Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 24 Bewertungen
Fahrer schätzen den Continental ContiCrossContact LX 2 im Allgemeinen für den Straßeneinsatz: Sieben Kommentare loben den Grip auf trockener Fahrbahn und sechs das Handling auf trockenem Untergrund. Die 24 Bewertungen von 23 Personen ergeben einen Durchschnitt von 79,6 %, mit 21 positiven und drei neutralen Bewertungen. Die Laufleistung erhält acht positive Kommentare gegenüber zwei kritischen. Auch auf Schotter und bei leichtem Geländeeinsatz gibt es sieben positive Erwähnungen, wobei der Reifen in einigen Berichten auf anspruchsvollerem Gelände weniger überzeugend abschneidet. Bei den Geräuschen fällt das Urteil uneinheitlicher aus: acht positive und vier kritische Kommentare. Auch beim Komfort gehen die Meinungen auseinander, drei zu zwei. Vier Kommentare kritisieren das Fahrverhalten auf Schnee, darunter wiederholte Berichte eines Fahrers. Die vereinzelten positiven Erwähnungen der Traktion auf Schnee sollten daher nicht als allgemein geteilte Einschätzung der Kurvenfähigkeiten im Winter verstanden werden.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 24 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 28 Bewertungen
Fahrerwertung75%
Verschleiß87%
Trockenhaftung86%
Progressivität81%
Nassgriff81%
Straßenfeedback81%
Komfort78%
Schneegriff54%
Eisgriff47%
Continental ContiCrossContact LX 2 Bewertungen - Seite 2
Ich habe die Reifen ab Werk auf den 2018 Peugeot 3008 1.8l Motor montiert. Ich habe die Reifen für insgesamt 36000 Meilen verwendet, von denen 25000 MIles ohne Probleme gefahren werden. Ich fahre täglich mit ungefähr 77 Meilen pro Stunde auf dem Highway täglich für ungefähr 50 Meilen und 25 Meilen innerhalb der Stadtgrenzen mit einem Durchschnitt von 35 Meilen pro Stunde. Ich bin ungefähr 80 Meilen im Gelände gefahren, um den Verkehr während der Lebensdauer dieser Reifen zu vermeiden. Ich habe meine Reifen während der Lebensdauer dieser Reifen überhaupt nicht gedreht. Ich habe jedoch alle 6000 Meilen auf Allignment überprüft, ohne dass Probleme gemeldet wurden. Nach dem Tauchen für 25000 Meilen hatte ich folgende Probleme: 1) Der Straßenlärm nahm erheblich zu. 2) Die Vibrationen an den Hinterreifen haben zugenommen. 3) Das Gewinde an den Reifen ist bis zu 3-4 mm tief, aber die Gewindeblöcke an den Hinterreifen sind an bestimmten Stellen ungleichmäßig abgenutzt, was das zusätzliche Geräusch beeinflusst, das ich erleide.
Insgesamt sind die Reifen ausgezeichnet. Sie haben sich für die extremen Temperaturen in den VAE gut geschlagen. Sie fühlen sich sehr sicher, während Sie fahren, und die Rückstandsrückmeldung zu diesen Reifen ist ausgezeichnet. Meine Kommentare nach der Verwendung des Bridgestone Turanza bei myDodge Durango und der Pirelli Tyres bei My Honda. Sie werden den Kauf dieser Reifen nicht bereuen und ich bin bereits auf der Suche nach Ersatzreifen, da diese für die Variante 225/55/18 in den VAE schwer zu finden sind.
Nach 45 km hatten die Reifen kein Profil mehr. Die Fahrt ist glatt und seidig. Sehr gute Traktion in Sand, Kieselsteinen, Kies, Schmutz und Schlamm. Oberhalb von 40 km / h bei 20 bis 30 cm tiefem Schnee treten einige unter Lenkung auch bei gesperrtem Geländewagen auf. Zum Vergleich: Meine Schneereifen auf FWD sind mit über 60 km / h stabil. Insgesamt sehr guter Reifen, den ich gerne wieder tragen würde.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sehr gutes Handling auf trockenen und nassen Straßen mit echten Fähigkeiten bei leichtem Schnee (aber es gab einige Probleme beim Besteigen eines Hügels mit mehr als 5 cm Neuschnee). Guter Widerstand: 40.000 km und immer noch in Ordnung
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental ContiCrossContact LX 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Continental ContiCrossContact LX 2?
