Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 143 Bewertungen
Der Goodyear Eagle F1 GSD3 wird am häufigsten für seine Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn gelobt. Auch das Lenkgefühl und die Aquaplaning-Resistenz erhalten mehr Lob als Kritik. Lärmentwicklung ist ein wiederkehrender Nachteil und wird in etwa jeder fünften Bewertung kritisiert. Eine kurze Laufleistung wird in mehr als einem Viertel der Bewertungen bemängelt, obwohl viele Besitzer von einer guten Laufleistung berichten. Die wenigen Erfahrungsberichte aus der Mitte und gegen Ende der Nutzungsdauer gehen beim Verschleiß auseinander und lassen daher kein einheitliches Muster zur Lebensdauer erkennen. Die meisten Bewertungen nennen keine Nutzungsphase, und die einzelne Rückmeldung eines wiederkehrenden Besitzers reicht nicht aus, um festzustellen, wie sich Haftung oder Geräuschentwicklung mit zunehmendem Alter verändern.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 140 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 158 Bewertungen
Ausgezeichnete Nasshaftung, durchschnittliche Trockenhaftung; der Unterschied zwischen beiden ist jedoch geringer als bei den meisten Reifen. Der Verschleiß war nur durchschnittlich (ca. 10.000 km vorne, 20.000 km hinten) Das größte Problem war die Anzahl der „Ausfälle“, die wir mit dem Focus meiner Frau hatten. In den letzten vier Jahren mussten wir insgesamt fünf Reifen vorzeitig ersetzen (lange bevor sie die Verschleißgrenze erreicht hatten). Bei drei Reifen bildeten sich riesige (mehrere) Beulen an der Seitenwand, und zwei hatten extrem ungleichmäßigen Verschleiß mit großen abgeflachten Stellen, begleitet von einem drastischen Anstieg der Abrollgeräusche. So etwas habe ich bei anderen Reifen noch nie erlebt. Ziemlich beängstigend, und rückblickend würde ich mich von diesen Reifen und auch von anderen Goodyear-Reifen fernhalten.
Bei normaler Fahrweise haben die Goodyear GSD3 die beste Haftung (auf nasser oder trockener Fahrbahn), aber vorne haben sie nur 16.000 gehalten: Die Innenschulter war komplett abgefahren, an der Außenschulter waren noch 3 mm übrig (wegen des Sturzes). Von der Laufleistung dieser Reifen war ich wirklich enttäuscht - insgesamt 5/10 M.S.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ab Werk waren Bridgestone drauf, aber wie empfohlen habe ich sie gegen diese hier getauscht. Ich bin andere MX mit anderen Reifen gefahren, aber nichts Besseres für nasse oder trockene Straßen gefunden. Bei einem Druck von 28 psi wird das Kurvenfahren bei richtigem Tempo etwas schwammig, aber zusammen mit dem PureDrive-Fahrwerk und einem Deuce machen sie bei 30 psi richtig Spaß. Ich habe die Hancook RS2 eine Woche lang im Auto von jemand anderem ausprobiert. Beim Grip waren sie fast ebenbürtig, aber sie vermittelten nicht so viel Vertrauen. Die GSD3 sind in Sachen Komfort und Geräuschentwicklung ganz okay, aber wen kümmert's? Bis jetzt haben sie 12.000 Meilen gehalten. Wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 GS-D3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Beeindruckender Grip, aber die absolut miserablen Laufleistung (sie haben weniger als 8.000 Meilen gehalten) bedeutet, dass ich sie nicht noch einmal kaufen werde.
Sehr guter Grip auf nasser und trockener Fahrbahn: Sie vermitteln viel Fahrgefühl, aber auf meinem Auto waren sie schnell runter - vorne hielten sie nur 8.000 km... Außerdem sind sie ziemlich laut. Ich würde sie vielleicht wieder kaufen, aber angesichts des Preises und der Laufleistung gibt es viel zu viel Hype um diese Reifen. Meiner Meinung nach haben sie nicht gehalten, was sie versprechen. Nehmt Contis, wenn ihr so viel Geld ausgebt.
Die Reifen mussten nach 12.000 Meilen ersetzt werden. Ich fahre hauptsächlich auf der Autobahn, und da ich auf den Firmenwagen verzichtet habe und mein eigenes Auto fahre, bin ich vorsichtig und rücksichtsvoll unterwegs. Wenn ich mich nicht um das Auto kümmere, geht das auf meine eigene Rechnung. Das Auto war ursprünglich mit Michelin Pilot ausgestattet, und ich habe damit 28.000 Meilen geschafft. Jetzt bin ich wieder zu Michelin zurückgekehrt. Sie waren pro Reifen 13 £ teurer als die Goodyear, aber ich bin sicher, dass sie deutlich länger halten werden. Außerdem ist mir aufgefallen, dass der Verbrauch direkt nach der Montage der Goodyear um 3 bis 4 Meilen pro Gallone gestiegen ist.
