Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 165 Bewertungen
Die Besitzer sind sich weitgehend einig, dass der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 eine starke Allround-Leistung bietet, mit besonders hohem Vertrauen in den Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, und viele bemerken eine ruhigere, sanftere Fahrt im Vergleich zu früheren Bereifungen. Komfort und geringe Geräuschentwicklung sind häufige Highlights, und eine gute Anzahl berichtet auch, dass er sich sicher und fähig anfühlt, wenn er auf trockenen Straßen gefordert wird. Die Hauptreservierungen sind, dass die Lebensdauer der Lauffläche und das Lenkgefühl schwanken können (von etwa einem Viertel der Besitzer angesprochen), während etwa einer von zehn speziell über zu weiche Seitenwände klagt und eine kleine, aber bemerkenswerte Minderheit von der Anfälligkeit für Reifenpannen berichtet.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 162 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 186 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Trockenhaftung88%
Nassgriff85%
Komfort85%
Progressivität81%
Straßenfeedback81%
Verschleiß79%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Bewertungen - Seite 5
Schlechte Punkte Straßenbahnlinien, auf Betonabschnitten der M25 ziemlich laut.
Tolle Punkte Vorhersehbar, guter Grip, angemessenes Feedback. Sehr gute Reifenlebensdauer, mindestens 25 km bei einem schweren, leistungsstarken RWD-Auto bis 2 mm.
Diese sind ausgezeichnet und preisgünstig, normalerweise 15-20% weniger als Michelins.
Nachdem ich jahrelang über ROFs gestöhnt hatte und viel Zeit damit verbracht hatte, sie zu vermeiden, wagte ich endlich den Sprung und setzte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROFs an allen 4 Ecken meines BMW 640D (245/35/20 vorne, 275 /) ein 30/20 Rückseiten). Meine Entscheidung war in erster Linie auf die mangelnde Auswahl an Nicht-ROF in den von mir benötigten Größen zurückzuführen, und ich war enttäuscht über den Verschleiß und den Komfort des ContiSport Contact 6 (Nicht-ROF) als mein letztes Set auf der Rückseite. Da die Goodyears montiert wurden, bin ich mir nicht sicher, ob ich das gleiche Auto zurückbekommen habe! Der 6er ist nicht das beste Auto, um Handling und Grip zu bestimmen, aber die Goodyears sind gut wie alles andere, was ich am Auto hatte. Der wirkliche Unterschied ist die Fahrt, da die Reifen nur die Unebenheiten zu absorbieren scheinen, bei denen frühere Reifen Knochenbrüche hatten und die Hinterräder in die Kurven springen (sowohl ROF als auch Nicht-ROF). Wenn es irgendwelche Nachteile gab, kosteten mich die Fronten den größten Teil von zusätzlichen £ 50 pro Reifen über die Hinterräder (trotz des Einkaufs) und die Asymmetric 5s (die laut Tire Reviews sogar noch besser sein sollen). sind noch nicht in den von mir benötigten Größen erhältlich.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sehr gute Handhabung bei trockenem Wetter und einer Temperatur über 10 ° C. Auf nasser Straße ist es schön nicht super, sehr stabil in Kurven. Schönes Bremsen auf nasser Straße. Nach 5000 km unter allen Bedingungen, auch auf Eis und Schnee, zeigte der Reifen eine sehr gute Leistung. Es hat mich sogar auf der Strecke überrascht. Ich habe es nur für 10 schnelle Runden benutzt, nicht auf Hochtouren, das Feedback war super! Am Ende der 10. Runde gab es keine signifikante Überhitzung. Im Vergleich zu TOYO T1R hat mir Assymetric 3 rundum 50% mehr Leistung gebracht.
Welche Reifen fahren Sie?
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Einer der besten Reifensätze, die ich je hatte. Ich bin ein alter Hase. Ich hatte 12 verschiedene Modellautos, also habe ich die meisten Marken ausprobiert.
Für ein leistungsfähiges FWD-Fließheck ist dieser Reifen wirklich gut dafür. Akzeptabler Preis, gutes Straßenfeedback, guter Nassgriff, ausgezeichneter Reifenverschleiß. Aber Lärm ist ein bisschen nervig, besonders auf einer Straße von nicht wirklich guter Qualität.
