Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Bewertungen - Seite 16

Habe diese für meinen astra j 2.0 cdti Trockengriff ist ausgezeichnet. Der Nassgriff ist ausgezeichnet. Komfort wie erwartet bei Reifen dieses niedrige Profil nicht gut. Verschleiß scheint gut gemacht zu sein 8 km und sie haben immer noch die kleinen Noppen von neu auf ihnen scheinen sich sehr gut zu tragen und ich fliege täglich einige ernsthaft kurvige Straßen auf und ab. Aquaplaning scheint ziemlich gut zu sein, offensichtlich hilft das niedrige Profil nicht. Das Handling, das ich am besten als auf die Straße geklebt beschreiben würde, fühlt sich absolut stabil an, keine Seitenwand-Flexlenkung ist extrem präzise und der verfügbare Grip ist so reichlich, dass Ihre Fähigkeiten zum Hemmfaktor werden. Ich hatte Michelin PS4 und Continental Premium Contact 6 und Pzero und bei weitem die besten Allrounder sind die Goodyear's. Ich würde sagen, die PS4 hat möglicherweise eine leichte Geräusch- und Komfortkante und die geringste Kante im Trockenen, aber im hinteren Bereich erheblich nass. Alles in allem brillante Reifen.

Dies ist ein sehr kurzer erster Eindruck von den Reifen, die heute Morgen buchstäblich montiert wurden und eine 30-minütige Fahrt unternahmen, um die Reifendrucksensoren zurückzusetzen. Die Bedingungen sind nass und 7,5 Grad, beides Faktoren, die den Michelin Pilot Super Sports sehr beeinträchtigt hätten, da dies Bedingungen sind, die ihre (zwei Haupt-) Fehler zeigen. Eine perfekte Gelegenheit, um zu sehen, was der ASY5 macht. Die gesamte Fahrt war sanft und ruhig, um die Trennmasse auf der Oberfläche des Reifens (nasse Bedingungen) abzuwischen und ein echtes Gefühl dafür zu bekommen, was diese bei niedrigeren Geschwindigkeiten bewirken. Sofort fielen mir zwei Elemente ein, wie leise diese sind und wie viel besser die Fahrqualität ist. Dies sind die Hauptgründe für die Umstellung auf diesen reinen, straßenorientierten Reifen. Meine Erwartungen waren also ziemlich hoch, wenn man bedenkt, was ich auf dieser Website gelesen habe. Sie haben diese Erwartungen sogar um einiges übertroffen. Ich habe noch nie einen direkten Back-to-Back-Test wie diesen durchgeführt und bin überwältigt davon, wie unterschiedlich zwei Reifenmarken / -modelle Ihr Auto fühlen lassen können. Zugegeben, wir vergleichen hier nicht wie für wie hier, da die PSS eine Stufe höher in Bezug auf Leistung / Streckentag ist, aber als Straßenreifen, bei dem dieses Auto 100% seiner Zeit verbringt, sind die Goodyears auf dieser kurzen Fahrt Kopf und Schultern höher die Michelins. Ich habe noch keine Ahnung von trockenem Grip und der Verschleißrate, aber nur auf den ersten 10 Meilen weiß ich, dass ich genau die richtige Wahl getroffen habe. Sobald ich unter trockenen Bedingungen mehr Meilen auf ihnen habe, werde ich berichten, wie sie sich subjektiv gegenüber der PSS fühlen. Aber bisher hervorragend.