Ich habe sie kürzlich gekauft und bin mit ihnen ungefähr 2000 km gefahren. Die Eindrücke sind ausgezeichnet, leise und komfortabel, ausgezeichnet bei Nässe und sehr gut bei trockenem Zustand. Vor ihnen habe ich GY EfficientGripSUV in 4 Jahren für 40000 km verwendet, die auf trockener, aber auf nasser und verzweifelter Schotterstraße ausgezeichnet waren. Alle Empfehlungen für Conticross lx2.
Ich kann mich nicht wirklich zu einer anderen Dynamik äußern, als dass sich die Navara auf der Straße sicher fühlt. Am beeindruckendsten ist, wie gut sie hält, 26000 Meilen mit dem Pick-up und noch ein bisschen zu tun, das ist beeindruckend
Insgesamt habe ich positive Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht ... ich mochte seine Leistung bei leichtem Offroading ... gute Straßenleistung Meine Hauptbeschwerde ist, dass es auf unseren Straßen hier im Nahen Osten laut ist.
Ich habe diese Reifen serienmäßig bei meinem neu gekauften Peugeot 5008 GT-Line SUV mit Grip Control bekommen, weshalb diese Reifen serienmäßig auf 18-Zoll-Rädern sind. Ich bin ungefähr 2000 Meilen mit diesen Reifen gefahren, bevor die Wintersaison kam. Für die erste Überprüfung kann ich Folgendes sagen:
Trockengriff: Sehr gut, besonders auf beschädigtem Asphalt, Schotter und im Gelände. Diese Reifen sind so konzipiert, dass sie auf verschiedenen Oberflächen einen guten Grip bieten und dies sehr gut erreichen.
Wet Grip: Der Wet Grip ist zufriedenstellend, aber offensichtlich nicht der beste in der Klasse der Premium-Touring-Sommerreifen. Aufgrund des speziellen Threar-Musters, das für besseren Grip auf Schotter / Schlamm / felsigem Gelände ausgelegt ist, leiden diese Reifen auf nassen Straßen unter einem gewissen Verlust. Und Fahrer sollten sich dessen bewusst sein, wenn sie bei starkem Regen fahren. Aber in 99% der Fälle merkt man das im Allgemeinen nicht einmal.
Straßenfeedback / Handling: Die bieten tatsächlich ein sehr gutes Straßenfeedback, die Reifen sind robust und scheinen sich auf kurvigen Straßen nicht zu stark zu verformen, sodass das Auto im Gleichgewicht bleibt und wohin es fahren soll.
Verschleiß: Es ist noch zu früh, um nach 2000 Meilen zu sagen, aber nach dieser zurückgelegten Strecke gab es keinen merklichen Verschleiß an den Reifen.
Komfort: Niedriges Profil und 18-Zoll-Räder verringern den Komfort etwas, aber dies ist zu erwarten, sodass hier keine Beschwerden vorliegen. Ich nehme an, dass Autos mit fortschrittlicheren Aufhängungssystemen (adaptive und Luftfederung) heute noch niedrigere Porfile-Reifen ausgleichen können.
Endgültiges Fazit: Ich habe noch viele Kilometer Zeit, um mit diesen Reifen zu fahren, aber bisher scheinen sie perfekt für einen Crossover / SUV-Typ eines Fahrzeugs zu passen. Sie bieten exzellenten Grip auf vielen verschiedenen Geländearten und bieten dennoch guten Komfort und Geräuschpegel auf Autobahnspezialitäten und Asphalt. Bisher kann ich sagen, dass ich sie definitiv wieder für diesen Fahrzeugtyp kaufen würde.
