Dunlop All Season 2 - Testergebnisse
Teststatistik
3
Abgeschlossene Tests8th
Durchschnittliche Position6th
Bestes Ergebnis11th
Schlechtestes ErgebnisLeistungsanalyse
Dunlop All Season 2 bietet ein ausgewogenes, auf den Alltagsgebrauch ausgerichtetes Paket mit herausragender Langlebigkeit und Effizienz, gepaart mit respektabler Sicherheit bei Nässe und im Winter. In drei Tests schneidet er durchweg bei Verschleiß/Abrieb hervorragend ab und zeigt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und Rollwiderstand, was sich in niedrigen Betriebskosten niederschlägt. Die dynamische Leistung ist gemischt: Die Nasshaftung liegt im Mittelfeld bis oberen Mittelfeld (insbesondere Aquaplaning in Kurven und Kreisverkehr auf nasser Fahrbahn), Schnee/Eis sind kompetent, aber nicht klassenführend, während Trockenbremsen/Handling und Außengeräusche klare Schwächen sind. Die Gesamtwertungen (6/16, 6/17, 11/37) platzieren ihn im soliden Mittelfeld mit einem Wert-/Besitzervorteil. Die wichtigsten Stärken sind die außergewöhnliche Profillebensdauer (klassenführend) und der geringe Abrieb bei konkurrenzfähigem Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand. Die Schwächen konzentrieren sich auf Trockenbremsen/Handling und hohe Vorbeifahrgeräusche. Die Nassleistung ist im Allgemeinen sicher, gehört aber nicht zu den Spitzenreitern, bei Aquaplaning in gerader Linie und Nassbremsen hinkt er gelegentlich den Spitzenreitern hinterher.
Leistungsstärken
-
Laufflächenlebensdauer und Verschleißfestigkeit
Stark
• 1. Platz: 67.410 km Verschleiß im Jahr 2024 bei AutoBild (höchste prognostizierte Profillebensdauer)
• 2./16. Abnutzung 62.700 km (+7,8 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
• 2. Platz im Abrieb (1,1 % vom Besten) im Jahr 2024 AutoBild
• 2./16. Abrieb (+2% vom Besten) im Jahr 2025 ADAC -
Betriebskosten und Effizienz
Stark
• 3./15. Wert (7,57 Preis/1000, +5,1 % vom Bestwert) im Jahr 2024 AutoBild
• 4./17 Rollwiderstand (+4,1 % vom Bestwert) im Jahr 2024 AutoBild
• 6./16. Kraftstoffverbrauch (+3,6 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
• 4./15. Wert (+38 % vom Besten) im Jahr 2025 ADAC -
Nassstabilität (Handling/Aquaplaning)
Mäßig
• 4./17. Kurven-Aquaplaning (+9,4 % vom Bestwert) im Jahr 2024 AutoBild
• 6./17. nasser Kreis (+2,8 % vom Besten) im Jahr 2024 AutoBild
• 7./16. Kurven-Aquaplaning (+7,1 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
• 8./16. Aquaplaning in Folge (+4,1 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC -
Winterperformance (Schnee/Eis)
Mäßig
• 4./16. Eisbremsen (+4,2 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
• 4./16. Schneetraktion (+4,3 % vom Bestwert) im Jahr 2025 ADAC
• Schneekennzahlen im Mittelfeld (10.-13.) im Jahr 2024 AutoBild
Leistungsschwächen
-
Trockenbremsen und Handling
Stark
• 12./16. Trockenbremsen (+13,7%) im Jahr 2025 ADAC
• 14./17. Trockenbremsen (+19,2 %) im Jahr 2024 AutoBild
• 15./17. Trockenhandling (+2,7%) im Jahr 2024 AutoBild
• 18./37. Trockenbremsen (+13 %) im Jahr 2024 Marktübersicht -
Außengeräusche/Komfort
Mäßig
• 16./17. Lärm (73,1 dB; lauteste Nennung) im Jahr 2024 AutoBild
• 8./16 Lärm (+1,8% vom Besten) im Jahr 2025 ADAC -
Nassbremsen und Aquaplaning auf gerader Strecke
Mäßig
• 10./17. Platz beim Nassbremsen (+20,4 %) im Jahr 2024 AutoBild
• 9./37. Nassbremsen (+13,5 %) im Jahr 2024 Marktübersicht
• 8./16. Nassbremsen (+7,7 %) und 8./16. Aquaplaning geradeaus (+4,1 %) im Jahr 2025 ADAC
Leistung im Laufe der Zeit
Testverlauf
ADAC Ganzjahresreifentest 2025
Gewinner: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3