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BFGoodrich g-Force R1

Der BFGoodrich g-Force R1 ist ein Reifen der Kategorie Trackdays und Rennsport (Sommer) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 77% aus 1 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den BFGoodrich g-Force R1 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Mai 2010.

  • 1Erfahrungsberichte
  • 1.287gefahrene km
Alle Tests

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Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich2 verfügbare Größen

225Breite45-50Profil15Felge

US-KennwerteUTQG-Einstufung und Laufleistungsgarantie des Herstellers

40UTQG-TreadwearBTraktionATemperaturKeineLaufleistungsgarantie

Beliebte Größen255/40 R17
Häufig gestellte Fragen
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der BFGoodrich g-Force R1?
In den USA trägt der BFGoodrich g-Force R1 die UTQG-Treadwear-Einstufung 40, mit Traktion B und Temperatur A. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. BFGoodrich gewährt keine Laufleistungsgarantie.
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Fahrerbewertungen zum BFGoodrich g-Force R1

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen

  • Fahrerwertung 77%
  • Trockenhaftung 100%
  • Straßenfeedback 100%
  • Progressivität 100%
  • Verschleiß 80%
  • Nassgriff 30%
  • Komfort 30%

Alle 1 Bewertungen zum BFGoodrich g-Force R1

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen
77%
Mitglied
  • Mazda RX8
  • 255/40 R17 W
  • 1.287 km
  • Rennstrecke
  • Temperamentvoll
Ich bin 2 Sätze Nitto NT-01 r-comps gefahren - großartige Rennstreckenreifen ... und dann habe ich mir einen Satz R1 geholt. Die Verbesserungen gegenüber den Nitto sind erheblich: Das Untersteuern in engen Kurven ist weg ... Vertrauen und Stabilität sind deutlich besser. Bei diesen Reifen hat man wirklich das Gefühl, riesige Gripreserven zu haben, sowohl in Kurven als auch beim Bremsen. Viel weniger Untersteuern, bessere Kurvenstabilität - einfach insgesamt ein unglaublich süchtig machender Rennstreckenreifen. Bei einer Belastung von 9/10 oder mehr können sie zwar immer noch überhitzen, aber der Grenzbereich kündigt sich allmählich und vorhersehbar an - nur eben ohne Geräusch. Auf etwas Schlechteres kann ich nie wieder zurück...
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 3
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 8
  • Komfort 3
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 553

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