Accelera Iota

Accelera Iota R20 Iota-1 & Iotast68
Die Iota haben 2 verschiedene Arten von Profilen, die Iota-1 und die Iota-st68. http://www.acceleratireusa.com/ hergestellt von EPtyres in Indonesien (nicht China)
Ich kaufte einen Q5 sline + mit dem Chunker Iota-1 und war überrascht, wie gut und leise sie für einen Nicht-Premium-Reifen waren. Keine Probleme mit Lenkung, Fahrt und Grip. Auch im Auto sahen sie gut aus. Der Kraftstoffverbrauch war nur geringfügig negativ, was Sie von dem klobigen Profil erwarten würden. Leider wurde dieses Fahrzeug abgeschrieben, nachdem ein gestohlenes Auto mit 65 Meilen pro Stunde in die Seite gerammt war. Ich ging und brachte eine weitere Q5-Linie + mit, da ich denke, dass dieses Auto mir und meiner Familie das Leben gerettet hat.
Dieser hatte Michelin-Latten mit einem Profil von 4 bis 5 mm. Ich spürte sofort den Unterschied, dass das Auto anfälliger für Bewegungen war und hasste weiße Linien, die das Auto zum Skaten brachten. Die Fahrt war ziemlich gut und ich weiß, dass der Grip da war, aber ich war mit diesen Reifen nicht so sicher. Ich mochte sie nicht. Ich habe kürzlich die Reifen auf Iotast68 umgestellt. Ich dachte, ich würde es ihnen geben, da ich den Iota-1 nicht leicht finden konnte. Sie haben auch ein normaleres Sommerprofil für Kraftstofföko. Und sind erstaunlich billig im Vergleich zu der 250 £ Prämie pro Ecke.
Der Iotast68 hat das Fahren auf normalen Straßen massiv verbessert, kein Skaten auf weißen Linien oder Kurvenfahren, der Grip scheint gut zu sein. Kein echtes Unter- / Übersteuern. Dies ist jedoch auf Fahrkosten. Ich fand das auf normalen Straßen wirklich kein großes Problem und sehr ähnlich wie auf der Straße, aber auf der Autobahn gibt es auf schlechten Straßenoberflächen mehr Erschütterungen. Die Iotast68 sind an der Seitenwand trotzig viel steifer, möglicherweise wird dies mit der Zeit etwas weicher, um eine bessere Autobahnfahrt zu ermöglichen. Der Gummi auf den Reifen fühlt sich ziemlich weich an und sie hatten einen 68-dB-Aufkleber und sie sind leise, ein weiterer Grund für den Kauf. Auf beiden Iota-Profilen ist jedoch die ganze Saison über geschrieben. Angesichts des Profilmusters bezweifle ich, dass es sich bei dem st68 tatsächlich um ein Profil handelt. Der Iota-1 bietet möglicherweise mehr Wintertraktion. Ich fuhr diese ein paar Mal ohne Probleme auf nassem Gras. Die ST-68-Bremse scheint nicht so gut zu sein wie die Michelins, aber vielleicht wird das auch erwartet, wenn ich jetzt mit mehr Selbstvertrauen schneller fahre. Es gibt auch den neuen Reifenbruchfaktor, bei dem Sie das Formschmiermittel entfernen müssen. Sowohl mein Sline Q5 hatte eine Standardfederung (Code 1BA) als eine Sportfederung (1BE). Ich würde vorschlagen, dass der Iotast68 für eine Sportfederung zu steif ist, wenn man bedenkt, dass ich eine Standardfederung habe Moment jedoch Kraftstoff Eco ist sehr gut.
Alles in allem ist der Iota für den Preis in beiden Mustern je nach Anforderung sehr gut. Wenn Sie Premium wollen, würde ich die alten Michelins nicht empfehlen, aber sie haben gerade die Lats 3 herausgebracht, die kein glattes Mittelprofil haben, um die Probleme ihres Vorgängers zu überwinden. Ich habe gehört, dass Bridgestones zu hart sind, aber der gute Grip des Jahres liegt irgendwo in der Mitte, so dass dies vielleicht der am besten geeignete Allround-Q5-Reifen ist und auch der OEM. Hoffe, das war eine Hilfe, aber erkenne, dass es vielleicht überhaupt keine Hilfe ist !!