Bei der Auswahl neuer Reifen habe ich eine ganze Reihe von Faktoren untersucht und mich schließlich für Vredestein Ultrac Satin entschieden. Ich ersetzte eine Reihe von Pirelli P Zero Nero, die schrecklich waren. Die Vredestein-Reifen sind ohne Zweifel die besten Reifen, die ich in ein Auto eingebaut habe. Keine Marke, die mir vor meiner Recherche begegnet war, aber ich bin so froh, dass ich sie gemacht habe. Die Veränderung des Gefühls und der Kontrolle meines VRS Fabia-Nachlasses ist sensationell. Ich kann jetzt wirklich Spaß daran haben, anstatt mir Sorgen zu machen, wann es mich umbringen würde! Die Fahrt wurde so stark verbessert, dass das Fahren bei nassem Wetter keine Lotterie mehr ist, wann es losgelassen wird. Diese neuen Reifen bieten nur festen, vorhersehbaren Grip bei Kurvenfahrten und Bremsen. Ich kann den Verschleiß nicht abschließend beurteilen, da sie nicht lange genug im Auto waren, aber wenn sie nicht drastisch schnell abgenutzt sind, werde ich diese Reifen definitiv wieder verwenden.

Ich fahre einen Volvo S60 2.5T mit 240 PS (2008). Ich habe das Auto jetzt seit 7 Jahren und bin das Auto mit dem neuen Michelin Primacy 3 und anschließend mit Goodyear Asymmetric 3 gefahren. Die Michelins waren nach 25.000 km abgenutzt. Große Enttäuschung. Die Goodyears dauerten ungefähr 35.000 km, aber am Ende waren sie ein Albtraum: bei nassem Wetter überhaupt keine Traktion. Nachdem ich die Bewertungen gelesen hatte, entschied ich mich, die Vredestein Ultrac Satins auszuprobieren. Dies sind zweifellos die besten Reifen, die ich je hatte. Außergewöhnliches Handling bei Nässe! Hervorragende Straße fühlen sich zurück und die Fahrt ist so ruhig! Unebenheiten auf der Straße scheinen nicht vorhanden zu sein. Ich habe diese Reifen jetzt seit ungefähr einem Monat und bin ungefähr 2000 km gefahren, und sie überraschen mich ständig in ihrer Qualität. Natürlich kann ich nichts über die Abnutzung sagen, aber ich bin wirklich beeindruckt. Das hat nichts mit einem Budget-Reifen zu tun: Das ist pure Qualität!

Im Allgemeinen sehr guter Reifen. Aber aufgrund von Bewertungen bin ich ein bisschen verwirrt. Sie sind viel besser auf trocken. Ich bin nicht so zuversichtlich, wenn ich mit ihnen nass bin, besonders bei geringerer Geschwindigkeit in scharfen Kurven. Hervorragendes Bremsen bei Trockenheit und Nässe.

- Hervorragend bei geräuscharmem Geräusch: Dies gilt für Geschwindigkeiten von bis zu 120 km / h. - Hervorragend bei Komfort: Im Vergleich zu früheren Michelins und Dunlops sind Ultra Satin-Reifen besser. Der durchschnittliche Dieselverbrauch ging um 0,6 l / 100 km zurück nasse Straße ist vorhersehbar - nach 2000 Meilen kann ich WEAR nicht bewerten, weil es nicht ausreichend ist.

Hatte es für 4 Jahre auf einem Saab Ttid Sc, der sie bei trockenem griechischem Wetter trug, aber auch an regnerischen Wintertagen. etwas laut, aber am Ende bekommst du einen Top-Reifen viel billiger als die Prämie. Ich werde dann wieder bekommen.

Absolut perfekte Reifen. Hervorragender Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Hervorragende Pausenstrecke. Ich benutze sie meistens auf sportlichem Fahrstil. Ich empfehle sie auf jeden Fall.

Sehr beeindruckt davon, wie sie sich auf schwedischen Straßen verhalten. Kaufte sie für ihre hohen Bewertungen für Komfort / Sound, aber ich bin mehr beeindruckt von der Handhabung. Dies ist die entspanntere Version von Ultrac und mein Auto fühlt sich mit früheren Sportkontakten sportlicher an als je zuvor. Ich frage mich, wie sich die sportlichen Ultracs anfühlen

Ich habe Vredestein Sportrac 5 seit 3 Jahren. Hervorragende Reifen. Aber noch 2 Monate habe ich Vredestein Ultrac Satin eingesetzt. Dieser Reifen ist besser als Sportrac 5, besonders im Bereich Komfort. Das Auto fährt wie ein Zug auf Schienen. Ich bin beeindruckt von
Vredestein und insbesondere der neue Ultrac Satin.Î ™ folgen Vredestein und ich schlage die oben genannten Reifen vorbehaltlos vor.

Hervorragender Grip auf nassen und trockenen Straßen nach 45000 km ... guter Komfort ... besser als Michelin Primacy 2, den ich zuvor verwendet habe

Ich kann nicht viel über diesen Reifen sagen, weil ich ihn erst vor einem Monat gekauft habe, aber ich kann Ihnen bereits sagen, dass er einen guten Grip hat und das Fahrzeug sehr gut in Kurven lenkt. Komfort ist viel besser als die Michelin, die sehr teuer waren und nicht lange durchhielten ...

Unglaublich elastisch unter den gegebenen Umständen, hat mich nicht so sehr verraten, wie ich gedrückt habe. . Ich denke, wenn er die härteste Seite hätte, wäre er noch besser. Ich hätte es wieder gekauft.

Im Moment habe ich die Reifen für ca. 2000km. Ich fahre einen Volvo v60 D3 mit 163 PS.
Ich vergleiche sie mit einem Contisportcontact 5 und ich muss sagen, dass die Vredestein viel bequemer und viel ruhiger sind.
Was den Grip angeht, waren die Conti's auf trocken besser, ich hatte keine Situation, dass die Reifen beim Start die Traktion verloren. Der Ultrac-Satin verliert beim Start bei hohen Drehzahlen die Traktion, jedoch nur für den Bruchteil einer Sekunde. In Kurven kann ich leicht spüren, wie das Auto und der Grip sind und die Straßenrückmeldung in Ordnung ist. Wahrscheinlich ist der Reifen bei sehr aggressivem Fahren nicht so gut wie HP-Reifen.
Bei Nässe sehe ich keine Unterschiede, aber ich versuche, sicher zu fahren, damit ich es nicht testen kann, wenn ich den Grip verliere.
Der Kraftstoffverbrauch liegt auf dem gleichen Niveau wie der Contisport5 (C vs F) und dies ist die einzige Enttäuschung davon.
Was den Preis angeht, habe ich 4 Reifen für 440 € (110 € pro Reifen) gekauft. In diesem Preis konnte ich keine Alternative für Mittelklasse-Reifen finden.
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Kauf und wenn ich muss, würde ich wieder von ihnen.