Sehr gute Reifen für den Sommer. Ich war sehr zufrieden mit ihnen. Wirklich guter Grip bei Nässe, überhaupt keine Probleme. Sie schwiegen. Ich kann sie nur empfehlen.

wow, zieh sie erst heute an und bemerke eine große Verbesserung

Ich habe in der Vergangenheit Asymmetric und Asymmetric 2 verwendet und war nie enttäuscht. Deshalb habe ich das Asymmetric 3 ohne einen zweiten Gedanken gekauft. Sie sind seit 1 Jahr und 9 Monaten in meinem Auto und ich habe durchschnittlich 8 km pro Jahr und sie haben immer noch rund 5 mm Profil. Für mich ist das beeindruckend, da ich normalerweise jährlich durch Hinterreifen (Hinterradantrieb) fahre. Ich kann diese nur empfehlen, wenn Sie einen Kilometerreifen und einen guten Allrounder suchen. Ich kann mich nur an einen dreimaligen Traktionsverlust in fast zwei Jahren erinnern, und dies war nur in der Kälte. Mit diesen Reifen können Sie nichts falsch machen. Sie sind komfortabel und die Goodyear-Preise sind im Vergleich zu den anderen Premium-Marken sehr vernünftig. Continental ist immer noch meine Lieblingsmarke, aber dies basiert ausschließlich auf Grip, aber Goodyear schlägt es in allem anderen. In meinen 21 Jahren als Radhure habe ich alle Premium-Marken und viele Mittelklasse-Marken verwendet. Wenn ich eine vernünftige Empfehlung aussprechen würde, würde ich diese jedes Mal empfehlen.

Schlechte Punkte
Straßenbahnlinien, auf Betonabschnitten der M25 ziemlich laut.

Tolle Punkte
Vorhersehbar, guter Grip, angemessenes Feedback. Sehr gute Reifenlebensdauer, mindestens 25 km bei einem schweren, leistungsstarken RWD-Auto bis 2 mm.

Diese sind ausgezeichnet und preisgünstig, normalerweise 15-20% weniger als Michelins.

Nachdem ich jahrelang über ROFs gestöhnt hatte und viel Zeit damit verbracht hatte, sie zu vermeiden, wagte ich endlich den Sprung und setzte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROFs an allen 4 Ecken meines BMW 640D (245/35/20 vorne, 275 /) ein 30/20 Rückseiten). Meine Entscheidung war in erster Linie auf die mangelnde Auswahl an Nicht-ROF in den von mir benötigten Größen zurückzuführen, und ich war enttäuscht über den Verschleiß und den Komfort des ContiSport Contact 6 (Nicht-ROF) als mein letztes Set auf der Rückseite. Da die Goodyears montiert wurden, bin ich mir nicht sicher, ob ich das gleiche Auto zurückbekommen habe! Der 6er ist nicht das beste Auto, um Handling und Grip zu bestimmen, aber die Goodyears sind gut wie alles andere, was ich am Auto hatte. Der wirkliche Unterschied ist die Fahrt, da die Reifen nur die Unebenheiten zu absorbieren scheinen, bei denen frühere Reifen Knochenbrüche hatten und die Hinterräder in die Kurven springen (sowohl ROF als auch Nicht-ROF). Wenn es irgendwelche Nachteile gab, kosteten mich die Fronten den größten Teil von zusätzlichen £ 50 pro Reifen über die Hinterräder (trotz des Einkaufs) und die Asymmetric 5s (die laut Tire Reviews sogar noch besser sein sollen). sind noch nicht in den von mir benötigten Größen erhältlich.

Sehr gute Handhabung bei trockenem Wetter und einer Temperatur über 10 ° C. Auf nasser Straße ist es schön nicht super, sehr stabil in Kurven. Schönes Bremsen auf nasser Straße. Nach 5000 km unter allen Bedingungen, auch auf Eis und Schnee, zeigte der Reifen eine sehr gute Leistung. Es hat mich sogar auf der Strecke überrascht. Ich habe es nur für 10 schnelle Runden benutzt, nicht auf Hochtouren, das Feedback war super! Am Ende der 10. Runde gab es keine signifikante Überhitzung. Im Vergleich zu TOYO T1R hat mir Assymetric 3 rundum 50% mehr Leistung gebracht.

Einer der besten Reifensätze, die ich je hatte. Ich bin ein alter Hase. Ich hatte 12 verschiedene Modellautos, also habe ich die meisten Marken ausprobiert.

Für ein leistungsfähiges FWD-Fließheck ist dieser Reifen wirklich gut dafür.
Akzeptabler Preis, gutes Straßenfeedback, guter Nassgriff, ausgezeichneter Reifenverschleiß.
Aber Lärm ist ein bisschen nervig, besonders auf einer Straße von nicht wirklich guter Qualität.

Ich bin von Bridgestones Potenza S001 auf meinem Audi S3 der Stufe 2 gekommen. Der Grip ist auf trockenen Straßen fantastisch, auf nassen Straßen ausgezeichnet, sehr komfortabel, gutes Handling, das Straßenfeedback fantastisch, der Verschleiß ist gut (sie dauerten 25000 km). Die einzige Beschwerde betrifft den Felgenschutz (keine) und möglicherweise zu weiche Seitenwände. Ich habe zwei Reifen auf Schlaglöchern geblasen, ohne dass eine Reparatur möglich war (andere Reifen haben ähnliche Stöße überstanden).

Dies ist meine dritte Bewertung dieser Reifen. Meine einzige "Beschwerde1" über diese Reifen ist das erstaunliche Leben, das sie haben. Sie haben mich in 3 Jahren nicht mehr andere Reifen ausprobieren lassen ... ... es ist erstaunlich, wie lange sie gedauert haben, die OEM-Reifen Auf diesem Auto, wo Contis Sport Kontakt 5 und sie dauerte 12500 Meilen. Diese haben mindestens 5000 Meilen mehr vor sich, Lärm und Komfort haben begonnen, sich zu verschlechtern, sind aber immer noch viel besser als für diese Kilometerleistung erwartet. Die Leistung ist die gleiche wie bei Neuem. Sie sind immer noch großartig in diesem Bereich.
Ich empfehle diesen Reifen für jede Person, die nicht auf die Strecke geht, aber einen extrem leistungsstarken Reifen für die Stadt haben möchte.

Gut gemacht, gutes Jahr!

Im Neuzustand waren sie ausgezeichnet. Guter Grip, leise, weniger Kraftstoffverbrauch. ABER nach 8-10 Monaten traten Risse auf und Gummistücke fehlten. Insgesamt ein sehr guter und langlebiger Reifen, aber nicht für ein kraftvolles Auto und sportlich Fahrstil. Das Straßenfeedback ist absolut schrecklich, schlechtes Gefühl, als wären die Seitenwände zu weich.

Hatten sie vor ein paar Jahren auf einem Fiat Bravo T-JET und sie waren unglaublich! Super nasses Handling. Gute Trockenleistung mit viel Feedback.