57%
- Tesla 2024 Model 3 RWD
- 235/45 R18
- 24.140 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Durchschnitt
Ich wohne auf einem Hügel. Die einzige Zufahrt von meinem Haus führt bergab. An regnerischen Tagen muss ich auf dieser Straße extrem vorsichtig sein. Wenn ich bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten (10–20 km/h) den Fuß vom Gaspedal nehme, spüre ich, wie das Auto leicht bergab rutscht, und die regenerative Bremse meines Model 3 wird deaktiviert. Dies führt zu dem unangenehmen Gefühl, dass das Auto einige Zentimeter/eine halbe Sekunde lang nach unten rutscht.
Dasselbe passiert bei Nässe in scharfen Kurven und Kreisverkehren. Selbst ohne viel Gas zu geben, rutscht das Auto (das kann schon bei 10 oder 20 km/h passieren). Im Stadtverkehr auf nasser Fahrbahn achte ich besonders darauf und halte einen größeren Abstand zum Vordermann, denn wenn ich mäßig bremsen muss (zum Beispiel bei 40 km/h), rutscht das Auto etwa einen halben Meter weiter. Solche Situationen bei niedriger Geschwindigkeit auf nasser Fahrbahn kommen sehr häufig vor.
Auf Autobahnen oder Landstraßen bei 100 oder 120 km/h hatte ich diese Probleme nicht, aber trotzdem fühle ich mich nicht sicher, wenn es regnet.
Bei Trockenheit treten diese Probleme übrigens nicht auf. Das ist schade, denn der e.Primacy ist ansonsten für normales Fahren ok und sogar super (nicht zu laut, guter Komfort). Aufgrund der gravierenden Probleme auf nasser Fahrbahn werde ich ihn aber sehr bald austauschen, wahrscheinlich bevor er das Ende seiner Lebensdauer erreicht. Es geht um die Sicherheit.
Dasselbe passiert bei Nässe in scharfen Kurven und Kreisverkehren. Selbst ohne viel Gas zu geben, rutscht das Auto (das kann schon bei 10 oder 20 km/h passieren). Im Stadtverkehr auf nasser Fahrbahn achte ich besonders darauf und halte einen größeren Abstand zum Vordermann, denn wenn ich mäßig bremsen muss (zum Beispiel bei 40 km/h), rutscht das Auto etwa einen halben Meter weiter. Solche Situationen bei niedriger Geschwindigkeit auf nasser Fahrbahn kommen sehr häufig vor.
Auf Autobahnen oder Landstraßen bei 100 oder 120 km/h hatte ich diese Probleme nicht, aber trotzdem fühle ich mich nicht sicher, wenn es regnet.
Bei Trockenheit treten diese Probleme übrigens nicht auf. Das ist schade, denn der e.Primacy ist ansonsten für normales Fahren ok und sogar super (nicht zu laut, guter Komfort). Aufgrund der gravierenden Probleme auf nasser Fahrbahn werde ich ihn aber sehr bald austauschen, wahrscheinlich bevor er das Ende seiner Lebensdauer erreicht. Es geht um die Sicherheit.
