Dunlop hat den neuen Mutant vorgestellt, einen unglaublich vielseitigen Reifen, der den Crossover-Ansatz auf den Reifenmarkt bringt. Dunlops neuester Mutant bietet Ganzjahres- und Allroad-Vielseitigkeit für über 370 verschiedene Motorradmodelle, egal ob Adventure-Bike, Sporttourer, Naked-Bike, Retro oder Scrambler.
Tests sagenFür den Dunlop Mutant liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2025.
Über 7 Fahrerbewertungen erreicht der Dunlop Mutant im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Straßenfeedback mit 9,3 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 5. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Dunlop Mutant?
Fahrer bewerten den Dunlop Mutant über 7 Bewertungen mit 8,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Dunlop Mutant laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Dunlop Mutant über 7 Bewertungen mit 8,6 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 6.437 km.
Würden Fahrer den Dunlop Mutant wieder kaufen?
71% der Fahrer würden den Dunlop Mutant wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 71% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 7 Bewertungen
In sieben Bewertungen wird der Dunlop Mutant Reifen überwiegend für sein sicheres Handling und den herausragenden Grip bei Nässe gelobt, wobei mehrere Fahrer ihn als den besten Reifen bezeichnen, den sie je verwendet haben. Fahrer berichten von starkem, stabilen Kurvenverhalten auf trockenen Straßen, beruhigendem Bremsverhalten und Widerstand gegen Aquaplaning bei Regen sowie einer einfachen Alltagstauglichkeit, selbst direkt nach der Montage. Der Reifen wird auch häufig als vielseitig beschrieben und bietet nützliche Fähigkeiten auf leichten Offroad-Oberflächen wie Schotter, Schlamm und rauen Nebenstraßen, wobei für die typische Nutzung allgemein eine solide Abnutzung berichtet wird.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 7 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 7 Bewertungen
Fahrerwertung84%
Straßenfeedback93%
Trockenhaftung90%
Nassgriff90%
Schneegriff90%
Komfort89%
Verschleiß86%
Progressivität81%
Eisgriff50%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 90%
“Bedenken Sie, dass es sich um Motorradreifen handelt. Diese Reifen sind in dieser Preisklasse außergewöhnlich, da sie fast so gut sind wie der Michelin Road 6. Der Trocken- und Nassgriff ist außergewöhnlich, ich bin...”
Nachdem meine originalen Bridgestone-Reifen abgefahren waren, habe ich sie durch die Dunlop Mutants ersetzt, die mir online von mehreren Leuten für den ZR7 empfohlen wurden. Sie sind eine Offenbarung! Die Bridgestones waren besonders bei Nässe unsicher, aber die Mutants bieten sicheren Halt und vermitteln ein sicheres Fahrgefühl, ohne dabei schnell zu verschleißen. Sie kommen sogar mit etwas Matsch und Gras gut zurecht. Ich kann sie nur empfehlen.
Bedenken Sie, dass es sich um Motorradreifen handelt.
Diese Reifen sind in dieser Preisklasse außergewöhnlich, da sie fast so gut sind wie der Michelin Road 6.
Der Trocken- und Nassgriff ist außergewöhnlich, ich bin weder versehentlich noch unter anderen Umständen ausgerutscht.
Sie sind etwas laut, aber das liegt an den zusätzlichen Profilen, die für besseren Halt bei Nässe sorgen.
An den Reifen ist bisher kein Verschleiß erkennbar, da mein Motorrad nicht so viel Leistung hat. Bei einem Motorrad mit über 100 PS wären die Reifen also stärker abgenutzt.
Ich würde diese für alle Naked-, Adventure- oder Scrambler-Motorräder kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe die Dunlop Mutants auf meiner Ducati Multistrada V2 verwendet und bin nicht besonders zufrieden damit. Mein einziger Vergleichspunkt sind die OEM Pirelli Scorpion Trail 2 und die Mutants sind auf trockener Fahrbahn schlechter, sie rutschen mehr als die Scorpions; nicht viel, sie rutschen gerade genug, um mich das Vertrauen verlieren zu lassen.
Bei Nässe würde ich sagen, dass sie gleich sind, vielleicht ein bisschen besser als die von Pirelli, aber ich fahre bei Nässe sowieso sehr vorsichtig.
