Die besten Reifen, die ich an meinem Auto hatte, die Handhabung auf nassen und trockenen Straßen waren so gut.

Diese wurden an meinem 2012 Audi A4 montiert, als ich ihn aus zweiter Hand kaufte. Als ich den Druck zum ersten Mal überprüfte, bemerkte ich, dass sie um fast 1 bar überfüllt waren. Bei richtigem Druck hatte ich das Gefühl, mit Luftballons zu fahren. Die Reifen haben sehr weiche Seitenwände. Bei Trockenheit und Nässe überwand die Leistung des bescheidenen TDI schnell den Grip der Reifen.
Ich habe beschlossen, diese gegen Winterreifen einzutauschen und nach etwas anderem für den Sommer zu suchen. Sogar die Reifenmaschine hatte aufgrund der weichen Wände Schwierigkeiten, sie von den Felgen zu entfernen. Der Mechaniker hat es mir gezeigt und ich habe noch nie einen so schlaffen Reifen gesehen ...

2018 VW Scirocco 2.0 tsi 180 PS fwd. Kaufte diese nach Continental Conti Sport Contact 3. Die Kontinente dauerten 11.500 Meilen mit ca. 2 ml sehr temperamentvollem Fahrstil. Nasser Griff: Ich fühle mich überhaupt nicht sicher. Trockener Griff: Nicht schlecht, kämpfen Sie darum, im 1. Vollgas / Gas zu geben, es sei denn, sie sind aufgewärmt. Handling: Die Scirocco-Traktionskontrolle ist unglaublich gut, aber ich denke nicht, dass diese Reifen gut zum Auto passen. Im Vergleich zum Conti Sport zweifellos Conti Sport.

Diese Reifen sind sehr rund und sehr schwarz. Ziemlich gummiartig und sie haben auch einen gummiartigen Geruch. Die einzige Beschwerde ist Mayne, sie könnten rosa und ein bisschen quadratisch sein

nicht schlecht

Ich habe diese für ein paar Monate auf meinem Mk7 Golf R Estate und sie sind hervorragend. Als der Corsa E 1.4t VX-Line meiner Frau einige neue Vorderreifen benötigte, standen diese ganz oben auf der Liste der Reifen, die ich haben wollte. Ich habe sie online zu einem guten Preis gefunden.

Sie sind auf dem Corsa genauso gut wie auf dem Golf. Grip in the Dry ist fantastisch und sie schaffen Vertrauen. Sie sind sehr leise und geben auch eine geschmeidige Fahrt. Ich würde diese wärmstens empfehlen. Ich habe noch keine Grenzen für den Golf auf öffentlichen Straßen gefunden, ob nass oder trocken.

Auf dem kleinen Corsa sind sie erstklassig. Sie ersetzten ein Paar auf den Kontinenten, das weit über ihrem Besten lag. Sie hatten die Front des Corsa ziemlich scheußlich gemacht. Jetzt sind die Goodyears an, es fühlt sich an wie ein neues Auto.

Ersetzte einen Satz von Continental Sport Contact 2.

Profis:
-Sehr ruhig
-Leichtere Lenkung
-Komfortabel
-Guter nasser und trockener Griff

Con's:
- Langsame Lenkreaktion, Auto fühlt sich nicht so scharf an
-Steering Feedback ist sehr schlecht

Gute Reifen für Langstrecken-Kreuzer und Lebensmittelhändler, aber passen Sie diese Reifen nicht an einen Sportwagen an. Wenn Sie gerne temperamentvoll fahren, werden Sie enttäuscht sein.

Müllreifen, sie sollten es nicht als Max-Performance-Reifen bezeichnen, es ist ein Pkw-Reifen, mit dem die Mütter ihre Kinder zur Schule bringen können. Die Seitenwand ist lächerlich weich, was überhaupt keine Rückmeldung gibt. Ich fahre ein KW V3 Gewindefahrwerk mit einem relativ steifen Setup und einem Sturz von -2,2 Grad vorne an meinem Auto. Der Reifen kann sich immer noch nicht selbst tragen, während ich in einer Kurve bremse, und ich verwende bereits 39psi Kaltdruck. ........ Der Reifenverschleiß ist nicht gut, schon mehr als auf halber Strecke bei 2500 km. Ich werde es nicht wieder kaufen

Toller Reifen, zuerst habe ich gemerkt, wie leise sie sind. Sehr bequeme Fahrt auch. Trockener Griff ist fantastisch und der Nassgriff ist auch gut. Ich kann mich nicht so früh zu Verschleiß äußern, aber ich würde sie wieder benutzen.

Das Einfahren dieses Reifens dauert eine Weile (über 1 km). Anfangs war ich ein wenig enttäuscht über den Grip und den Komfort, aber nach ein paar tausend Meilen haben die Reifen angefangen, mit guter Traktion nass oder trocken zu glänzen und bieten ein gutes Maß an Komfort und Ruhe.

Kurz vor dem F1A3 fuhr ich den Hankook S1 EVO 2, ebenfalls ein großartiger Reifen für den Preis, aber der F1A3 fühlt sich in seinen Straßenmanieren etwas raffinierter an, insbesondere bei Straßenlärm.

Das Lenkungsfeedback ist ein wenig taub, aber es kann das Auto und nicht der Reifen sein, denn ich erinnere mich, als ich mit meinem vorherigen Subaru Legacy BPE 3.0R F1A1 der ersten Generation fuhr, hatte es ein wunderbares Lenkgefühl.

Ich habe also keine größere Beschwerde über diesen Reifen.

Gekauft diese Reifen nach dem Lesen guter Kritiken im Internet. Ich habe sie auf Autobahnen und Straßen gefahren und kann den Komfort und den Grip dieser Reifen nicht beanstanden. Nach dem Fahren anderer GTIs mit Michelin und Pirelli, die Grip-Levels sind sehr ähnlich, aber Komfort der Goodyears sind viel besser als seine Konkurrenten. Der Komfort mindert jedoch das Feedback der Straße im Vergleich zu den anderen Reifen. Für den Preis von fast der Hälfte der PSS bietet dieser Reifen definitiv ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Sehr leiser und komfortabler Reifen, der sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit guten Grip bietet. Das Geld ist es wert, aber die Seitenwände scheinen sehr dünn zu sein, daher würde ich diese nicht jemandem empfehlen, der es gewohnt ist, ein gutes Feedback und eine gute Lenkpräzision der Reifen zu haben. Sie fühlen sich im Vergleich zu dem Toyo Proxes T1 Sport, den ich zuvor hatte, sehr matschig an, was enttäuschend war.