Der Pirelli P6000 ist ein Sommer-Tourenreifen, für dessen Laufleistung einige positive Rückmeldungen vorliegen. Die Meinungen zur Trockenhaftung sind jedoch gemischt, und auf nasser Fahrbahn gibt es wiederholt Kritik. Geräusche und ein abruptes Verhalten im Grenzbereich sind weitere Vorbehalte in den Erfahrungsberichten der Besitzer.
Tests sagenFür den Pirelli P6000 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2023.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli P6000 voraussichtlich rund 19.667 Meilen (31.651 km).
Was sagen Fahrer über den Pirelli P6000?
Über 175 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli P6000 im Schnitt 55%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 6,7 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 4,6. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 17% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli P6000?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli P6000 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli P6000?
Fahrer bewerten den Pirelli P6000 über 7 Bewertungen mit 6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli P6000 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli P6000 über 7 Bewertungen mit 6,7 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 7.242 km.
Weitere Fragen zum Pirelli P6000(5)
Würden Fahrer den Pirelli P6000 wieder kaufen?
27% der Fahrer würden den Pirelli P6000 wieder kaufen, basierend auf den 166 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 13% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Pirelli P6000?
Von den 157 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P6000 erwähnen 79 das Thema Nassgriff: 17 loben es („Sicherer Nassgriff“), 62 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Pirelli P6000?
Von den 157 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P6000 erwähnen 74 das Thema Laufleistung: 45 loben es („Hohe Laufleistung“), 29 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Pirelli P6000?
Von den 157 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P6000 erwähnen 68 das Thema Trockengriff: 42 loben es („Starker Trockengriff“), 26 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Pirelli P6000 erhältlich?
Der Pirelli P6000 ist in 3 Größen erhältlich, die von 185-215/60-70 R15 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 160 Bewertungen
Die Nasshaftung ist das Hauptproblem in den Erfahrungsberichten von Pirelli-P6000-Besitzern: In ungefähr vier von zehn Bewertungen wird sie kritisiert, auch wenn einige Fahrer zufrieden sind. Lärm ist ein weiterer wiederkehrender Kritikpunkt und wird in etwa einem von fünf Berichten negativ erwähnt. Bei Trockenhaftung und Laufleistung gehen die Meinungen stärker auseinander: Lob ist häufiger als Kritik, doch es gibt auch zahlreiche Berichte über eine begrenzte Trockenhaftung und eine kurze Lebensdauer. Berichte nach längerer Nutzung bescheinigen dem Reifen eine brauchbare Laufleistung, während eine kleinere Gruppe von einem unpräzisen Fahrgefühl oder einem plötzlichen Haftungsverlust im Grenzbereich berichtet. Wiederkehrende Käufer machen unterschiedliche Erfahrungen; mit zunehmendem Reifenverschleiß zeigt sich weder eine durchgängige Verbesserung noch eine Verschlechterung.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 157 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 175 Bewertungen
Fahrerwertung55%
Verschleiß67%
Trockenhaftung66%
Komfort60%
Straßenfeedback55%
Progressivität48%
Nassgriff46%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 57%
“Ich habe mir ein nahezu brandneues Set in 185/60x13 für den Einsatz auf einem Kofferanhänger besorgt. Die Original-Tigar-Reifen waren nutzlos. Es gab Aquaplaning und der Anhänger neigte zum Schwanken. Die Pirellis...”
“Dies sind wirklich die schlechtesten Markenreifen, auf denen ich je gefahren bin. Sie kamen auf meinem Impreza STI und ich kann sie nur als tödlich beschreiben. Der trockene Griff war wirklich schlecht, aber das...”
“Großartiger Allround-Reifen für Jaguar S-Type- und XJ8 SE-Modelle. Diese Reifen waren meines Wissens bis 2004 der Ausgangspunkt für das Design von Jaguar-Fahrzeugen. Die Jaguare verbesserten sich allmählich, nachdem...”