Geländefahren ist ihre Stärke. Sie haben spürbar mehr Grip als die Originalreifen von Pirelli, aber da ich sehr selten im Gelände fahre, werde ich beim nächsten Reifenwechsel bei Pirelli bleiben.
Und schließlich sind sie nicht so haltbar; sie haben sich nach nur 8000 km abgekantet. Jetzt habe ich 10000 km auf ihnen und möchte sie abnehmen. Die Pirellis haben sich bei 10000 km abgekantet und ich habe sie bei 13000 gewechselt. Das Profil ist jedoch immer noch ausreichend, es ist die Abkantung, die mich dazu bringt, sie abnehmen zu wollen, da sie bei Schräglage "kantiger" geworden sind.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Dunlop Mutant? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe sie für meine 2008er ZZR600 gekauft, die beste Entscheidung, die ich je getroffen habe. Sie handhaben sich fantastisch im Regen, sehr zu empfehlen für jedes Motorrad
Ich habe einen Satz Dunlop Mutant-Reifen für meine Suzuki V Strom 650 gekauft, und wenn ich neue Reifen aufziehe, bin ich normalerweise auf den ersten 100 Meilen äußerst vorsichtig, da die meisten Reifen im Neuzustand rutschig sind. Ich habe diese Reifen jedoch auf mein Fahrrad montiert und bin losgefahren, wobei ich völlig vergaß, dass ich neue Reifen habe und vorsichtig sein muss. Das Erstaunlichste für mich war, dass ich nicht einmal bemerkt habe, dass sie neu sind. Kein Zögern in den Kurven, keine rutschigen Situationen, nichts, was auf irgendein Problem hindeutet. Ich bin bereits über 5000 Meilen auf meinem Fahrrad und sie sind immer noch in einem wunderbaren Zustand, um noch viele weitere Meilen zu machen. Außergewöhnliches Handling bei allen Bedingungen - nass, trocken, Nebenstraßen, leichtes Gelände, bei einer Vielzahl von Temperaturen. Ich habe sie nicht nur im Winter ausprobiert, aber alles andere ist mit dem Dunlop Mutant kein Problem. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Montiert auf einem Triumph Tiger Sport-Motorrad. Dies sind die besten Reifen, die ich je auf einem Motorrad und in jeder Kategorie hatte, da sie echte Ganzjahresreifen sind
76%
Mitglied
160/60 R17
6.437 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
Ich habe mein Vitpilen 701 letztes Jahr mit einem Satz s21 (OEM) gekauft. bei 6500km habe ich die mit Pilotpower 2CT's getauscht, bis 12.500km und jetzt bin ich fast fertig mit meinen Dunlop-Mutanten, die ich seit diesem Tag benutze. (die neue Version, nicht der sportsmax). Für den Anfang: Diese sehen wunderschön aus! Aber das ist kein Grund Reifen zu kaufen, ich weiß! Ich habe sie gekauft, weil ich ein bisschen ein Hooligan-Fahrer bin: Ich halte keine hohen Geschwindigkeiten, aber ich beschleunige immer sehr stark, fahre sehr scharf und bremse sehr spät, wenn möglich fahre ich Abkürzungen durch Sand, Schotter, schlechte Straßen usw. Ich bin extrem überrascht über den trockenen Kurvengrip, er ist mindestens so gut wie jeder andere Reifen den ich je besessen habe (Straße 4, Straße 4, Rosso Corsa 2,...) Twisties, wobei die Reifen an ihren äußersten Kanten verwendet werden. Sie sind auch in schnellen Kurven extrem stabil, kein tanzendes Hinterrad. Nassbremsen ist ausgezeichnet, kein Aquaplaning, aber das Beschleunigen bei Nässe löst sehr schnell die Traktionskontrolle aus, sodass ich mich nicht traue, sie bei Regen in Kurven zu schieben. Die Laufleistung ist wie erwartet: ich habe heute 2 mm Restprofil an meinem Hinterrad gemessen. nach ca. 4500KM. aber ich wiederhole: ich beschleunige immer stark. Vorderreifen ist sicher bereit für eine weitere Runde. Sand und Kies geben vernünftigen Grip, Gras ist rutschig AF.
