Michelin Power Cup 2

Diese sind einer auf meinem Duke 890r, der bei heißen trockenen Bedingungen brillant ist, aber Allwetter-Straßenreifen sind sie nicht. Wenn die Außentemperatur sinkt, fühlt sich der Reifen hart und rau an. Die Verschleißrate ist wahnsinnig hoch, wahrscheinlich haben Sie sie bei 1500 Meilen entfernt. Die Reifenkarkasse ist eher für harte Streckenprofis geeignet, das Einlenken ist brillant und fühlt sich großartig an, wenn man sich beugt. Reifen wird sich nur durch die Betrachtung von Autobahn- / Autobahnfahrten abgleichen.

Hervorragender Trockenwetterreifen, der sich schnell erwärmt. Diese Reifen sind so vertrauenerweckend bei temperamentvollen Fahrten, bis jede Menge Feuchtigkeit auf die Straße gelangt. Die PC2 sind die besten Trockenwetterreifen, die ich je benutzt habe. Das Heck beginnt sich bei 1.500 Meilen etwas abzuwinkeln, wobei der Verschleiß wie bei einem Reifen erwartet wird, der Sie in jedem Winkel so gepflanzt hält. Sie sind überall ausverkauft, alle großen Online-Händler sind ausverkauft. Ich kann es nur für die Erfahrung empfehlen, nicht so sehr auf den Profilverschleiß. Es gab mir nur die Wahl zwischen Mitte oder Ende des Lebens auf Reifen und da das Heck näher am späteren lag, habe ich das Ende ausgewählt, aber ich werde definitiv ein paar hundert Meilen auf dem Heck fahren, mit über tausend oder so auf dem Vorderseite.