gegen 11,84 Preis/1000; Auto Bild 2025 Wert 7,81 gegen 15,04 Preis/1000)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
EUROWINTER HS02 Pro vs Sport Master Winter auf einen Blick
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 1 | 5 | |
| Trocken7 Messungen | 2 | Der Sport Master Winter bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (4 Tests) | 4 |
| Nass17 Messungen | 9 | Der EUROWINTER HS02 Pro erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 2,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 8 |
| Schnee14 Messungen | 2 | Der Sport Master Winter bremste auf Schnee 2,3 % kürzer (6 Tests) | 12 |
| Komfort5 Messungen | 4 | Der EUROWINTER HS02 Pro war 1,1 dB leiser (3 Tests) | 1 |
| Wert6 Messungen | 3 | Gleichstand zwischen beiden. | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,9/10 | Der EUROWINTER HS02 Pro mit 0,6 Vorsprung | 7,3/10 |
| Fahrerbewertung4 und 4 Bewertungen | 91% | Der EUROWINTER HS02 Pro mit 9 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +44,4 % | Der EUROWINTER HS02 Pro war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 52 Größen bei beiden erhältlich | 95 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P28 von 50 | P21 von 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P6 von 10 | P7 von 10 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P11 von 15 | P9 von 15 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P20 von 20 | P19 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P20 von 51 | P16 von 51 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P7 von 8 | P5 von 8 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EUROWINTER HS02 Pro
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EUROWINTER HS02 Pro
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EUROWINTER HS02 Pro
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | EUROWINTER HS02 Pro | Abstand | Sport Master Winter | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,76 | 0,8% | 40,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59,18 | 2% | 58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 114,2 | 0,5% | 113,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44,74 | 1,1% | 44,29 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 60,85 | 1,1% | 61,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,4 | 2,7% | 80,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,33 | 2,4% | 14,68 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 79,23 | = | 79,26 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33,11 | 1% | 33,99 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,89 | 2,3% | 30,21 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 10,19 | 7,7% | 11,04 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.956 | 0,4% | 2.933 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,43 | 2,2% | 63,97 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 48,65 | 3,4% | 50,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 4,7% | 3,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,07 | 1,1 dB | 70,15 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 34.489 | 17,1% | 40.293 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 9,03 | 4,8% | 9,55 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 83 | ||
| 66 | Nass | 62 | ||
| 57 | Komfort | 29 | ||
| 18 | Wert | 32 | ||
| 23 | Schnee | 26 | ||
| 53 | Eis | 17 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| EUROWINTER HS02 Pro | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 6,5 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 9 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8 | Verschleiß | 6,7 | ||
| 9 | Komfort | 8 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 9 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 28.968 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum EUROWINTER HS02 ProWirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Linglong Sport Master Winter
- 82%aus 4 Erfahrungsberichten
- 8.047 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Sport Master WinterIch habe sie einen Winter lang bei wirklich starkem Schnee in den Bergen gefahren, überhaupt kein Problem, der Grip auf dem Schnee war wirklich beeindruckend, selbst im Vergleich zu einigen Premiumreifen. Ich hatte keine Probleme, ich bin nie stecken geblieben, selbst als ich versucht habe, stecken zu bleiben. Ich habe viele Leute mit Premiumreifen und dem gleichen Allradantrieb gesehen, die Schwierigkeiten hatten, aber nicht mit diesen. Das einzige Problem ist der Verschleiß. Ich denke, wenn dein Winter mild ist und die Temperaturen hoch sind, werden die Reifen schmelzen. Ich werde sie für diesen Winter montieren, um zu sehen, ob sie sich nach einem Jahr verändert haben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim EUROWINTER HS02 Pro und 95 beim Sport Master Winter, davon 52 bei beiden.
| Kategorie | EUROWINTER HS02 Pro | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter Runflat |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 95 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 52 Größen 225/55 R16225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17245/65 R17225/40 R18und 40 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B96%C4% | A81%B19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D51%C44%B5% | D82%C17%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B97%A3% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 134 von 134 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2025 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der EUROWINTER HS02 Pro war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 44,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein ungewöhnlich interessantes Winterreifen-Duell, da die beiden Produkte aus unterschiedlichen Marktsegmenten stammen und leicht unterschiedliche Designabsichten haben. Der Falken EUROWINTER HS02 Pro ist als ultra-hochleistungsfähiger (UHP) Winterreifen positioniert - typischerweise abgestimmt, um sich auf kaltem, nassem Asphalt sicher und präzise zu fühlen - während der Linglong Sport Master Winter ein touring-orientierter Winterreifen ist, der von Testern wiederholt als wertorientierte Option dargestellt wird.
