Ich habe gemischte Erfahrung mit diesem Reifen. Es fehlt ein wenig an Straßenrückmeldung und Präzision. Der Grip auf trockenem Untergrund ist durchschnittlich, besonders bei Temperaturen um die 10 °C. Es war kein Problem, dass die Räder beim Anfahren an roten Ampeln durchdrehten (190 PS, 320 Nm FWD), was mit meinen Winterreifen (Michellin Pilot Alpin 5) eine marginale Erfahrung ist. Aber meine größte Sorge sind Reifengeräusche. Auf gutem Asphalt ist es ein wirklich leiser Reifen. Aber auf Beton oder rauem Asphalt hat es mich einfach wahnsinnig gemacht. Es erzeugt ein heulendes Geräusch und das Fahren durch Betonplattenverbindungen ist mit Klickgeräuschen sehr wahrnehmbar. Vor allem aus Geräuschgründen würde ich diesen Reifen niemandem empfehlen. Diese Sommersaison bin ich auf Michellin Primacy 4+ umgestiegen, von den ersten Fahrten an fühlt es sich direkter und viel leiser an, besonders auf Beton.

225/45/r18 vorne, 255/40/r18 hinten, beide Runflat Auf dem Trockenen habe ich das Gefühl, dass sie mehr pushen können, als ich möchte, sehr guter Grip. Bei nassem Wetter geben sie mir kein 100%iges Sicherheitsgefühl. Sie greifen gut, aber man hat das Gefühl, immer am Limit zu sein. Auch Aquaplaning macht sich auf der Autobahn bemerkbar. All die Nässeprobleme könnten daran liegen, dass sie RF sind ... aber ich würde wahrscheinlich als nächstes einen anderen Reifen ausprobieren, und 100 % werden keine RF sein. Nach 26000 km habe ich 3,5-4,5 mm vorne und 3,5-4 mm hinten übrig

Ich habe einen BMW 420D (235 PS) mit 225/50/17 Runflat. Ich hatte 1,5 Jahre lang fast 42.000 km den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF Runflat 98Y XL. Der Komfort der Reifen war ziemlich gut, besonders für das 1. Jahr. Geräuschpegel auch. Störte mich nie oder bereitete mir Kopfschmerzen wie andere Reifen. Die Reifen leisten recht schnell gute Dienste. Ausgezeichnetes Bremsen und handhaben die Kraft des Autos gut. Sie haben einen guten Halt. Ihre Sohle hat immer noch eine zufriedenstellende Rille, aber kleine Stücke haben sich gelöst. Leider reichen die Bewertungen für Runflat-Reifen nicht aus und in der Dimension 225/50/17 gibt es keine neuen Asymmetric 5. Ich bin gespannt, womit ich sie ersetzen werde. Ich dachte an Pirelli, aber ich war ziemlich verwirrt von ihrem Namen, der seit vielen Jahren gleich geblieben ist. Ich werde mich wahrscheinlich genauso entscheiden.

Extrem komfortable Reifen. Sehr ruhig. 225/40/18 FWD 245/35/18 AFT Hat 40.000 km in 2 Jahren gehalten. Bis zu 70 % ihrer Lebensdauer hatten sie einen hervorragenden Nass- und Trockengriff. Ich würde sie wieder kaufen!

Sehr guter Reifen, viel auf deutschen Autobahnen gefahren. Hochgeschwindigkeitsgeräusch im Vergleich zur normalen Autobahngeschwindigkeit vernachlässigbar. Handhabung und Feedback hervorragend. Geräuscharm und hoher Komfort.

Habe 4 Stück für meinen Ford Kuga gekauft. Guter Grip auf nasser und trockener Straße. Scheint sehr anfällig für Pannen zu sein. Krach laut über Schlaglöcher. Etwas laut. Das Schlimmste an ihnen ist die Verschleißrate. Hatte sie 11 Monate und 8000 Meilen an, hinten auf etwa 5 mm, aber vorne bis auf die gesetzliche Grenze mit einem sehr ruhigen Fahrstil. Sehr enttäuscht angesichts des hohen Kaufpreises. Ich hatte Budgets, die bei gleichem Grip doppelt so lange hielten und die Hälfte des Preises kosteten. Verschwenden Sie Ihr Geld nicht, kaufen Sie etwas anderes. Ich würde nie wieder Goodyear-Reifen kaufen!

Ich war nach 30.000km extrem enttäuscht. Nassleistung war grauenhaft. An einem kälteren Tag verlor er beim Beschleunigen schnell den Grip. Ich würde sie nie wieder kaufen. Dabei sind sie wirklich leise.

Hatte diese auf meinem 530d für ca. 3 Jahre mit 15k+ Sehr komfortable Fahrt, exzellenter Trockengriff, Geräuschpegel sind akzeptabel - aber am wichtigsten ist der Nassgriff unübertroffen. Mein Auto ist bei weitem nicht das schnellste oder toque-stärkste, aber dafür bekannt, dass es im Heck temperamentvoll ist! Hält sehr gut am Boden, und ich bekomme immer Kommentare darüber, wie gut mein Auto fährt, auch bei Nässe ziemlich hart in Kurven fährt. Ich habe das Heck nur einmal verloren (nicht absichtlich), aber ich bin mir zu 99% sicher, dass Öl auf dem Asphalt war :-). Ich hatte Premium Contacts und Potenzas auf dem Auto und ehrlich gesagt sind sie nichts im Vergleich. Habe gerade ein neues Set der Asy 5 bestellt, nach den Bewertungen zu urteilen sollte das gleiche sein, wird nach ein paar km überprüft. War von der PS4 oder dem Hankook S3 versucht, konnte sich aber nicht entscheiden, von der F1 wegzukommen

Diese Reifen haben mich dazu gebracht, die Radlager zu wechseln, sie haben sich auf der Straße so schlecht verhalten, bis ich zum Händler ging und mir gesagt wurde, dass das Problem bei den Reifen liegt…. vermeiden, würde ich nie wieder kaufen...

Ich benutze den Asymmetric 3 Runflat auf einem BMW 320d. Es ist deutlich besser als die Pirelli P7 Cinturato und Bridgestone Potenza S001, die ich zuvor hatte. Ruhiger und komfortabler Reifen, wenn man bedenkt, dass er ein Notlauf ist

Wir haben diese Reifen für unseren Alfa Romeo MiTo QV im Jahr 2017 gekauft, sie dauerten 40.000 km, und ich denke, es ist nicht schlecht für ein 170 PS starkes FWD-Auto, aber wir mussten zwischen vorne und hinten drehen. Der Griff war gut, aber nicht zu speziell. Nur manchmal hatten die Reifen einen zusätzlichen Grip. Aber es gab keine ernsthaften Probleme mit dem Handling, das Auto wurde jedes Mal sehr stabil gehandhabt. Reifen waren ein bisschen hart für unsere ungarischen Straßen, auf schlechten Oberflächen hat es das Auto erschüttert. Ich suche den Kauf der neuen Reifen einer anderen Marke, deshalb bin ich hier.

Tolle Reifen, meiner Meinung nach einer der besten. Fantastischer trockener Griff, nasser Griff war gut. Das Auto drehte sie unter starker Beschleunigung. Aber ein Auto mit mehr als 500 PS konnte sich nicht wirklich beschweren. Dauerte 7000 Meilen harter Fahrt und Streckennutzung. Würde auf jeden Fall wieder kaufen