Ich habe das auf dem Kia Sorento seit ungefähr 6 Monaten und bin einen Winter in Salt Lake City gefahren, wo es viel Schnee gibt. Diese Reifen sind außergewöhnlich, leise und komfortabel im Trockenen, haben einen guten Grip bei Nässe und sind weitaus besser als alle anderen Ganzjahresreifen. Konnte nicht einmal im tiefen Schnee stecken bleiben. Sehr empfehlenswert. Tauschen Sie sie nur für den Sommer aus, da ich eine Reihe von ATs für das Moab-Fahren haben möchte und nicht riskieren möchte, dass die Seitenwand platzt, sonst würde ich das ganze Jahr über so weitermachen.

Auto = 2014 Infiniti Q60 AWD (auch bekannt als G37 Coupé / CV36 Skyline - RWD Bias ATTESA AWD) Insgesamt zufrieden mit dem Reifen, da ich mir für die Wintermonate einen komfortablen Reifen mit langer Lebensdauer und einen echten "All-Season" -Reifen wünschte Ich habe noch keinen Satz spezieller Sommerräder / -reifen gekauft. Ich stamme aus dem früheren Michelin Pilot Sport AS3 +, der mit manchmal temperamentvollem Fahren etwa 52 km und 45 km lang war. Ich habe also keinen Grund, an Michelins Behauptungen über Laufflächenware zu zweifeln, zumindest an meinem Fahrzeug. Bei trockener Handhabung war der AS3 + besser, wenn Kurven / Kurven gefahren wurden, und aktivierte das VDC / TCS seltener. Die Handhabung bei Nässe scheint ähnlich zu sein. Der Schnee- und Eisgriff ist beim CrossClimate2 natürlich in allen Aspekten des Fahrverhaltens / Beschleunigens / Bremsens deutlich besser, während der AS3 + bei mehr als 1 Zoll Schnee etwas zufällig wäre. Der Reifen selbst ist komfortabel und nicht laut (ähnlich) Menge an wahrnehmbaren Geräuschen wie beim AS3 +), das dicke Profilmuster / die dicken Blöcke nehmen wie kein anderer große Steine / Kieselsteine auf, was zu störenden Klirren führen kann, bis sie manuell überprüft und entfernt werden.