Continental AllSeasonContact Bewertungen - Seite 3

Habe schon seit einiger Zeit Ganzjahresreifen bei meinem täglichen Fahrer und war total begeistert von dem Konzept. Der zusätzliche Grip bei starkem Regen, Schnee und Eis ist erheblich. Da die Temperaturen in Großbritannien die meiste Zeit des Jahres im Allgemeinen niedrig sind, kann ich nicht wirklich verstehen, warum die Leute auf Sommerreifen herumlaufen, die offensichtlich im Winter praktisch unbrauchbar sind. Kaufte diese Kontinente, um eine Reihe von Bridgestone-Wetterkontrollen zu ersetzen. Die Bridgestones waren gut, aber ich fühlte mich ziemlich schnell abgenutzt (bei ungefähr 17.000 Meilen) und insgesamt sind die Kontinente für ungefähr den gleichen Preis viel überlegen. Ich war total zufrieden mit trockenen Kurven und Bremsen, aber die Leistung und das Handling bei nassem Wetter sind überragend. Ich fahre 60 Meilen pro Tag auf der Autobahn und mit den jüngsten starken Regenfällen haben sich diese Reifen absolut sicher angefühlt. Diese Reifen verschieben Wasser, wie Sie es nicht glauben würden, und fahren selbst in tief stehendem Wasser geradeaus. Hatte kürzlich starken Schnee auf den Hügeln in meiner Gegend und während andere Schwierigkeiten hatten, die Pisten hinaufzukommen, hatte ich keinerlei Probleme. Tatsächlich war es schwer zu sagen, dass ich überhaupt auf Schnee fuhr. Die Seitenwände sind ziemlich unflexibel, aber die Fahrt ist alles andere als hart und ich denke, ein bisschen Zähigkeit ist eine gute Sache mit der Menge an Schlaglöchern in diesen Tagen. Wenn das alles nicht gut genug war, bekomme ich mindestens 4 mpg mehr als die Bridgestones und auf der Autobahn sind sie in der Tat sehr leise und glatt. Zu früh, um eine gute Einschätzung des Verschleißes zu geben, aber sie scheinen sich gut zu halten. Ich kann diese Reifen nur empfehlen, für weniger als 90 Pfund pro Kurve sind sie ein Schnäppchen. Warum 20 Pfund weniger pro Reifen für etwas Mittelmäßiges bezahlen, wenn diese einfach so gut sind?

Sonntagmorgen 07:00 im Regen (mein Favorit) waren die Reifen fast so gut wie Winterreifen ... viel Grip auch in Situationen, die über die Grenzen hinausgehen, deshalb wollte ich sie ausprobieren ... im Trockenen Sie lassen los, wenn sie gedrückt werden, behalten aber das Auto dort, wo Sie hin möchten. Außerdem ist das Quietschen von Silica-Reifen eine sehr hohe Schallfrequenz, die fast unhörbar ist. Dies ist normal und ermöglicht es Ihnen, sich auf Kurvenfahrten zu konzentrieren. Der Reifen hat eine etwas steife Seitenwand, sodass er sich weniger "schwebend" anfühlt als die Konkurrenten "Komfort", jedoch ohne zu hart sein. Wenn Sie die Reifen selbst wechseln und ausbalancieren, vereinfacht ein Ganzjahresreifen Ihre Arbeit, auch wenn sie einige tausend Kilometer weniger halten als spezielle Sommerreifen ... 9/10 Wenn sie länger halten als die Tests zeigen, beträgt sie 10 / 10 ... Wir werden sehen.

