Michelin CrossClimate+ Bewertungen - Seite 3

Ausgezeichnete Reifen mit gutem Trocken- / Nassgriff und Bremsen. Wir hatten keinen Schnee, daher kann ich den Schneegriff nicht beurteilen, aber sie funktionieren gut bei kaltem Wetter. Das Fahrgefühl wirkt auf den Reifen fast ein bisschen "weich", obwohl es nicht an Grip oder Lenkrückmeldung mangelt, was für ein sehr angenehmes Fahrgefühl sorgt und ich merke, dass sie nicht besonders laut sind. Ich habe mich für den CrossClimate+ entschieden und nicht für den CrossClimate SUV für den Tiguan, es ist schließlich nur ein aufgebockter Golf, vielleicht sind sie deshalb leiser und scheinen gut mit dem Auto zu funktionieren. Ich hatte ein paar Probleme, einen beladenen Pferdeanhänger auf nassem Gras bergauf zu ziehen, aber jeder Straßenreifen würde unter diesen Bedingungen Probleme haben und nur sehr wenige SUVs würden sowieso so verwendet werden, im normalen SUV-Lebensraum von asphaltierten Straßen und Parkplätzen, wo sie abfahren. Straße bedeutet Parken auf dem Bürgersteig, sie können nicht bemängelt werden. Obwohl sie nicht billig zu kaufen waren, haben sie derzeit ein Profil von 5-6 mm nach 14.000 Meilen und sie scheinen keinen Grip verloren zu haben, so dass sie für 50.000 Meilen gut aussehen, was sie insgesamt zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis macht. Ich würde es wieder kaufen, aber ich kann nicht, da sie durch das CrossClimate2 ersetzt wurden, das noch besser zu werden verspricht.

Viel komfortabler als Sommerreifen. Einige Rasseln in meinem Auto sind dabei verschwunden! Bei schneller Kurvenfahrt etwas schwammiger als im Sommer. Über 65 Meilen pro Stunde auf der Autobahn bemerken ein wenig mehr Vibrationen durch das Lenkrad – aber nicht viel. Habe den Job im Sommer 2020 bei 26 ° C gemacht. Endlich hatte ich Anfang 2021 die Chance, es im Schnee zu versuchen. Erstaunlich - na ja, nur Sommerreifen gefahren - konnte tatsächlich Auto anhalten und Hügel erklimmen! Souverän, einmal im Schnee zu fahren. Nicht überzeugt, dass sie viel besser sind als Sommer auf Eis. Ich bin seit März im Sommer und werde bald wieder auf CC+ umsteigen, da im November für den Winter wieder niedrige Temperaturen herrschen. Noch ein Winter ist in ihnen geblieben. Ich weiß, dass sie für die ganze Saison gedacht sind, aber im Sommer macht es mehr Spaß zu fahren, wenn es wärmer ist. Also immer noch umschalten. Empfohlen. Obwohl CC2 der nächste Kauf sein wird. Fife, Schottland.

Das sind ganz anständige Reifen. Gute Punkte sind Verschleiß und allgemeine Griffigkeit. Der Komfort ist in Ordnung, ebenso der Geräuschpegel, auch wenn sie auf rauen Oberflächen nicht so leise sind. Die Nachteile sind, dass der Aquaplaning-Widerstand etwas geringer ist, als ich erhofft hatte, aber ich denke, es ist ein Kompromiss, da das laufrichtungsgebundene Profil das gesamte Wasser zu den Seiten herausdrücken muss. Die andere Sache ist, dass die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten nicht so gut ist wie bei Reifen mit Rillen, die um die Lauffläche verlaufen, aber der Cross Climate Plus ist kein Reifen für 180 km / h oder so auf Autobahnen. Sie geben ein ordentliches Feedback, um den verfügbaren Grip unter allen Bedingungen nutzen zu können, und nach 2 Jahren und 20.000 Meilen haben sie immer noch knapp 5 mm Profil. Ich habe noch nie so lange Reifen gehabt. Aus diesem Grund sind sie sparsam im Betrieb und ich habe keinen Unterschied in den Geräusch- oder Fahreigenschaften im Gegensatz zu den fiesen Federal-Reifen bemerkt, die sie ersetzt haben. Ich habe festgestellt, dass sie sich gleichmäßig abnutzen, aber sie tragen die Schultern, wenn das Tempo in Kurven nicht unter Kontrolle gehalten wird.

Ich habe Crossclimate und Crossclimate Plus verwendet, beide mit gutem Fahrkomfort und vernünftigem Kabinengeräusch. Das frühere Modell hatte ein Problem mit Reifenpannen - dieses nicht. Während jedoch anfangs das Handling und die Leistung auf nasser Straße mit dem CC+ gut waren, fand ich im zweiten Jahr (ich benutze diese als Winter und habe einen separaten Sommersatz von Rädern und Reifen) die Reifen, um bei Nässe erschreckend zu lenken und verlegte sie auf hinten, wo es ihnen gut ging. Der Gen 1 Lexus IS300 SportCross hat kaum eine Traktionskontrolle und die Kraft an die Hinterräder rutscht normalerweise leicht, aber Nassbremsen war in Ordnung (kein Handling). Ich habe sie nicht bei Schnee und Eis verwendet, da es in den letzten zwei Jahren im Norden Londons keine gab. Ich habe jedoch Continental All Season Contact für die Vorderachse gekauft und während die Fahrt härter ist und die Kabinengeräusche gleich sind, ist das Handling in kalten, nassen Wintern auf den Continentals viel besser. Sowohl der Michelin- als auch der Continental-Ganzjahresreifen verursachen jedoch eine viel schwerere Lenkung als bei Verwendung meines Sommerreifensatzes.

Obwohl ich auf Zypern lebe, wo praktisch das ganze Jahr über Sommer ist, habe ich mich aus mehreren Gründen für diese Ganzjahresreifen entschieden. Vor allem, wenn es hier regnet, werden die Straßen ziemlich gefährlich, da der Trockengriff anfangs nicht so gut ist, und bei Nässe werden sie leicht matschig und rutschig. Auch Aquaplaning ist auf diesen Straßen ein Thema. Daher ist ein guter Sommerreifen mit guten Nasshandling-Eigenschaften meiner Meinung nach bei diesen Bedingungen unerlässlich. Der CrossClimate plus schnitt unter diesen Bedingungen sehr gut ab, mit gutem Trockengriff und Handling bei sehr heißen Bedingungen sowie hervorragenden Nassfahreigenschaften. Das Fahren auf Schnee ist fast so gut wie ein guter Winterreifen und mit dem hervorragenden Allradsystem des Outback war ich fast nicht aufzuhalten! Was mich jedoch überraschte, war das unglaublich gute Verhalten dieser Reifen in Sand und tiefem Schlamm! Sie waren allen straßentauglichen 4x4-Reifen, die ich je verwendet habe, weit überlegen und dies ist definitiv ein großartiges Verkaufsargument für meine Bedürfnisse! Schnelles Fahren und sportliches Handling waren nie ihre besten Eigenschaften, aber damit komme ich zurecht und Geräuschpegel über 120 km/h sind ziemlich hoch. Aber auch dies ist nichts Unerwartetes und wird am aggressiven V-ähnlichen Profil des Reifens deutlich. Der Verschleiß ist sehr gut und das Reifenverhalten bleibt bei Abnutzung der Reifen nahezu unverändert; etwas, in dem Michelin hervorragend ist. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit diesen und würde sie auf jeden Fall weiterempfehlen.