Nokian WR D4 Beurteilungen - Page 2

Ich habe diese Reifen jetzt für die vierte Saison montiert. Tannen 3 Jahreszeiten waren sie großartig. Im trockenen - gut wie jeder andere Winterreifen, nass - ok, stabil genug, damit Sie nicht in jeder Kurve unterschätzen, war der Schneegriff einfach hervorragend! Ich habe sie durch einen schweren Schneesturm gefahren, ungefähr 10-20 cm Schnee auf der Autobahn und keine Probleme. Die Probleme begannen in diesem Jahr, ich habe Probleme mit dem nassen Griff bemerkt. Ich muss sehr vorsichtig sein, wie schnell ich auf einer nassen Straße in eine Kurve komme (besonders wenn die Kröte schon alt und rutschig ist), weil die Reifen sehr schnell brechen und du am Ende unterbewusst bist. Verschleiß nach ca. 25K km ist meiner Meinung nach sehr gut. Bei den Vorderreifen (jetzt mit den Füßen hinten) habe ich noch etwas weniger als 6 mm Gewinde und bei den Hinterreifen (jetzt vorne) habe ich ungefähr 6,5 mm. Sehr komfortabler Reifen, leise, da ein Winterreifen haha sein kann und sehr gut mit Unebenheiten auf der Straße umgeht. Im Allgemeinen sehr gute Reifen, aber ich werde sie wegen des Mangels an nassem Grip nicht wieder kaufen. Und ein weiteres "Problem", das ich finde, ist, dass ich sie jedes Jahr ausgleichen muss, wenn ich sie für den Winter fit mache. Das liegt wahrscheinlich an der weicheren Verbindung.

Sehr schlecht auf nassen Straßen. Nicht wieder kaufen

Verwendet für 2 Monate. Zunächst kann ich sagen, dass diese Reifen sehr leise sind. Das Schneehandling ist großartig, ich bin in einem Schneesturm auf einer Autobahn gefahren und habe mich sehr sicher gefühlt. Ich habe noch nicht zu viele vereiste Straßen getestet, scheint aber auf den ersten Blick in Ordnung zu sein.
Manchmal neigt man dazu, auf einer geraden Straße nach einem Weg zu suchen, der sich mit dem Lenkrad einstellen muss. Aber nicht schlecht angesichts der Breite von 225.
Trockener Grip ist durchschnittlich, nasser Grip ist etwas locker, kraftvolles FWD-Auto kann das Drehmoment nicht auf den Asphalt übertragen, das Durchdrehen der Räder wird etwas zu einfach. Obwohl Aquaplaning großartig ist, funktioniert Deep Thread gut.

Siehe meine Winterbewertung: https://youtu.be/5xcEHoJ_Sd0

Obwohl es möglicherweise bessere Winterreifen gibt, die für das britische Klima geeignet sind, wollte ich den Nokian WR D4 unbedingt im Schnee ausprobieren, also hoffte ich auf einen kalten Winter.

Ich hatte die Reifen von November bis März an und habe sie in einem Temperaturbereich von unter Null bis zu den milden Wintertagen verwendet, die wir dieses Mal hatten

Meine ersten Reaktionen, als ich sie zum ersten Mal montieren ließ und es mild war, waren, dass ich das Gefühl hatte, dass das Auto an Landstraßenkurven häufig untersteuert - offensichtlich, denke ich, da weniger Gummi auf der Straße ist. Ich bin kein besonders schneller Fahrer, aber ich musste meinen Fahrstil in Kurven leicht ändern.

Als die Temperatur sank, fühlten sich diese Reifen erstaunlich an. Besonders 4 ° C und darunter hat die weiche Mischung die Straße wirklich gepackt. An frostigen und eisigen Morgen bemerkte ich, dass der Grip meinen Sommerreifen überlegen war.

Dann schneite es. Beeindruckend! Ich hatte fast das Gefühl, als würde ich mit meinen Sommerreifen auf einer knochentrockenen Straße fahren. Die Nokianer packten die Straße, um problemlos steile Hügel hinaufzukommen. Die Reaktion auf das Brechen war erstaunlich, da das Auto leicht langsamer wurde oder anhielt und sich das allgemeine Fahren im Schnee normal anfühlte.

Diese Reifen gaben mir so viel Vertrauen in den Schnee und als kleines Kind fühlte ich mich sicher.

Sie werden definitiv im nächsten Winter zurückkehren.

