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Continental TerrainContact H/T

Der Continental TerrainContact H/T ist ein Reifen der Kategorie Premium Tourenwagen (Ganzjährig) für SUV und Allrad.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 86% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 5. durchschnittliche Platzierung in 2 unabhängigen Tests · 1 Siege Zuletzt: P9 von 30 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Nass, Trocken Schnee Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 214.042gefahrene km
  • 2Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Continental TerrainContact H/T

9,2/10

Besser als 87 % aller Ganzjahresreifen

  • Mittlere Konfidenz
  • 2 Tests
  • 4 Erfahrungsberichte
Werte der 192 getesteten Ganzjahresreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests2 Tests · 1 Publikation · 2024-2026 87 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 87 % 9,2

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Ganzjahresreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 98 % 34 % 1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 90 % 27 % 1
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 26 % 24 % 2
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 15 % –

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 99 % 2
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 48 % 2

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 82 % des Testwerts. Die übrigen 18 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen Tire Rack · 265/70 R17 P9 / 30
  2. 2024 2024 Tire Rack Autobahn-All Season-Reifentest Tire Rack · 265/70 R17 P1 / 9

In 2 unabhängigen Tests hat der Continental TerrainContact H/T 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 5.

2 Tests
1 Testsiege
5. Durchschnitt
1. Am besten
9. Schlechtestes
Der neueste Test

Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P9 von 30

Der Continental TerrainContact H/T teilte sich den neunten Platz, ein verlässlicher Highway-Ganzjahresreifen im Mittelfeld auf Schnee und Eis, ohne herausragende Stärke und ohne echte Schwäche.

Gewinner: Cooper Discoverer Stronghold AT

Alle unabhängigen Tests des Continental TerrainContact H/T, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-ReifenTire Rack · 265/70 R17P9 / 30
20242024 Tire Rack Autobahn-All Season-ReifentestTire Rack · 265/70 R17P1 / 9
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich30 verfügbare Größen

225-285Breite45-80Profil16-22Felge2019Erste auf dem Markt

US-KennwerteUTQG-Einstufung und Laufleistungsgarantie des Herstellers

720-800UTQG-TreadwearATraktionA-BTemperatur9,5-11,1 mmProfiltiefe (neu)60.000-70.000MeilenLaufleistungsgarantie

Abhängig von Größe und Geschwindigkeitsindex. Mischbereifung: 30.000-35.000 Meilen hinten

Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Continental TerrainContact H/T bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental TerrainContact H/T 1,9% kürzer als Premium-Konkurrenten und 6,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,5/10 bei Nässe aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental TerrainContact H/T bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental TerrainContact H/T 3,5% kürzer als Premium-Konkurrenten und 3,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 90/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,3/10 bei Trockenheit aus 4 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental TerrainContact H/T bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental TerrainContact H/T 4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 1,3% besser als Premium-Konkurrenten, 8,6% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,8% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 26/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Schnee aus 4 Bewertungen.
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Continental TerrainContact H/T?
In den USA trägt der Continental TerrainContact H/T je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 720 bis 800, mit Traktion A und Temperatur A-B. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Continental gewährt je nach Größe und Geschwindigkeitsindex eine Laufleistungsgarantie von 60.000 bis 70.000 Meilen (30.000-35.000 Meilen an der Hinterachse bei Mischbereifung). Die Profiltiefe im Neuzustand beträgt je nach Größe 12-14/32" (9,5-11,1 mm).
Fragen von Besitzern
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Fragen und Antworten für die Continental TerrainContact H/T

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Fahrerbewertungen zum Continental TerrainContact H/T

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Was Fahrer sagen

Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der Continental TerrainContact H/T im Schnitt 86%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,5 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 86%
  • Nassgriff 95%
  • Trockenhaftung 93%
  • Progressivität 90%
  • Verschleiß 90%
  • Straßenfeedback 88%
  • Komfort 88%
  • Schneegriff 80%
  • Eisgriff 70%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 89%

“Ich lebe in Kansas, wo es mehr Eis als Schnee gibt. Die Haftung auf Schnee ist so gut, dass ich meine Winterreifen manchmal nur aufziehe, wenn ich Glatteis befürchte. Ich bin die Reifen bei jedem Wetter gefahren, von...”

