Kleber Dynaxer HP5 vs Michelin Primacy 5
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 90% · 6
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 62
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 5 2 Mal vorn und der Dynaxer HP5 kein einziges Mal. Der Dynaxer HP5 bremste im Nassen 2,1 % kürzer; der Primacy 5 hatte einen 9 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Primacy 5, wenn Sie einen verfeinerten, leisen, rollwiderstandsarmen Touring-Reifen mit starker Aquaplaning-Sicherheit für die Nutzung auf Autobahnen bei starkem Regen wünschen. Wählen Sie den Kleber Dynaxer HP5, wenn Ihre Priorität maximale Alltagssicherheit ist - insbesondere beim Bremsen und Nassen-Grip in Kurven - zu einem wahrscheinlich besseren Preis, und Sie höhere Geräuschpegel und leicht schwächere Aquaplaning-Margen akzeptieren können.
Wo der Dynaxer HP5 stärker ist
- Durchgehend kürzere Bremswege sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn (gewinnt 2/2 in jedem)
- Stärkerer seitlicher Nassen-Grip (nasse Kreisgewinne 2/2), was sich positiv auf das Kurvenfahren auf nassen Straßen auswirkt
- Sehr ausgewogenes, vorhersehbares Gesamtverhalten ohne größere Schwächen, die von den Testern festgestellt wurden
Wo der Primacy 5 stärker ist
- Deutlich stärkere Aquaplaning-Resistenz in beiden geraden und gekrümmten Tests (gewinnt 2/2 für jede)
- Niedrigerer Rollwiderstand (ca. 9 % Vorteil), was eine bessere Kraftstoffeffizienz/EV-Reichweite unterstützt
- Leiser auf der Straße (ca. 1,5-1,9 dB niedriger in den gemeinsamen Tests) mit einem komfortablen Touring-Bias
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Dynaxer HP5 vs Primacy 5 auf einen Blick
| Kategorie | Dynaxer HP5 | Abstand | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken6 Messungen | 3 | Gleichstand zwischen beiden. | 3 |
| Nass11 Messungen | 6 | Der Dynaxer HP5 bremste im Nassen 2,1 % kürzer (2 Tests) | 5 |
| Komfort4 Messungen | 0 | Der Primacy 5 war 1,2 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert2 Messungen | 0 | Der Primacy 5 hatte einen 9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Primacy 5 mit 0,5 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung6 und 62 Bewertungen | 90% | Der Dynaxer HP5 mit 8 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der Dynaxer HP5 mit 2 Punkten Vorsprung | 78% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 99 | 51 Größen bei beiden erhältlich | 88 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Dynaxer HP5 | Testfeld | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P7 von 9 | P5 von 9 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P7 von 12 | P6 von 12 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Dynaxer HP5
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Dynaxer HP5
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Dynaxer HP5
Primacy 5
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Dynaxer HP5 mit 90 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Dynaxer HP5 | Abstand | Primacy 5 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,99 | 1,1% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,97 | 0,1% | 74,88 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 3% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,31 | 2,1% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,89 | 0,3% | 72,68 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 3,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 2,7% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,72 | 1,5% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,39 | 4,9% | 76,99 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 3,6% | 3,72 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
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| 68,95 | 1,2 dB | 67,75 | 0-2 | |||||||||
|
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| 4,29 | 9% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Dynaxer HP5 8,3 und der Primacy 5 8,8 von 10.
| Dynaxer HP5 | Kategorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 69 | Trocken | 62 | ||
| 60 | Nass | 77 | ||
| 47 | Komfort | 76 | ||
| 81 | Wert | 92 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Dynaxer HP5 | Kategorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 8,5 | Progressivität | 7,8 | ||
| 10 | Verschleiß | 9,1 | ||
| 9,5 | Komfort | 8,4 | ||
Fahrer bewerten den Dynaxer HP5 mit 90 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%aus 6 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 9.334 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Kleber Dynaxer HP5 Reifen eine starke Gesamtleistung bietet, mit häufigem Lob für leisen Betrieb, eine weiche/bequeme Fahrt und sicheren Grip - insbesondere bei nassen Bedingungen. Die meisten hochbewerteten Rezensionen beschreiben eine stabile, sichere Handhabung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine niedriger bewertete Rezension weist auf deutlich weichere Seitenwände hin, die im Vergleich zum Goodyear Asymmetric 6 zu einer ungenauen Hochgeschwindigkeitsreaktion führen, was darauf hindeutet, dass die Handhabungsscharfheit Fahrer, die ein festeres, sportlicheres Gefühl wünschen, möglicherweise nicht zufriedenstellt.
- Leise/geringer Rollgeräusch
- Bequeme, weiche Fahrt und gute Stößeabsorption
- Guter Grip und sicheres Handling (insbesondere bei Nässe)
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Dynaxer HP5Sehr weiche Reifen. Der Komfort ist großartig, tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
Michelin Primacy 5
- 82%aus 62 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 609.880 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 5 im Allgemeinen hoch (durchschnittlich 82 %), wobei sie am häufigsten seine bemerkenswert komfortable, raffinierte Fahrt und das starke Vertrauen bei Nässe loben. Etwa drei Viertel der Rezensenten erwähnen Geräusche, und während viele ihn als sehr leise empfinden, berichten einige, dass er auf bestimmten Straßenoberflächen störendes Dröhnen erzeugt. Grip und Effizienz werden häufig als Stärken hervorgehoben (insbesondere bei Nässe und für den Rollwiderstand), aber etwa einer von fünf Besitzern hat das Gefühl, dass er im Vergleich zu sportlicheren Alternativen die Trockenhandhabung und die Lenkpräzision opfert.