Ich bin von Bridgestones Potenza S001 auf meinem Audi S3 der Stufe 2 gekommen. Der Grip ist auf trockenen Straßen fantastisch, auf nassen Straßen ausgezeichnet, sehr komfortabel, gutes Handling, das Straßenfeedback fantastisch, der Verschleiß ist gut (sie dauerten 25000 km). Die einzige Beschwerde betrifft den Felgenschutz (keine) und möglicherweise zu weiche Seitenwände. Ich habe zwei Reifen auf Schlaglöchern geblasen, ohne dass eine Reparatur möglich war (andere Reifen haben ähnliche Stöße überstanden).
Dies ist meine dritte Bewertung dieser Reifen. Meine einzige "Beschwerde1" über diese Reifen ist das erstaunliche Leben, das sie haben. Sie haben mich in 3 Jahren nicht mehr andere Reifen ausprobieren lassen ... ... es ist erstaunlich, wie lange sie gedauert haben, die OEM-Reifen Auf diesem Auto, wo Contis Sport Contact 5 und sie dauerte 12500 Meilen. Diese haben mindestens 5000 Meilen mehr vor sich, Lärm und Komfort haben begonnen, sich zu verschlechtern, sind aber immer noch viel besser als für diese Kilometerleistung erwartet. Die Leistung ist die gleiche wie bei Neuem. Sie sind immer noch großartig in diesem Bereich. Ich empfehle diesen Reifen für jede Person, die nicht auf die Strecke geht, aber einen extrem leistungsstarken Reifen für die Stadt haben möchte.
Im Neuzustand waren sie ausgezeichnet. Guter Grip, leise, weniger Kraftstoffverbrauch. ABER nach 8-10 Monaten traten Risse auf und Gummistücke fehlten. Insgesamt ein sehr guter und langlebiger Reifen, aber nicht für ein kraftvolles Auto und sportlich Fahrstil. Das Straßenfeedback ist absolut schrecklich, schlechtes Gefühl, als wären die Seitenwände zu weich.
Ich habe diese Reifen gekauft, weil ich zu diesem Zeitpunkt keine andere Premium-Option hatte. Sie haben die Reifen meines Pirelli PZ4 ersetzt, die absolut fantastisch waren. Ich lief dann für einen Sommer, und ich verlor 1 mm Faden in ca. 8000 km gemacht. Sie sind ziemlich gut ausbalancierte Reifen, geringe Straßengeräusche und Straßenwiderstand, gute Trocken- und Nasshaftung, aber sie haben einen großen Nachteil: Seitenwände. Sie sind sehr weich, matschig, machen das Auto sehr bequem, aber nicht gut für schnelles Fahren ... Die Lenkung ist nicht so präzise wie beim Pirellis, das Auto wackelt bei hohen Geschwindigkeiten und Sie fühlen sich nicht sehr sicher in ecken trotzdem der griff gut. Und in Bezug auf das Aussehen scheinen sie auch unter geringem Druck zu stehen, mit einem "Bauch" über den Felgenkanten, egal wie viele Stangen sie haben. Also kann ich sie wieder kaufen, aber nicht für dieses Auto.
Ich habe diese Rücken an Rücken mit Michelin Pilot Sport 4 getestet. Die Goodyear sind etwas leiser und bekommen bessere mpg. Der Griff scheint für mittelschnelles Fahren ähnlich zu sein. Die Goodyear sind viel komfortabler, wo die Michelin das Auto steif machen, die Goodyear sich matschig anfühlen, aber nicht schlecht, es hängt von Ihrer Präferenz ab, ich mag das Goodyear-Gefühl und den Komfort.
Scheint extrem schnell zu tragen. Ich fahre hart, würde aber trotzdem mehr als 9 Monate / 8000 Meilen von ihnen erwarten! Sie haben sich gerade zu dem Großen abgenutzt, das eine Veränderung bedeutet. Sie greifen jedoch gut, besonders bei Nässe. Sie neigen dazu, etwas zu untersteuern, aber dies ist vernachlässigbar und die Autos haben wohl keinen mechanischen Grip. Wird als nächstes auf PS4 upgraden, damit der Unterschied deutlich wird!