In sechs gemeinsamen professionellen Tests (über mehrere Größen von 225/45 R17 bis 245/45 R19) ist das Muster konsistent: Linglong tendiert dazu, die Hauptbremskennzahlen zu gewinnen - insbesondere auf Schnee - während Falken in nassen Kurven/Handhabungsdisziplinen (nasse Handhabungsrunden und nasser Kreisgriff) sowie in Raffinementmetriken wie Geräusch oft besser abschneidet. Die entscheidende Frage für Käufer ist, ob sie die reinen Bremsabstände (Linglongs Stärke) priorisieren oder ein ruhigeres, vertrauensbildendes Fahrgefühl auf nassen Straßen bevorzugen (oft Falkens Vorteil) und wie wichtig die Betriebskosten/Wert sind.
Fazit
Rein gemessen an wiederholten objektiven Siegen in den gemeinsamen Daten schneidet der Linglong Sport Master Winter häufiger besser ab: Er gewinnt 5 der 6 gemeinsamen Gesamtvergleiche und ist 6/6 beim Bremsen auf Schnee. Im großen Bremsvergleich 2026 (50 Sätze, 245/45 R19) stoppt Linglong sowohl beim Bremsen auf nassen Straßen (40,6 m gegen 42,4 m) als auch beim Bremsen auf Schnee (29,6 m gegen 30,0 m) kürzer, und diese klein wirkenden Deltas sind wichtig, da sie sich über mehrere Tests wiederholen. Er übertrifft auch häufig das Bremsen auf trockenem Boden (zum Beispiel 31,98 m gegen 32,72 m in Auto Express 2025) und wird oft als das stärkere „Preis-Leistungs“-Angebot positioniert (z. B. AvD-Wertpunktzahl 7,98 gegen 11,84 Preis/1000).
Wo der Falken EUROWINTER HS02 Pro zurückschlägt, ist nicht so sehr beim Bremsen in gerader Linie, sondern in der Dynamik auf nassen Straßen und im Raffinement. Im Test von Auto Bild Allrad 2026 liegt er deutlich vorne beim nassen Handling (83,2 km/h gegen 80,3 km/h), nassen Kreis (16,33 s gegen 16,69 s) und Aquaplaning-Schwellen, und er ist oft leiser (z. B. 72 dB gegen 73,7 dB in demselben Test; auch marginale Siege in Auto Express 2025). Das größere Problem von Falken ist jedoch, dass mehrere Tests bedeutende Schwächen in Bezug auf die Wintersicherheit aufzeigen (insbesondere die Schneeleistung und in einigen Berichten das Aquaplaning) sowie potenziell kostspieligen Verschleiß in mindestens einem wichtigen Test (Auto Bild 2025 prognostiziert 33.920 km für Falken gegenüber 46.110 km für Linglong). Die praktische Erkenntnis: Linglong ist die überzeugendere Wahl für „die kritischen Winterstopps für das Geld richtig zu machen“, während Falken mehr Sinn für Fahrer macht, die selten tiefen Schnee sehen und sich am meisten um das Fahrgefühl auf nassen Straßen und den alltäglichen Komfort kümmern - vorausgesetzt, sie sind mit seinen inkonsistenten Testergebnissen bei Schnee und Betriebskosten zufrieden.
EUROWINTER HS02 Pro vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Falken EUROWINTER HS02 Pro oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Linglong Sport Master Winter 5 Mal vorn und der EUROWINTER HS02 Pro einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 Pro 7,9 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EUROWINTER HS02 Pro oder der Sport Master Winter?
Von den 17 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der EUROWINTER HS02 Pro bei 9 vorn. Er erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 2,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 12 vorn. Er bremste auf Schnee 2,3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der EUROWINTER HS02 Pro war 1,1 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim EUROWINTER HS02 Pro mit 9/10 und beim Sport Master Winter mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 Pro mit 91 % aus 4 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der EUROWINTER HS02 Pro in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 44,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EUROWINTER HS02 Pro gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 52 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EUROWINTER HS02 Pro in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Sport Master Winter ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der EUROWINTER HS02 Pro im Jahr 2022.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den EUROWINTER HS02 Pro bewerten Den Sport Master Winter bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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