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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S ist ein Reifen der Kategorie Ultra High Performance (Ganzjährig) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen Noch keine Erfahrungsberichte. Diesen Reifen bewerten
Tests sagen 1. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: Ohne Wertung · 2023 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Trocken, Komfort Schnee Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.

  • 1Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S

6,9/10

Besser als 31 % aller UHP-Ganzjahresreifen

  • Begrenzte Konfidenz
  • 1 Test
Werte der 28 getesteten UHP-Ganzjahresreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests1 Test · 1 Publikation · 2023 31 % 100 %
ErfahrungsberichteNoch keine Erfahrungsberichte – 0 %
Zusammen 31 % 6,9

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen UHP-Ganzjahresreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 33 % 38 % 1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 96 % 29 % 1
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 0 % 27 % 1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 96 % 6 % 1

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 8 % 1
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 4 % 1

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 73 % des Testwerts. Die übrigen 27 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2023 Goodyear Eagle F1 gegen Falken Azenis FK460 gegen Wildpeak AT Trail Tyre Reviews · 255/40 R20 Ohne Wertung
1 Tests
0 Testsiege
1. Durchschnitt
1. Am besten
1. Schlechtestes
Der neueste Test

Goodyear Eagle F1 gegen Falken Azenis FK460 gegen Wildpeak AT Trail Ohne Wertung

Stark: Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Subj. Komfort, Subj. Geräusch, Rollwiderstand Schwach: Schneebremsen, Schneetraktion, Schneehandling

Alle unabhängigen Tests des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2023Goodyear Eagle F1 gegen Falken Azenis FK460 gegen Wildpeak AT TrailTyre Reviews · 255/40 R20Ohne WertungGetestet von Tyre Reviews
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S 2,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 33/100.
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S 9,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 96/100.
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S 31,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 18,6% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 0/100.
Wie kraftstoffsparend ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S 16,9% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten.
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