Ich habe die Dunlop Mutants auf meiner Ducati Multistrada V2 verwendet und bin nicht besonders zufrieden damit. Mein einziger Vergleichspunkt sind die OEM Pirelli Scorpion Trail 2 und die Mutants sind auf trockener Fahrbahn schlechter, sie rutschen mehr als die Scorpions; nicht viel, sie rutschen gerade genug, um mich das Vertrauen verlieren zu lassen.
Bei Nässe würde ich sagen, dass sie gleich sind, vielleicht ein bisschen besser als die von Pirelli, aber ich fahre bei Nässe sowieso sehr vorsichtig.
Geländefahren ist ihre Stärke. Sie haben spürbar mehr Grip als die Originalreifen von Pirelli, aber da ich sehr selten im Gelände fahre, werde ich beim nächsten Reifenwechsel bei Pirelli bleiben.
Und schließlich sind sie nicht so haltbar; sie haben sich nach nur 8000 km abgekantet. Jetzt habe ich 10000 km auf ihnen und möchte sie abnehmen. Die Pirellis haben sich bei 10000 km abgekantet und ich habe sie bei 13000 gewechselt. Das Profil ist jedoch immer noch ausreichend, es ist die Abkantung, die mich dazu bringt, sie abnehmen zu wollen, da sie bei Schräglage "kantiger" geworden sind.
Bei Nässe würde ich sagen, dass sie gleich sind, vielleicht ein bisschen besser als die von Pirelli, aber ich fahre bei Nässe sowieso sehr vorsichtig.
Geländefahren ist ihre Stärke. Sie haben spürbar mehr Grip als die Originalreifen von Pirelli, aber da ich sehr selten im Gelände fahre, werde ich beim nächsten Reifenwechsel bei Pirelli bleiben.
Und schließlich sind sie nicht so haltbar; sie haben sich nach nur 8000 km abgekantet. Jetzt habe ich 10000 km auf ihnen und möchte sie abnehmen. Die Pirellis haben sich bei 10000 km abgekantet und ich habe sie bei 13000 gewechselt. Das Profil ist jedoch immer noch ausreichend, es ist die Abkantung, die mich dazu bringt, sie abnehmen zu wollen, da sie bei Schräglage "kantiger" geworden sind.