Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Beurteilungen - Page 7

Das Einfahren dieses Reifens dauert eine Weile (über 1 km). Anfangs war ich ein wenig enttäuscht über den Grip und den Komfort, aber nach ein paar tausend Meilen haben die Reifen angefangen, mit guter Traktion nass oder trocken zu glänzen und bieten ein gutes Maß an Komfort und Ruhe.

Kurz vor dem F1A3 fuhr ich den Hankook S1 EVO 2, ebenfalls ein großartiger Reifen für den Preis, aber der F1A3 fühlt sich in seinen Straßenmanieren etwas raffinierter an, insbesondere bei Straßenlärm.

Das Lenkungsfeedback ist ein wenig taub, aber es kann das Auto und nicht der Reifen sein, denn ich erinnere mich, als ich mit meinem vorherigen Subaru Legacy BPE 3.0R F1A1 der ersten Generation fuhr, hatte es ein wunderbares Lenkgefühl.

Ich habe also keine größere Beschwerde über diesen Reifen.

Gekauft diese Reifen nach dem Lesen guter Kritiken im Internet. Ich habe sie auf Autobahnen und Straßen gefahren und kann den Komfort und den Grip dieser Reifen nicht beanstanden. Nach dem Fahren anderer GTIs mit Michelin und Pirelli, die Grip-Levels sind sehr ähnlich, aber Komfort der Goodyears sind viel besser als seine Konkurrenten. Der Komfort mindert jedoch das Feedback der Straße im Vergleich zu den anderen Reifen. Für den Preis von fast der Hälfte der PSS bietet dieser Reifen definitiv ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Sehr leiser und komfortabler Reifen, der sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit guten Grip bietet. Das Geld ist es wert, aber die Seitenwände scheinen sehr dünn zu sein, daher würde ich diese nicht jemandem empfehlen, der es gewohnt ist, ein gutes Feedback und eine gute Lenkpräzision der Reifen zu haben. Sie fühlen sich im Vergleich zu dem Toyo Proxes T1 Sport, den ich zuvor hatte, sehr matschig an, was enttäuschend war.

Passte diese an meinem XFS an, um den Originalhersteller Dunlop Sport Maxx zu ersetzen. Sie sind jetzt seit 6 Monaten im Auto, wir haben 2 XFs, der andere war noch auf Dunlops und es war ein interessanter Vergleich. Ich habe festgestellt, dass die Goodyears bei Nässe, Trockenheit und Ruhe etwas griffiger sind leicht verbesserter Kraftstoffverbrauch über 6 Monate, vielleicht 1,5 mpg besser. Da wir im vergangenen Winter tatsächlich einige Schneetage hatten, würde ich sagen, dass die Goodyears akzeptabel waren, wenn nicht brillant im Schnee, die Dunlops waren im Vergleich wirklich schlecht. Die Verschleißrate scheint bei den Goodyears etwas höher zu sein, was meiner Erfahrung nach immer der Fall war. Ein guter Kompromiss für eine bessere Leistung. Eine andere Sache, die Goodyears haben eine hervorstehende Lippe, um die Felgen besser zu schützen. Wenn Ihre andere Hälfte so sorgfältig parkt wie meine, dann ist dies ein echter Geld- und Felgenschoner! Würde ich wieder kaufen? Ich habe es gerade getan.

Ich hatte wirklich große Erwartungen an diesen Reifen des Tesla Model S 85D. Es ist nicht so, dass der Reifen nicht gut ist. Im Gegenteil, es ist möglicherweise die beste Passform für dieses Auto. Ein großartiger Allrounder mit gutem Trocken- und Nassgriff und sehr gutem Rollwiderstand und Geräuschpegel. Ich kann wirklich keinen wesentlichen Nachteil feststellen. Ich war nur ein wenig enttäuscht, dass es überall ziemlich solide 8,5 / 10 ist. Ich würde wahrscheinlich die Michelin PS4 kaufen, wenn ich mich erneut entscheiden müsste, nur wegen des kleinen zusätzlichen Grips. Im Verhältnis zu seinem Preis wird der ASY3 in diesem Segment sicherlich auf der Shortlist aller stehen. Verschleiß kann noch nicht bewertet werden.

Meisterstück Reifen!
Sein Name - BALANCE