Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Bewertungen - Seite 17

Ich ließ die Reifen an meinem Auto montieren, sobald sie in meinem örtlichen Reifengeschäft ankamen, da ich die Reifen, die die Galerie auf mein Auto montiert hatte, wirklich satt hatte. Von der ersten Ausfahrt an muss ich zugeben, dass mir als erstes der Komfort aufgefallen ist. Im Vergleich zu Pirelli P7, die ich auf dem Auto von der Galerie hatte, war der Unterschied sofort spürbar. Das Auto fährt auf diesen leiser und gleitet viel besser über die Unebenheiten. Ich bin ein sehr temperamentvoller Fahrer und genieße es, die Kurven mit der Geschwindigkeit zu fahren, mit der ich auch auf den Geraden fahren möchte, mit viel Querbeschleunigung für die engeren Kurven. Auch an dieser Front beeindruckten die Reifen sehr schnell. Das erste Mal, dass ich sie anhatte, nachdem ich aus dem Laden gerollt war, regnete es und die Reifen hatten offensichtlich immer noch das Polierfinish. Selbst im schlimmsten Fall waren sie so gut wie die Pirellis, die ich hatte.

Zunaechst:
Im Trockenen: Die Reifen fühlen sich sehr bequem und besonders hart an (Sie wissen, ein Schlag mit niedrigerer Frequenz statt ein lauteres Schütteln mit höherer Steigung) über den Unebenheiten. In den Kurven ist der Griff bei jeder gewünschten Geschwindigkeit vorhanden, sowohl in den Kurven mit mittlerer als auch mit hoher Geschwindigkeit sind sie sehr gut. Ich habe die 45% -Verhältnis, 17 "-Version davon und ich kann Ihnen versichern, dass selbst bei der ziemlich großen Seitenwandgröße, die ich habe, im Trockenen absolut kein Untersteuern durch Reifen verursacht wird. Mein Auto ist ein französisches Fließheck, auf das abgestimmt ist Ein Drehmoment von etwa 160 PS / 350 nm hat eine Tendenz zum Übersteuern mittlerer Stärke in Kurven außerhalb des Sturzes, da die Autoelektronik versucht, den vorderen Griff zu stabilisieren. Sie sind sich nicht sicher, wie sie das geschafft haben, aber in diesen Situationen liefern die Reifen ein ausgezeichnetes Straßenfeedback und Sie können Finden Sie leicht heraus, wo sie sich befinden, wohin sie zeigen, und verlieren Sie allmählich den Grip, wenn Sie übersteuern. Daher würde ich ihr Straßenfeedback mit 10/10 bewerten - wirklich - es ist perfekt.

Bei Nässe: Sie fühlen sich nicht so sehr bei Nässe wie bei anderen Reifen. GoodYear hatte schon immer Nassgriff als eine ihrer Stärken und das zeigt sich wirklich in diesen. Sie können bei angemessenen Geschwindigkeiten ohne viel Vorsicht über stehendes oder fließendes Wasser fahren, und in den Kurven wird die Geschwindigkeit, mit der Sie die Kurven fahren können, bei Trockenheit überhaupt nicht stark beeinflusst. Eigentlich keine Probleme, aber ich muss zugeben, dass ich in den letzten 6-7 Monaten oder so, dass ich diese hatte, nicht die Chance hatte, bei Nässe viel temperamentvolles Fahren zu machen, da sich der Verkehr sofort verschlechtert, sobald es regnet.

Nach ca. 8 km:
Die Reifen sind um 1,5 mm auf 6-6,2 mm gesunken. Ich weiß, dass ich ziemlich oft an ihrem Limit fahre - und fast jeden Tag an einigen Lieblingskurven auf meiner Pendelstrecke -, aber das ist nicht so gut, wie ich es mir für ihre Lebensdauer erhofft hatte . Ich glaube nicht, dass ich diese über 30 km oder mehr als 3 Jahre laufen kann, aber wir werden sehen. Trotzdem habe ich das Gefühl, dass das scharfe Straßenfeedback und die perfekte Reaktionsfähigkeit immer noch vorhanden sind. Ich habe das Gefühl, dass das Aufwärmen der Reifen etwas länger dauert. Schließlich hat sich die Leistung außerhalb der Sturzkurven etwas verbessert.

Endgültiges Urteil: Ich war auf dem Zaun zwischen diesen und einem Satz Pilot Sport 4-Reifen, als ich sie kaufte, aber ich bin froh, dass ich mich für diese entschieden habe, da es eine großartige Erfahrung war. Ich habe das gleiche Auto mit den PS4-Reifen verwendet und sie fühlen sich komfortabler an, aber nicht so scharf - daher denke ich, dass dies ein weiterer Punkt für den Asymmetric 5 ist, da ich die Schärfe bevorzuge. Die Reifen fühlen sich immer noch so gut an wie am ersten Tag, aber - wie gesagt - ich mache mir Sorgen darüber, wie viel ich sie schiebe, wenn ich den schnellen Verschleiß betrachte.