  • GMC Yukon Denali
  • 32.187 km
Vollständige Bewertung lesen → 260 fanden das hilfreich
Am kritischsten 69%

“Außerhalb des Winters sind die Reifen auf trockenem, nassem, schlammigem und unbefestigtem Untergrund hervorragend. Im Winter sind sie auf Schnee und Eis nur mittelmäßig. Bei einem Toyota Tundra Baujahr 2021 gab es bei...”

  • Toyota Tundra
  • 28.968 km
Vollständige Bewertung lesen → 223 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 98%

“Ich habe diese Reifen geliebt. Sie haben mich durch einige schlechte Winterbedingungen gebracht. Nächstes Mal brauche ich einen Reifen, der mehr für alle Terrain geeignet ist. Sie nutzen sich gut ab. Ich brauche dieses...”

  • Ram 2019 ram classic quad cab v 6
  • 80.467 km
Vollständige Bewertung lesen → 10 fanden das hilfreich

Alle 4 Bewertungen zum Continental TerrainContact H/T

Notenverteilung über 4 geschriebene Bewertungen
88%
Mitglied
Mittlere Lebensphase
  • 275/60 R20
  • 72.420 km

Ein sehr fähiger Reifen, der mich bei schlechtem Wetter nie besorgt hat, dass ich es nicht schaffen würde. Schlimmer Schnee war sehr gut zu bewältigen. Starker Regen war sehr gut zu bewältigen. Lange, beladene Autobahnfahrten hat der Reifen nie gemeckert. Ich habe diesen Reifen in Schneestürme gesteckt, in denen er niemals hätte sein sollen. Ich werde als systemrelevanter Arbeiter angesehen. Was mich beeindruckt hat, ist, dass ich nach Hause gekommen bin, obwohl ich wusste, dass ich die Grenzen dessen überschritten habe, was ein Autobahnreifen aushalten sollte. Aus diesem Grund werde ich nur einen neuen Reifen mit einem straßenorientierten AT und einer 3pmsf-Bewertung wählen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
  • Schneegriff 9
  • Eisgriff 8
Hilfreich 0
98%
Mitglied
Lebensende
Ich habe diese Reifen geliebt. Sie haben mich durch einige schlechte Winterbedingungen gebracht. Nächstes Mal brauche ich einen Reifen, der mehr für alle Terrain geeignet ist. Sie nutzen sich gut ab. Ich brauche dieses Jahr neue Reifen, nur weil ich die Grenzen dort ausreize, wo ich meinen Truck hinfahre. Ich steige auf einen All-Terrain-Reifen um.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 8
  • Schneegriff 10
  • Eisgriff 10
Hilfreich 10
89%
Mitglied
Ich lebe in Kansas, wo es mehr Eis als Schnee gibt. Die Haftung auf Schnee ist so gut, dass ich meine Winterreifen manchmal nur aufziehe, wenn ich Glatteis befürchte. Ich bin die Reifen bei jedem Wetter gefahren, von Starkregen bis zu extrem heißen Sommern. Sie funktionieren auch bei Nässe hervorragend und ich konnte kein Rutschen feststellen. Bei Trockenheit bieten sie ebenfalls guten Grip, selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Der Verschleiß ist nach 20.000 Meilen minimal. Die Reifen sind sehr komfortabel und leise.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 7
Hilfreich 260

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69%
Mitglied
  • Toyota Tundra
  • 255/65 R18
  • 28.968 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Außerhalb des Winters sind die Reifen auf trockenem, nassem, schlammigem und unbefestigtem Untergrund hervorragend. Im Winter sind sie auf Schnee und Eis nur mittelmäßig. Bei einem Toyota Tundra Baujahr 2021 gab es bei wärmeren Temperaturen keine Aquaplaning-Situationen oder ein Gefühl der Unsicherheit. Auf Schnee und Eis verliert der Wagen jedoch schnell die Traktion. Im Allradmodus gleicht der Tundra die Schwächen der Reifen jedoch aus und bietet auch bei winterlichen Bedingungen ein hervorragendes Lenk-, Brems- und Beschleunigungsverhalten.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 6
  • Schneegriff 5
  • Eisgriff 3
Hilfreich 223
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