Ich fahre einen Toyota Supra TT Mk4 mit etwa 400 PS und habe diese Reifen jetzt seit ungefähr 18 Monaten. Als ich das Auto vor über 2 Jahren gekauft habe, waren rundum Bridgestone Potenza montiert. Mit denen hatte ich keine Probleme, bis es nass wurde. Am ersten Regentag mit den Bridgestone fuhr ich sanft beschleunigend in eine 90-Grad-Linkskurve, und die Reifen verloren einfach völlig unkontrolliert die Haftung. Das Auto drehte sich um mehr als 180 Grad, bevor es zum Stehen kam. Es versteht sich von selbst, dass ich beschlossen habe, die Reifen zu wechseln. Nach dem Lesen vieler verschiedener Reifentests kaufte ich die Goodyear Eagle F1 GSD3, und ich muss sagen, dass mich ihre Haftung auf trockener Fahrbahn ziemlich beeindruckt hat. Der echte Test war aber das Fahrverhalten auf nasser Straße. Als ich das Auto zum ersten Mal bei Nässe gefahren bin, war die Haftung im Vergleich zu den Bridgestone einfach unglaublich. Mit ihnen konnte ich problemlos beschleunigend durch Kurven fahren, und wenn sie doch einmal die Haftung verlieren, passiert das kontrolliert und lässt einem Zeit, die Situation wieder in den Griff zu bekommen - anders als bei den Bridgestone. Diese Reifen geben außerdem jede Menge Rückmeldung, genug, um das Auto gut zu kontrollieren und die Straße zu spüren. Ich glaube allerdings nicht, dass das die größte Stärke der Goodyear ist. Mir ist auch aufgefallen, dass diese Reifen auf der Straße lauter sind als die meisten, die ich bisher gefahren bin, aber für all die Haftung ist das ein kleiner Preis.
Das ist der beste Reifen, den ich in den letzten 5 Jahren gekauft habe. Obwohl ich einen Reifen mit Geschwindigkeitsindex V hatte, obwohl ich H brauchte, bin ich sehr zufrieden damit. Als ich bei Nässe aus 150 km/h bremsen wollte, hat das sicher und ohne Probleme geklappt.
Ich habe einen Satz dieser Reifen gekauft und war von Anfang an mit dem Geräusch unzufrieden. Nach ein paar tausend Meilen fing ein pulsierendes Abrollgeräusch an, und schließlich brachte ich das Auto zu Audi, weil ich ein Problem mit einem Kreuzgelenk oder so etwas vermutete. Audi sagte, beide Vorderreifen seien stark verformt!! und das nach gerade einmal 4.000 Meilen. Mit diesem Auto zu fahren ist jetzt, als säße ich wieder in einem Land Rover der Armee: Bei 50 mph pulsieren die Reifen, und die Vibrationen ziehen sich durchs ganze Auto. Die schlimmsten Reifen, die ich je hatte!
Der Grip dieser Reifen ist sowohl bei Nässe als auch auf trockener Fahrbahn ausgezeichnet. Außerdem sind sie günstiger als vergleichbare Bridgestone- und Michelin-Reifen. Die Reifen sind auch deutlich leiser als die früheren Goodyear Eagle F1. Allerdings ist der Verschleiß nicht gut. Nach 8.000 Meilen an der Vorderachse meines Autos waren sie fertig. Ich habe sie durch einen Satz Falken FK-452 ersetzt, die offenbar genauso guten Grip bieten, sich aber deutlich weniger schnell abnutzen.
Die Reifen fühlten sich deutlich besser an als die serienmäßigen NCT5. Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist sehr beeindruckend, auf nasser Fahrbahn okay, aber der Haftungsverlust kündigt sich sehr allmählich an. Beim Anfahren aus dem Stand sind diese Reifen schlecht - auf nasser Fahrbahn drehen die Räder ständig durch. Die Hinterreifen haben sich ungleichmäßig abgenutzt und weisen Sägezahnbildung auf. Jetzt machen sie außerdem sehr viel Lärm (allerdings stimmte die Spureinstellung nicht). Nach 10.000 Meilen haben die Hinterreifen alle noch 4 mm Profil, und die Vorderreifen müssen ersetzt werden. Zum Vergleich: Bei gleichem Fahrstil hielten die bereits abgefahrenen NCT5 20.000 Meilen. Würde ich nicht wieder kaufen.
Super Reifen! Ich hatte sie auf den letzten drei Autos, die ich besessen habe, und jedes Mal haben sie das Auto noch weiter verbessert - das ist beeindruckend.
Auch bei Nässe bieten sie guten Grip, aber man kann das Auto trotzdem zum Rutschen bringen und dabei die Kontrolle behalten. Genau das macht sie meiner Meinung nach zu so guten Reifen. Ich habe anderen Fahrern, die ähnlich denken wie ich, geraten, sie zu kaufen. Sie haben es getan und sind seitdem ebenfalls dabei geblieben. Tolle Reifen!
