Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 143 Bewertungen
Der Goodyear Eagle F1 GSD3 wird am häufigsten für seine Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn gelobt. Auch das Lenkgefühl und die Aquaplaning-Resistenz erhalten mehr Lob als Kritik. Lärmentwicklung ist ein wiederkehrender Nachteil und wird in etwa jeder fünften Bewertung kritisiert. Eine kurze Laufleistung wird in mehr als einem Viertel der Bewertungen bemängelt, obwohl viele Besitzer von einer guten Laufleistung berichten. Die wenigen Erfahrungsberichte aus der Mitte und gegen Ende der Nutzungsdauer gehen beim Verschleiß auseinander und lassen daher kein einheitliches Muster zur Lebensdauer erkennen. Die meisten Bewertungen nennen keine Nutzungsphase, und die einzelne Rückmeldung eines wiederkehrenden Besitzers reicht nicht aus, um festzustellen, wie sich Haftung oder Geräuschentwicklung mit zunehmendem Alter verändern.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 140 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 158 Bewertungen
Ich habe diese Reifen auf meinen Accord montiert, nachdem die serienmäßigen Yokohama abgefahren waren. Ich habe mich ein bisschen informiert und herausgefunden, dass sie gute Bewertungen hatten und preislich vernünftig waren. Kurz gesagt: Sie waren furchtbar. Bei weiteren Nachforschungen stellte sich heraus, dass es verschiedene Chargen gibt. Die deutschen scheinen die guten zu sein, die bewertet werden und hohe Punktzahlen erzielen. Die chinesischen Reifen haben eine andere, schlechtere Konstruktion, werden aber als dasselbe Produkt verkauft. Die in Thailand hergestellten sind illegal und gefährlich, werden aber trotzdem an verschiedenen Orten verkauft!
Wie auch immer, ich habe die Reifen zurückgebracht - zum Glück hat der Reifenhändler zugegeben, dass der Grip mies war. Ich habe wieder Yokohama montieren lassen (und musste die zusätzlichen ?150 zahlen, na ja) und Grip und Handling waren wieder gut!
Super, um das Heck ausbrechen zu lassen: Es bricht schön sanft aus und fängt sich ohne Drama wieder... Macht auf Kreisverkehren richtig Spaß, ohne dass man Angst haben muss, am Ende rückwärts zu stehen...
Sieht auch noch super aus :)
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ein weiterer guter Straßenreifen. Ich bin mit diesem Reifen noch nie auf der Rennstrecke gefahren, habe aber nicht viel Gutes darüber gehört - muss ihn trotzdem selbst ausprobieren! Er wird auf der Straße schnell warm und ist unkompliziert zu fahren, mit einem schön progressiven Haftungsabriss. Auf nasser Fahrbahn bietet er reichlich Grip und auf trockener liegt er über dem Durchschnitt. Sieht außerdem gut aus und ist auch nicht zu teuer!
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Damit stehe ich wohl ganz allein da: Ich fand sie grottenschlecht, absolut grottenschlecht. Im Vergleich zu den (ursprünglichen) Michelin Pilot Sports, die vorher drauf waren (nicht den PS2), boten sie überhaupt keinen Grip. Auf nasser Fahrbahn waren sie besonders schrecklich.
Meiner Erfahrung nach kauft man diese Reifen definitiv wegen der Optik und nicht wegen des Grips.
Das müssen einige der besten Straßenreifen sein, die ich je gefahren bin. Der Grip bei kalten Reifen und auf nasser Fahrbahn ist beeindruckend, und auf trockener Straße sind sie auch ziemlich gut.
Eins muss ich allerdings sagen: Ich fahre viele Trackdays, und auf der Rennstrecke halten diese Reifen der Belastung wirklich nicht gut stand. Die Gummimischung überhitzt und beginnt ziemlich schnell, sich aufzulösen. Wenn ihr also einen Trackday plant, probiert lieber etwas anderes!
Wahrscheinlich der beste Regenreifen, den ich je auf einem Auto gefahren habe. Wenn die Fahrbahn allerdings auch nur ein bisschen schmierig ist, kommt das Profil nicht besonders gut durch die Schicht hindurch. Gutes Feedback, aber ich bin nicht oft genug nahe am Limit gefahren, um mir Gedanken über die Gutmütigkeit beim Erreichen des Grenzbereichs zu machen. Fahrkomfort und Geräuschpegel sind ordentlich.
Im Sommer super Grip, bei Nässe ordentlich. Mit dem progressiven Verhalten hatte ich nie Probleme, ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen - schon allein wegen des ausgefallenen Profils! ;)
Der Reifen eignet sich sowohl für entspannte als auch für anspruchsvolle Fahrer, die ihn hart rannehmen. Die Haftung bei Nässe ist vorbildlich. Der Reifen ist extrem leise und dank der seitlichen Profilgestaltung weniger anfällig für Reifenpannen.
Als Nachteil ist mir aufgefallen, dass der Reifen hinten zu „Sägezahnbildung“ neigt. Dabei entsteht ein wellenförmiger Abrieb, der eine gewellte Spur im Profil hinterlässt.
Auf trockener Fahrbahn gibt der Reifen dem Fahrer kaum zu erkennen, dass er an seine Grenzen kommt ... das verunsichert selbst erfahrene Trackday-Enthusiasten.
Das Feedback von der Straße war etwas schwer zu beurteilen, wie jeder bestätigen wird, der schon einmal einen A3 gefahren ist - das Auto bietet einfach keins. Sehr guter Grip bei Nässe und Trockenheit, und der Verschleiß ist hervorragend. Im Grenzbereich kündigt sich der Haftungsverlust nicht besonders progressiv an, aber das liegt vielleicht wieder am Auto.
Nach günstigeren Reifen ist das einfach eine Offenbarung. Am Limit kündigen sie sich nicht besonders progressiv an, aber der enorme Grip macht das wieder wett. Im Vergleich zu anderen Marken sind sie auch ziemlich leise. Ein Nachteil ist, dass sie meiner Erfahrung nach leicht eine Panne bekommen - das könnte aber am niedrigen Querschnitt liegen.