Ich bin den Nokian WR D4 mehr als 2500 km (die ganze Saison über) auf 14-Zoll-Rädern gefahren und bin von den Reifen sehr zufrieden mit ihrem Feedback auf trockenen und schneebedeckten Straßen, insbesondere auf Schnee, wenn ich keine Probleme mit dem Grip oder dem wichtigsten Bremsen hatte . Nach 2500 km habe ich immer noch 7 - 7,5 mm Gewinde auf meinen Reifen. Ich kann WR D4 nur empfehlen, vor allem wegen des Preis-Leistungs-Verhältnisses und der geräuscharmen Wandtechnologie, die sie selbst bei einer Geschwindigkeit von 120 km / h auf hoher Strecke zum Reifen macht ....

Wenn Sie diesen Reifen mit korrektem Druck verwenden, können Sie sich nicht über andere Gegenstände beschweren und müssen für den Winter nicht nach anderen Reifen suchen. Ich hatte die ersten 4 mm nach 9000 km um 32 psi verloren. Dann erhöhte ich den Druck auf 35 psi und verlor nach 14.000 km weitere 3 mm. Für Nässe, Trockenheit und Schnee kann ich keinen anderen Reifen anbieten, da ich im Winter fast 12 verschiedene Reifen verwendet und mehr als 200 km zurückgelegt habe. Bei Eis liegt die Leistung etwas hinter UG und Alpin.

Diese Reifen sind hervorragend für Winterbedingungen und kalte Regenbedingungen geeignet. Ich habe sie auf meinem 2015er Renault Clio IV 1,5 dci. Ich habe in 2 Jahren rund 15.000 Kilometer bei Schnee, Regen und trockenen Bedingungen zurückgelegt. Der Verschleiß ist ziemlich gut. Sie haben etwa 70-60% Profilleben immer noch auf ihnen. Das einzige, was ich nicht mag, aber ich denke, es ist das gleiche in den Winterreifen ist das Geräusch, das sie machen und vor allem beim Bremsen. Last but not least sind sie sehr, sehr gut bei schlechtem Regen. Vor nur 2 Tagen habe ich an einem Tag 650 km bei schlechtem Regen zurückgelegt. Fast den ganzen Tag essen sie durch das Wasser wie nichts, was sie auf der Straße halten und dass Sie sich sicher fühlen.

Trocken: Sehr gutes Lenkverhalten und Griffigkeit

Nass: Mit einem FWD-Auto leicht zu übersteuern. Sie können die Reifen mit einem harten Zug am Lenkrad lösen und gut durch Kurven driften. Kurz gesagt, der nasse Grip ist nicht sehr gut, beim schnellen Beschleunigen dreht sich viel Rad, und die Reifen können ohne Vorwarnung schnell in Kurven rutschen, aber Sie können weiter lenken, ohne zu untersteuern.

Schnee: Sehr gut im Schnee, aber viel besser im Tiefschnee als auf dünnen Schneeschichten oder gefrorenem Schnee.

Komfort: Ziemlich angenehmes Fahren, dämpft Vibrationen gut, ist aber bei jeder Geschwindigkeit etwas zu laut (meistens bei Nässe).

Verschleißrate: Ziemlich schlecht, wahrscheinlich aufgrund der sehr weichen Mischung und des aggressiven Musters.

Fazit: Sehr spaßige Reifen, aber bei Nässe nicht die sichersten.

Die Reifen, die ich für den Winter gekauft habe, NOKIAN WRD 4, haben eine hervorragende Haftung auf Schnee. Wenn ich fahre, kann ich das Auto leicht bewegen, ohne es zu erzwingen. Ich kann kaum das Reifengeräusch auf der Straße hören und bin sehr erfreut darüber. Ihre Haftung gibt mir Vertrauen und Sicherheit auf der Straße.

Die Reifen funktionieren perfekt bei 30 cm Schnee, auf Eis und bei Regen. Sie sind geräuschlos. Ich empfehle sie

Sehr gut auf Schnee und Eis. Nicht so gut auf nassen und trockenen Straßen. Schlechtes Feedback. Hauptproblem war der Verschleiß: Nach 2 Wintern sind alle Seitenstufen (außen und innen) fast vollständig geschreddert. Ansonsten ist das zentrale Profil immer noch sehr gut. Sie fallen buchstäblich auseinander. Ich kann sie nicht empfehlen.

Hervorragender Schnee- und Eisgriff. Überraschend gutes Trocken- und Nasshandling für einen Winterreifen. Nur eine Anmerkung: Es hört sich so an, als würden die anderen Rezensenten diese das ganze Jahr über falsch verwenden oder sich einfach nicht die Mühe machen, ihre Reifen zu drehen. Ich habe diese nur für 12.000 Meilen im Winter verwendet, und sie haben immer noch leicht 6-7 mm übrig.