Ich habe mir ein nahezu brandneues Set in 185/60x13 für den Einsatz auf einem Kofferanhänger besorgt. Die Original-Tigar-Reifen waren nutzlos. Es gab Aquaplaning und der Anhänger neigte zum Schwanken. Die Pirellis veränderten das Abschleppen. Ja, für einen Trailer etwas exotisch, funktioniert aber hervorragend. Ich glaube nicht, dass diese kleine Größe mehr verfügbar ist
Ich hatte den Pirelli P6000 auf einem Peugeot 206 1.6 8v (Fahrzeug, das keine großartige technische Leistung und auch nicht viel Leistung/Drehmoment hat) montiert, obwohl die Leistung dieser Reifen eine Katastrophe war. Ich habe sie buchstäblich nach 4 Tagen Gebrauch gewechselt und wurde am zweiten Tag nach Aquaplaning-Wenden in der Stadt mit legaler Geschwindigkeit (30 km / h) verurteilt, das Auto ging auf den Kopf und endete fast nicht in einem Frontalschlag. Auf super lauten Autobahnen und mit einem sehr schlechten Gefühl hinter dem Lenkrad, einem schrecklichen Bremsweg und Kurvengrip selbst auf trockenem Asphalt. Bei nassem Asphalt oder Regen ist es direkt Selbstmord, weil sie überhaupt nicht haften, sie sind gefährlich und potenzielle Unfallursachen. In der Stadt und auf unebenem Gelände sehr schwer zu fahren, sehr laut, mit lausigem oder gar keinem Komfort. Vielleicht halten sie viele Kilometer und deshalb kaufen manche Leute sie, für mich sind sie in jeder Hinsicht eine Gefahr, die schlechteste Option auf dem Markt, sie werden in 4 Tagen aus dem Auto entfernt, ich empfehle sie nicht, und ich würde nie wieder ein Fahrzeug mit diesen Reifen fahren. Sie sollten verboten werden.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Haben sie in 175 50 14 Größe Okay in trocken In nass sind sie Mist
Mitglied
Jaguar
225/45 R17
40.234 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig
Großartiger Allround-Reifen für Jaguar S-Type- und XJ8 SE-Modelle. Diese Reifen waren meines Wissens bis 2004 der Ausgangspunkt für das Design von Jaguar-Fahrzeugen. Die Jaguare verbesserten sich allmählich, nachdem Ford den Besitz erlangt hatte. Die ersten 1999 eingeführten S-Typen entsprachen nicht ganz dem Standard. Das Auto wurde im Jahr 2002 mit einer Reihe von Verbesserungen und einem weiteren Update im Jahr 2004 überarbeitet. Allmählich haben Jaguar-Autos einen Teil ihres Fahrkomforts verloren und einen sportlicheren Charakter erlangt. Dies hat die Attraktivität des Herstellers für Fahrer erhöht, die eine modernere Form zusammen mit einer festeren Fahrt suchen. Obwohl diese Politik sehr erfolgreich war, waren viele der traditionellen Jaguar-Kunden, die eine gemütliche Fahrt bevorzugen, die mit einer mühelosen Leistung auf gerader Linie verbunden ist, nicht beeindruckt. Hier hat der P6000 einen perfekten Reifen für die schwereren, weicher gefederten und überlegenen Fahrkomfort älterer Modelle gewonnen.
Dies sind wirklich die schlechtesten Markenreifen, auf denen ich je gefahren bin. Sie kamen auf meinem Impreza STI und ich kann sie nur als tödlich beschreiben. Der trockene Griff war wirklich schlecht, aber das geringste bisschen Feuchtigkeit ist wie Fahren unter eisigen Bedingungen. Im Ernst, ich weiß nicht, wie diese Dinge überhaupt verkauft werden können! Ich nahm sie sofort ab und tauschte sie gegen Goodyear Asymmetrics aus, die das Auto verwandelten.
Diese Reifen sind schrecklich, sie sind laut, im Nassen sind sie tödlich und selbst im Trockenen sind sie nicht großartig. Selbst wenn man bei leichtem feuchtem Wetter in einer geraden Linie extrem vorsichtig ist, rasten die Reifen herum und die Traktionskontrollleuchte leuchtet weiter, wodurch die Bremsdistanzen viel länger werden, als sie eigentlich sein sollten. Nicht kaufen. Eine gute Faustregel ist, dass Reifen, die lange halten, im Allgemeinen nicht viel Halt haben. Das beweisen diesen Punkt.
