Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 69 Bewertungen
Am häufigsten loben die Besitzer des Toyo Proxes TR1 den Grip auf trockener Fahrbahn. Auch der Grip auf nasser Fahrbahn wird häufiger gelobt als kritisiert, die Meinungen dazu sind jedoch weniger einheitlich. Trockenhandling, Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sind für viele Fahrer weitere Pluspunkte. Die deutlichste Kritik gilt dem Geräuschpegel, der in etwa jeder vierten Bewertung erwähnt wird. Rund jede achte Bewertung nennt zu weiche Seitenwände, während die Erfahrungen mit dem Verschleiß auf längere Sicht unterschiedlich ausfallen und etwa jede siebte Bewertung die Laufleistung kritisiert. Zwei Rezensenten, die erneut eine Bewertung abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, doch ihre Bewertungen lassen keine gemeinsame Ursache erkennen. Der stärkste Konsens besteht beim Grip auf trockener Fahrbahn, weniger bei Lenkpräzision, Laufruhe oder Haltbarkeit.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 64 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 74 Bewertungen
Hatten diese den Dunlop Enasave EC300 + auf meinem Mazda 2 ersetzt? Enorme Verbesserung gegenüber trockenem Grip, Handling und Feedback. Der nasse Grip ist ziemlich anständig, da ich während eines regnerischen und nassen Backroad-Laufs keinen größeren Ausrutscher festgestellt habe. Scheint die Eigenschaften des Autos sehr gut zu ergänzen, da man mit größter Sicherheit über Lenkung und Scandi-Flick abheben kann. Hat ein sehr charakteristisches Kreischen, das fortschreitet, wenn Sie stärker über die Grenzen gehen.
Der Nachteil ist der Straßenlärm und Komfort. Schreckliches Summen, dachte, es sei meine Orientierung, brachte das Auto aber in den 2-Reifen-Laden und in das übliche Service-Center, nur um zu dem Schluss zu kommen, dass es sich um die Reifen handelt.
Trockener Grip ist für den Preis des Reifens akzeptabel, nasser Grip ist ebenfalls akzeptabel, kann sich aber mit etwas mehr Gas auf meinem GT86 leicht lösen. Der Komfort ist gut. Aber die Verschleißrate ist schlecht und es bricht leicht
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe diese als Test gegen Regensport 3s bekommen. Indo 50 Meilen pro Tag, aber manchmal verfolgen Sie das Auto, so dass Regensport meine Reifen waren. Früher liebte ich den frühen t1r, aber ein paar Jahre später schienen sie sich zu verschlechtern, vielleicht eine Änderung der Produktionsverbindung? oder Einrichtung? Wie auch immer ich den TR1 liebe, preisgünstig, aber mit hoher Leistung im mittleren Bereich, Grip ist im Trockenen fantastisch und ich habe keine Probleme im nassen oder stehenden Wasser. Natürlich fahre ich innerhalb der Grenzen, aber sie wecken ein bisschen Vertrauen in den nass, sie sehen auch ähnlich aus wie Regensport ..... Ich habe diese auch einen ganzen Tag in Blyton laufen lassen, keine Probleme auf einer trockenen Strecke dort, den Druck in Schach gehalten und keine Delaminierung oder extreme Abnutzung erlitten. Hielt alles in Ordnung und handhabte sich wirklich gut. Ich werde sicher mehr davon kaufen. Das einzige, gegen das ich sie tatsächlich austauschen würde, wären ein paar super klebrige Road Slicks. Das Auto ist ein leicht abgestimmter Twingo mit etwa 150 PS und 150 lbft.
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Ich habe meinen Hankook Ventus Prime 3 durch diese Toyo-Reifen ersetzt. Die Trockenleistung ist viel besser, weniger Untersteuern, direkteres Handling, vielleicht etwas besseres Bremsen. Die Nassleistung ist jedoch schlechter, insbesondere beim Aquaplaning, wenn sich das Auto im Vergleich zum Hankook instabiler anfühlt.
Ich habe meinen Hankook Ventus Prime 3 durch diese Toyo-Reifen ersetzt. Die Trockenleistung ist viel besser, weniger Untersteuern, direkteres Handling, vielleicht etwas besseres Bremsen. Die Nassleistung ist jedoch schlechter, insbesondere beim Aquaplaning, wenn sich das Auto im Vergleich zum Hankook instabiler anfühlt.
Dieser Reifen ist schwer nach dem Komfort zu beurteilen, da ich Tieferlegungsfedern gefahren bin, aber ich würde nicht sagen, dass sie bequem sind. Als ich zum ersten Mal Leichtmetallräder kaufte, hatte ich 4 verschiedene Reifen, Profiltiefen, wie Sie es nennen. Sie waren arm. Das Treten einer Reihe von Proxes verwandelte das Auto buchstäblich. Der trockene Griff war unglaublich, das Auto in die Enge getrieben wie eine Stubenfliege. Ich habe später einige an einem Mégane angebracht, und das war das gleiche, gab mir so viel Selbstvertrauen, durch ein Auto in eine Kurve zu fahren, und es würde halten. Wirklich stabil bei hohen Geschwindigkeiten auch von den steiferen Seitenwänden.