Ich lebe an der Küste Montenegros, was bedeutet, dass die Winter mild und regnerisch sind. Das Problem ist, wenn Sie ein wenig nach Norden fahren, stoßen Sie auf Schnee- und Eisstraßenbedingungen. Deshalb habe ich mich für den Ganzjahres-Reifentyp entschieden, weil meine bisherigen Erfahrungen mit „richtigen“ Winterreifen nicht großartig waren - sie würden sich bei mildem Wetter schnell abnutzen.
Der Continental AllSeason-Kontakt funktioniert gut bei Nässe, was für mich sehr wichtig war (wir haben epischen Regen in Montenegro). Ich habe es auch mehrmals getestet, während ich durch verdichteten Schnee in den Bergen gefahren bin. Es hat überraschend gut gegriffen. bei mehreren Gelegenheiten auf den Eisflächen neigte es dazu, ein bisschen zu "tanzen", aber keine größeren Probleme.
Der einzige wirkliche Nachteil ist die Leistung bei warmem Wetter - da das Wetter im Februar sonnig und warm war und der Reifen nicht wie angegeben funktioniert - wird es in Bezug auf das Feedback etwas langsam und "matschig". Der Verschleiß ist auch nicht groß, da die Oberfläche sichtbar beschädigt wurde. Erwähnenswert ist auch, dass der Reifen überall kleine Steine aufnimmt - ich vermute, dass dies auf das warme Wetter und die „Klebrigkeit“ der Mischung zurückzuführen ist. Ich kann mir nur vorstellen, was bei den Sommertemperaturen von 40 Grad Celsius passieren würde.
Erst kürzlich bin ich zu meinen Sommerreifen (Dunlop Maxx Sport) zurückgekehrt, und der Unterschied ist unglaublich.
Dies ist kein Ganzjahresreifen. Ich nehme an, Sie könnten sie die ganze Saison über verwenden, wenn Sie bei mildem bis kaltem Wetter leben, aber warum dann nicht den richtigen Winterreifen kaufen?

Über den Sommer auf trocken und nass ist toll Reifen. In der Stadtfahrt auf von der Stadt abgenutzten Straßen bekomme ich keine Spinnerei. Start / Stopp bei Regen auch super - Golf MK4 150hp. Jetzt, wenn kaltes Wetter auch ein tolles Verhalten auf Roat ist, ist die offene Straße auch toll, leise bei hohen Geschwindigkeiten. Ich weiß nicht, wie es auf Schnee, Eis sein wird ... aber ich erwarte kein schlechtes Benehmen. Zuvor besaß ich Kumho solus vier (die ganze Saison). Es war in Ordnung im ersten Jahr - aber nach 2 Jahren war es so schlimm, dass ich 4 Jahre alte gebrauchte Winterreifen gekauft habe und das war eine GROSSE Verbesserung. Kumho beobachtete auf trockenen Straßen in der Stadt immer wieder Bremsen und Pedale - wenn ich schnell zum Verkehr kommen will - ich bekomme Räder zum Durchdrehen ... Terible auf nasser Straße, Teribble auf Schnee - Reifen waren wie Plastik! 4 Jahre alte 2 Dunlop- und 2 Godyear-Reifen waren in diesem Winter großartig für den Wechsel ... bis ich Continental AllSeason kaufte - Jetzt bekomme ich ein zuverlässiges Auto auf der Straße, zuverlässiges Verhalten, Bremse, Start. Keine Notwendigkeit, EXTRA sorglos zu fahren. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß im Laufe der Zeit ist. Ich bin wegen Abnutzung kontinental über michelin gefahren - in Tests und Bewertungen sehe ich, dass Conti mehr Kilometer zurücklegt, und die Eigenschaften sind für meine Wetterbedingungen in Ordnung. Ich denke nicht, dass es falsch wäre, einen der Top 3 Reifen in diesen Bewertungen auszuwählen. Wo Sie fahren und wie viel ist wichtig. Ich fahre nicht viel, kein Schnee mehr als ein paar Tage / schwächt ... etwas Regen. Wenn ich mehr Schnee oder Winterbedingungen hätte, würde ich mich wahrscheinlich für Michelin Ganzjahresreifen entscheiden!