Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Beurteilungen - Page 16

Ich habe 1000 Pfund für 100 Reifen ausgegeben. Hatte Sportreifen, Offroad, SUV usw. usw. und fand immer etwas, das man bei einem Markenwetter verbessern konnte, sei es Grip, Komfort, Lärm oder Verschleiß. Kann 0 Dinge melden, die ich an diesen hasse ... oh, außer sie kosten nicht jeweils 9,99 £ und ein Päckchen Rolos passt

Ich habe in den letzten 7 Jahren in allen meinen Autos Michelin PS3 / 4 gefahren und dieser Reifen war wirklich beeindruckt, besonders im trockenen Zustand. Die PS4 hatten Probleme mit dem hinteren Grip meines 135i-Coupés, jetzt mit der Eagle F1-Asymm Etwas mehr Straßenlärm für die PS4, aber das ist marginal und angesichts des Preisunterschieds wäre der F1.5 definitiv wieder meine nächste Wahl. Eine letzte Sache, der Verschleiß ist fast identisch. Großartiger Reifen

Habe all die Asymmetrien an meinem Auto gehabt, kann nichts von ihnen wirklich bemängeln, sie scheinen jedes Mal ein bisschen besser zu werden.

Ersetzte Hankook Evo RFTs. Beeindruckend! Es ist wie ein neues Auto! Fährt nicht mit der Straßenbahn, so viel leiser, kein Knall über etwas anderes als einen winzigen Stein, kein ständiges Grollen. Das Lenkgefühl ist viel besser und leichter, spürbar schneller und das ganze Auto fühlt sich viel leichter an. Tonnenweise Grip und überraschend weniger Körperrollen. Tolle! Nie wieder Run Flats!

Ausgestattet mit VW Passat als Ersatz für Pirelli Cinturato, der durch Schlagloch und Reifenpanne getötet wurde. Das Handling und die Lenkpräzision sind sehr gut, ABER sie sind sehr laut. Sie können jeden Kiesel auf der Straße spüren, eine raue Oberfläche vibriert das Lenkrad. Auf einer glatten Oberfläche sind sie fein, aber auf einer Oberfläche aus "Teer und Kies" sind sie sehr, sehr laut. Ich denke, die Seitenwände sind viel steifer als die der Pirelli, was das sportliche Fahrverhalten verleiht, aber alle Straßenvibrationen auf das Auto überträgt.

Kürzlich habe ich meinen Audi S5 mit Goodyear Eagle F1 Assymetric 5s ausgestattet und damit die Hankooks ersetzt, die am Auto angebracht waren. Der Unterschied ist spürbar und eine enorme Verbesserung. Besserer Grip bei Nässe und Trockenheit, kompaktes Handling und verbesserter Komfort und Fahrverhalten sorgen für ein hervorragendes Ergebnis. Ich würde ohne zu zögern diese Reifen diesem Auto empfehlen.

Von den serienmäßigen OE Asymmetric 2 zu diesen zu wechseln, wäre ein ordentlicher Schritt nach oben, dachte ich, während der Reifen im Allgemeinen gut ist, ist das unglaubliche Straßengeräusch bei 60 Meilen pro Stunde + schrecklich und bestimmte Oberflächen scheinen das Problem zu verschärfen. Bei weitem der lauteste Reifen, den ich je gehört habe, kann es der 20 "in Verbindung mit einem härteren Compound- und Profilmuster sein. Abgesehen davon ist der Reifen in Bezug auf die Leistung absolut solide, der A6 Allroad 272 ist ein schweres Auto, aber diese sind nicht abgestuft alle.

Laufen diese auf einem Audi S5 Quattro, der von Continental 5P abweicht. Rundum gute Leistung nass, trocken und sogar bei niedrigeren Wintertemperaturen für einen 20-Zoll-Sommerreifen, aber leider sind sie auf einigen Straßenoberflächen unglaublich laut.

Die Kontinente trugen im Vergleich viel schneller, aber einen viel leiseren Reifen! Für meine gemischte Autobahn- / Stadtfahrt kann der Goodyear schnell ziemlich umständlich werden, und während ich die Leistung genieße, freue ich mich darauf, diese bereits fallen zu lassen.

Obwohl diese Reifen nur montiert und nur bei Regen getestet wurden, haben sie das Gefühl meines ST224 verändert. Früher hatte ich Pilot Sport4s rundum, aber ab etwa der Hälfte waren sie bei Nässe einfach nicht so gut griffig. Von Anfang an beißen die GY-Reifen in den nassen Asphalt und haben mir mehr Vertrauen in das Fahrverhalten gegeben, es hat sich gelohnt, die Michellins fallen zu lassen.

Verwenden Sie normalerweise immer ps4 für dieses Auto, aber sie hatten sie nicht auf Lager und das Auto kam mit dem f1 3, an dem ich nichts auszusetzen hatte.

Ich kann diese Reifen überhaupt nicht bemängeln. Ich tausche die Lenkarme gleichzeitig mit der Verfolgung aus und selbst 6 Monate später bin ich immer noch so beeindruckt, dass ich diese Reifen für alle meine Autos verwendet habe, dass ich sogar sagen würde, dass sie es sind so gut wie Pilotsport und ich bin mir sicher, wenn es darum geht, dass die gerade veröffentlicht werden, aber sie sind billig £ 120 billiger für 4, dass MPS es ein Kinderspiel ist ...

Nur ein Narr würde irgendetwas anderes kaufen, Barpilotensport, ich habe 4 km missbräuchliche Meilen zurückgelegt und sie sehen immer noch neu aus ...

Habe sie auf meiner Bühne 1 mk7 Golf GTI alle Ecken. Nicht so gut wie mpss im Trockenen, aber immer noch sehr gut. Bei Nässe viel besser als bei mpss. Würde diese für die britischen Straßen übernehmen. Kostet auch £ 350 für alle 4 Reifen, die bei Kwik Fit montiert werden.

Ich habe die Reifen für den Straßeneinsatz und einen sehr nassen Streckentag verwendet. Trockenes Handling ist auf der Straße hervorragend, obwohl ich nie super hart drücke. Das Nasshandling ist sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke hervorragend. Als mein reguläres Streckentagesauto wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb war, benutzte ich den Swift in einem sehr nassen Oulton Park. Die Goodyears waren hervorragend und machten den Mangel an Kraft etwas wett. Die Kosten für Premium-Reifen waren günstig und der einzige Nachteil ist, dass ich einen höheren Rollwiderstand als die vorherigen Conti vermute.