- Sehr komfortable, sanfte Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen für einen Touring-Reifen (insbesondere bei hoher Geschwindigkeit)
- Starker Nassgriff und beruhigende Nasstraktion
- Geringer Rollwiderstand / gute Effizienz
- Kann auf raueren Straßenoberflächen laut oder dröhnend sein
- Weiche, weniger sichere Trockenhandhabung in Kurven
- Weniger direktes Lenkgefühl / reduzierte Präzision
Von KI aus 62 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 62 Erfahrungsberichte zum Primacy 5Die Reifen sind sehr leise und komfortabel. Trotzdem haben sie bei trockenen und nassen Bedingungen einen sehr guten Grip und geben ein gutes Feedback. Ich bin bei über 40 Grad im Sommer gefahren und jetzt bei regnerischen 5 Grad im Herbst, und sie machen die Fahrt 100% sicher.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 99 Größen beim Dynaxer HP5 und 88 beim Primacy 5, davon 51 bei beiden.
| Kategorie | Dynaxer HP5 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 99 Größen, 16 bis 21 Zoll | 88 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 51 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17und 39 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100%B0% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B63%C37% | B88%C12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2025 |
| Vorgänger | - | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Auszeichnungen | - | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Kleber Dynaxer HP5 und der Michelin Primacy 5 befinden sich in derselben Kategorie von „Premium-Touring-Sommerreifen“ für Alltags-Pkw, verfolgen jedoch dieses Ziel auf deutlich unterschiedliche Weise. In zwei unabhängigen Tests von 2026 in der beliebten Größe 225/45 R17 konzentriert sich der Kleber wiederholt auf gripbasierte Sicherheitsmetriken (insbesondere Bremsen und seitlichen Nassen-Grip), während der Michelin stärker auf verfeinerte Fahreigenschaften und Effizienz setzt.
Was diesen Vergleich interessant macht, ist, dass Michelin die höherpreisige Premium-Marke ist, dennoch schneidet der Primacy 5 in beiden gemeinsamen Tests nur im Mittelfeld ab (5/9 und 6/13). In der Zwischenzeit landet der Kleber, der oft als die wertvolle Wahl innerhalb des Michelin-Gruppene kosystems positioniert ist, insgesamt nur knapp hinter ihm (7/9 und 7/13) und übertrifft ihn tatsächlich in mehreren wichtigen objektiven Grip-Messungen, während er klar bei der Aquaplaning-Resistenz, dem Geräusch und dem Rollwiderstand verliert.
Fazit
In Bezug auf den reinen „Stop-and-Turn“-Grip unter typischen nassen und trockenen Bedingungen ist der Kleber Dynaxer HP5 in diesen beiden Tests durchgehend das schärfere Werkzeug. Er schlägt den Primacy 5 beim Trocknungsbremsen zweimal (38,0 m gegen 38,4 m; 37,98 m gegen 38,39 m) und auch beim Nassenbremsen zweimal (45,5 m gegen 46,5 m; 29,12 m gegen 29,73 m). Er zeigt zudem einen stärkeren seitlichen Nassen-Grip über den nassen Kreis in beiden Tests, was auf mehr Vertrauen hinweist, wenn die Straße nass ist und Sie den Reifen durch längere Kurven belasten.
Die Gewinne des Michelin Primacy 5 konzentrieren sich dort, wo „Touring“-Reifen ihren Ruf verdienen: Er ist leiser (um ~1,5-1,9 dB in diesen Tests), energieeffizienter (Vorteil beim Rollwiderstand ~9 %) und deutlich besser bei Aquaplaning (ca. +4,9 % in der Geraden und +3,6 % in der Kurve in beiden Testdatensätzen). Subjektiv bewerteten die Fahrer den Michelin auch besser hinsichtlich des Fahrverhaltens auf trockener Straße, und beide Reifen schnitten in den bereitgestellten Ergebnissen in Bezug auf den Komfort gleich ab. Die praktische Erkenntnis: Wenn Ihre Prioritäten niedriger Geräuschpegel, Kraftstoff/EV-Effizienz und starke Hydroplaning-Sicherheit auf überfluteten Autobahnen sind, passt der Primacy 5 zu den Anforderungen; wenn Sie stärkeren Bremsen und Nassen-Grip in Kurven für gemischte Straßen und häufige Stop/Turn-Szenarien wünschen - insbesondere zu einem wettbewerbsfähigen Preis - ist der Dynaxer HP5 die bessere Wahl in Bezug auf „Sicherheitsgriff“, auch wenn er Raffinesse und Aquaplaning-Spielraum aufgibt.
Dynaxer HP5 vs Primacy 5: Ihre Fragen
Ist der Kleber Dynaxer HP5 oder der Michelin Primacy 5 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 5 2 Mal vorn und der Dynaxer HP5 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Dynaxer HP5 8,3 und der Primacy 5 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Dynaxer HP5 oder der Primacy 5?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Dynaxer HP5 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 2,1 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 3-3 auf den Dynaxer HP5 und den Primacy 5.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Primacy 5 hatte einen 9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Dynaxer HP5 mit 10/10 und beim Primacy 5 mit 9,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Primacy 5 war 1,2 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Dynaxer HP5 mit 9,5/10 und beim Primacy 5 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Dynaxer HP5 mit 90 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. 80 % der Fahrer des Dynaxer HP5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Primacy 5.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Dynaxer HP5 gibt es in 99 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Primacy 5 in 88 (16 bis 22 Zoll). 51 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Dynaxer HP5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Primacy 5 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 gemeinsamen Tests
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Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 in 7 gemeinsamen Tests
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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