Ich habe sie kürzlich gekauft und bin mit ihnen ungefähr 2000 km gefahren. Die Eindrücke sind ausgezeichnet, leise und komfortabel, ausgezeichnet bei Nässe und sehr gut bei trockenem Zustand.
Vor ihnen habe ich GY EfficientGripSUV in 4 Jahren für 40000 km verwendet, die auf trockener, aber auf nasser und verzweifelter Schotterstraße ausgezeichnet waren.
Alle Empfehlungen für Conticross lx2.

Ich kann mich nicht wirklich zu einer anderen Dynamik äußern, als dass sich die Navara auf der Straße sicher fühlt. Am beeindruckendsten ist, wie gut sie hält, 26000 Meilen mit dem Pick-up und noch ein bisschen zu tun, das ist beeindruckend

Insgesamt habe ich positive Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht ... ich mochte seine Leistung bei leichtem Offroading ... gute Straßenleistung
Meine Hauptbeschwerde ist, dass es auf unseren Straßen hier im Nahen Osten laut ist.

100.000 km Straße ohne erkennbares Reifenproblem. Ich werde wieder kaufen

Ich habe diese Reifen serienmäßig bei meinem neu gekauften Peugeot 5008 GT-Line SUV mit Grip Control bekommen, weshalb diese Reifen serienmäßig auf 18-Zoll-Rädern sind.
Ich bin ungefähr 2000 Meilen mit diesen Reifen gefahren, bevor die Wintersaison kam.
Für die erste Überprüfung kann ich Folgendes sagen:

Trockengriff: Sehr gut, besonders auf beschädigtem Asphalt, Schotter und im Gelände. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie auf verschiedenen Oberflächen einen guten Grip bieten und dies sehr gut erreichen.

Wet Grip: Der Wet Grip ist zufriedenstellend, aber offensichtlich nicht der beste in der Klasse der Premium-Touring-Sommerreifen. Aufgrund des speziellen Threar-Musters, das für besseren Grip auf Schotter / Schlamm / felsigem Gelände ausgelegt ist, leiden diese Reifen auf nassen Straßen unter einem gewissen Verlust. Und Fahrer sollten sich dessen bewusst sein, wenn sie bei starkem Regen fahren. Aber in 99% der Fälle merkt man das im Allgemeinen nicht einmal.

Straßenfeedback / Handling: Die bieten tatsächlich ein sehr gutes Straßenfeedback, die Reifen sind robust und scheinen sich auf kurvigen Straßen nicht zu stark zu verformen, sodass das Auto im Gleichgewicht bleibt und wohin es fahren soll.

Verschleiß: Es ist noch zu früh, um nach 2000 Meilen zu sagen, aber nach dieser zurückgelegten Strecke gab es keinen merklichen Verschleiß an den Reifen.

Komfort: Niedriges Profil und 18-Zoll-Räder verringern den Komfort etwas, aber dies ist zu erwarten, sodass hier keine Beschwerden vorliegen. Ich nehme an, dass Autos mit fortschrittlicheren Aufhängungssystemen (adaptive und Luftfederung) heute noch niedrigere Porfile-Reifen ausgleichen können.

Endgültiges Fazit: Ich habe noch viele Kilometer Zeit, um mit diesen Reifen zu fahren, aber bisher scheinen sie perfekt für einen Crossover / SUV-Typ eines Fahrzeugs zu passen. Sie bieten exzellenten Grip auf vielen verschiedenen Geländearten und bieten dennoch guten Komfort und Geräuschpegel auf Autobahnspezialitäten und Asphalt. Bisher kann ich sagen, dass ich sie definitiv wieder für diesen Fahrzeugtyp kaufen würde.