Ich bin den Nokian WR D4 mehr als 2500 km (die ganze Saison über) auf 14-Zoll-Rädern gefahren und bin von den Reifen sehr zufrieden mit ihrem Feedback auf trockenen und schneebedeckten Straßen, insbesondere auf Schnee, wenn ich keine Probleme mit dem Grip oder dem wichtigsten Bremsen hatte . Nach 2500 km habe ich immer noch 7 - 7,5 mm Gewinde auf meinen Reifen. Ich kann WR D4 nur empfehlen, vor allem wegen des Preis-Leistungs-Verhältnisses und der geräuscharmen Wandtechnologie, die sie selbst bei einer Geschwindigkeit von 120 km / h auf hoher Strecke zum Reifen macht ....

Wenn Sie diesen Reifen mit korrektem Druck verwenden, können Sie sich nicht über andere Gegenstände beschweren und müssen für den Winter nicht nach anderen Reifen suchen. Ich hatte die ersten 4 mm nach 9000 km um 32 psi verloren. Dann erhöhte ich den Druck auf 35 psi und verlor nach 14.000 km weitere 3 mm. Für Nässe, Trockenheit und Schnee kann ich keinen anderen Reifen anbieten, da ich im Winter fast 12 verschiedene Reifen verwendet und mehr als 200 km zurückgelegt habe. Bei Eis liegt die Leistung etwas hinter UG und Alpin.

Diese Reifen sind hervorragend für Winterbedingungen und kalte Regenbedingungen geeignet. Ich habe sie auf meinem 2015er Renault Clio IV 1,5 dci. Ich habe in 2 Jahren rund 15.000 Kilometer bei Schnee, Regen und trockenen Bedingungen zurückgelegt. Der Verschleiß ist ziemlich gut. Sie haben etwa 70-60% Profilleben immer noch auf ihnen. Das einzige, was ich nicht mag, aber ich denke, es ist das gleiche in den Winterreifen ist das Geräusch, das sie machen und vor allem beim Bremsen. Last but not least sind sie sehr, sehr gut bei schlechtem Regen. Vor nur 2 Tagen habe ich an einem Tag 650 km bei schlechtem Regen zurückgelegt. Fast den ganzen Tag essen sie durch das Wasser wie nichts, was sie auf der Straße halten und dass Sie sich sicher fühlen.

Trocken: Sehr gutes Lenkverhalten und Griffigkeit

Nass: Mit einem FWD-Auto leicht zu übersteuern. Sie können die Reifen mit einem harten Zug am Lenkrad lösen und gut durch Kurven driften. Kurz gesagt, der nasse Grip ist nicht sehr gut, beim schnellen Beschleunigen dreht sich viel Rad, und die Reifen können ohne Vorwarnung schnell in Kurven rutschen, aber Sie können weiter lenken, ohne zu untersteuern.

Schnee: Sehr gut im Schnee, aber viel besser im Tiefschnee als auf dünnen Schneeschichten oder gefrorenem Schnee.

Komfort: Ziemlich angenehmes Fahren, dämpft Vibrationen gut, ist aber bei jeder Geschwindigkeit etwas zu laut (meistens bei Nässe).

Verschleißrate: Ziemlich schlecht, wahrscheinlich aufgrund der sehr weichen Mischung und des aggressiven Musters.

Fazit: Sehr spaßige Reifen, aber bei Nässe nicht die sichersten.

Die Reifen, die ich für den Winter gekauft habe, NOKIAN WRD 4, haben eine hervorragende Haftung auf Schnee. Wenn ich fahre, kann ich das Auto leicht bewegen, ohne es zu erzwingen. Ich kann kaum das Reifengeräusch auf der Straße hören und bin sehr erfreut darüber. Ihre Haftung gibt mir Vertrauen und Sicherheit auf der Straße.

Die Reifen funktionieren perfekt bei 30 cm Schnee, auf Eis und bei Regen. Sie sind geräuschlos. Ich empfehle sie

Sehr gut auf Schnee und Eis. Nicht so gut auf nassen und trockenen Straßen. Schlechtes Feedback. Hauptproblem war der Verschleiß: Nach 2 Wintern sind alle Seitenstufen (außen und innen) fast vollständig geschreddert. Ansonsten ist das zentrale Profil immer noch sehr gut. Sie fallen buchstäblich auseinander. Ich kann sie nicht empfehlen.

Hervorragender Schnee- und Eisgriff. Überraschend gutes Trocken- und Nasshandling für einen Winterreifen. Nur eine Anmerkung: Es hört sich so an, als würden die anderen Rezensenten diese das ganze Jahr über falsch verwenden oder sich einfach nicht die Mühe machen, ihre Reifen zu drehen. Ich habe diese nur für 12.000 Meilen im Winter verwendet, und sie haben immer noch leicht 6-7 mm übrig.

Ich habe diese Reifen gekauft, als sie 2015 auf den Markt kamen, und bin sie seitdem jeden Winter mit meinem Audi A4 gefahren. Ihre Leistung im Schnee ist hervorragend, auf nassem Untergrund ist sie auch ziemlich gut, aber auf trockenem Boden werden sie nicht so "glücklich" sein, wenn Sie das Auto zwingen. Sie sind nicht laut und der Kraftstoffverbrauch ist normal. Die einzigen Schwachstellen sind die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten - das Auto beginnt zu wackeln, selbst wenn die Reifen den richtigen Druck hatten - und der Verschleiß, den ich unerwartet schwach finde. Im ersten Winter verloren sie 3 mm. Ich habe sie dieses Jahr bei fast 4 mm verkauft, aber ihre Leistung in diesem Winter war nicht die gleiche wie bei den ersten beiden. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen, um ihre Leistung und ihr gutes Preis- / Leistungsverhältnis zu verbessern, aber ich empfehle jedoch, ein leichteres und weniger leistungsstarkes Auto anzulegen, bei dem sie meiner Meinung nach mehr als drei Wintersaisonen aushalten können.

Ausgezeichnete Leistung bei nassen Bedingungen, überdurchschnittlich im Schnee, aber die Abnutzung des Reifens ist die schlimmste aller Zeiten. Erst nach 20000 Kilometern sind die Vorderreifen für den Mülleimer.