Pirelli CINTURATO P1 Bewertungen - Seite 2

Also kam mein Mk2 Focus mit Good Years Stock, und nachdem er abgenutzt war, wechselte ich zu Falken, Dunlop und schließlich zu diesem Pirelli. Jeder einzelne von ihnen war auf Tourenreifen. Ich habe nach dem Michelin PS4 gesucht, aber der Reifenladen hat diesen zum halben Preis des Michelin zum Ausverkauf angeboten, also habe ich mich natürlich für diesen entschieden. Ich würde sagen, für das, was ich wollte (tägliches Fahren in der Stadt und lange Fahrten auf Autobahnen), macht es den Job ziemlich gut. Komfortabel, geräuscharm und geringer Rollwiderstand. Greift sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut (solange es> 50% der Lebensdauer des Profils hat). Geringer Verschleiß. Wohlgemerkt, wo ich wohne, ist die Straßenqualität nicht so gut. Erwarten Sie jedoch nicht, dass es in intensiven Fahrstunden eine gute Leistung erbringt. (dh Streckentage) Der Griff im späten Leben könnte auch besser sein, aber ich denke, das ist das Problem bei vielen Pirellis. Ich hoffe, ich kann es auf ungefähr 30 km schaffen. Ich bin in der zweiten Hälfte des Lebens dieser Reifen und denke darüber nach, Contis das nächste Mal zu bekommen. Wenn ich mir jedoch einen anderen Satz preisgünstiger Pirellis schnappen kann, mache ich das sofort.

Passend in mein tägliches Pendelauto. Sie leisten großartige Arbeit. Die Fahrt ist sehr komfortabel, dies sind einige der Reifen mit besserer Stoßdämpfung. Trotzdem erhalten Sie immer noch ein gutes Lenkfeedback. Es ist sehr einfach herauszufinden, wo sich der mittlere Teil Ihrer Lenkung befindet, und es ist einfach vorherzusagen, wo sich die Reifen befinden, wenn Sie das Rad drehen. Ich bin mit diesen Reifen> 10.000 km gefahren und sie zeigen optisch minimalen Verschleiß, wenn ich sie drehte. Diese Reifen greifen auch sehr gut. Das Fahren bei trockenem Wetter oder starkem Regen hat mir keine Probleme bereitet. Da ich kaum temperamentvoll fahre, habe ich nie Bedenken hinsichtlich des Fahrverhaltens der Reifen. In einigen Fällen (temperamentvolles Fahren) handhabte sich das Auto sehr gut und ich fühlte mich immer unter voller Kontrolle über das Auto. Ein kleines Problem ist jedoch, dass die Reifen schneller Luft verlieren als die OEM-Reifen. Ich muss mehr Luft nachfüllen als die OEM-Reifen. Da ich den Luftdruck jedoch alle zwei Wochen religiös überprüfe, würde ich dies nicht als großes Problem bezeichnen.

Ich habe einen alten Vectra-Wagen bekommen, also würde er nie gut funktionieren. Aber die Straßen, auf denen ich lebe, sind sehr rutschig und mit dem V6 habe ich bei geringer Beschleunigung an bestimmten Stellen im Trockenen viel Reifendrehung bekommen. Diese neuen Reifen haben das alles absolut gestoppt. Möglicherweise, weil die alten Reifen hart und alt waren, aber dies war ein Unterschied zwischen Tag und Nacht im Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Wirklich beeindruckend bei Nässe. Ich fand auch die Geschwindigkeit, mit der Sie den Halt verloren haben, und gewann sie dann wieder, während Sie in Kurven ziemlich vorhersehbar und beruhigend waren. Ein weiterer bemerkenswerter Unterschied war die Laufruhe und Laufruhe. Ich habe ungefähr 3.000 Meilen in ihnen zurückgelegt, kann mich also noch nicht zum Verschleiß äußern. Wenn ich eine Beschwerde habe, habe ich das Gefühl, dass der Griff jetzt nicht mehr der gleiche ist wie im Neuzustand - sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit leicht reduziert, aber immer noch sehr gut. Alles in allem hat sich mein Vertrauen, im Notfall um eine Ecke kommen und rechtzeitig anhalten zu können, erheblich erhöht. Bisher bin ich sehr zufrieden mit ihnen, würde sie empfehlen und wieder kaufen.