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Die 7 BESTEN Allwetterreifen im Test
- Getestete Größe
- 225/65 R17
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 19
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,39 | 37,33 | 73,85 | 9,75 | 99,4 | 34,41 | 74,65 | 9,5 | 83,7 | 8,8 | 96,9 | 16,38 | 3,21 | 84,26 | 9,5 | 99,4 | 10,20 | 9,79 | 98,0 | 8,5 | 9,0 | 72,0 | 92,6 | 14,67 | 7,05 | 85,2 | |
StärkenBester Allrounder bei Trockenheit, bester Allrounder bei Nässe, bester Allrounder im Schnee, hervorragend auf Eis, niedrigster Rollwiderstand im Test. Zu beachtenTeuer, etwas geringerer Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,35 × 30% = 29,81 Nass96,91 × 35% = 33,92 Schnee99,39 × 20% = 19,88 Eis97,96 × 5% = 4,9 Komfort92,57 × 5% = 4,63 Wert85,21 × 5% = 4,26 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 95,99 | 39,50 | 73,12 | 10,00 | 97,3 | 32,85 | 73,78 | 10,0 | 79,5 | 7,1 | 98,2 | 16,67 | 3,35 | 86,62 | 9,0 | 96,3 | 10,96 | 10,42 | 91,6 | 9,5 | 9,0 | 72,9 | 94,5 | 13,20 | 9,24 | 77,3 | |
StärkenHervorragende Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen, beste Bremsleistung und Handling bei Nässe, guter Fahrkomfort. Zu beachtenSchwächere Aquaplaning-Eigenschaften, nicht die besten auf Schnee oder Eis (aber viel besser als ein Ganzjahres- oder Sommerreifen), höchster Rollwiderstand im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,26 × 30% = 29,18 Nass98,24 × 35% = 34,38 Schnee96,3 × 20% = 19,26 Eis91,6 × 5% = 4,58 Komfort94,47 × 5% = 4,72 Wert77,28 × 5% = 3,86 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2= | 3 | 95,76 | 40,86 | 73,29 | 9,75 | 95,3 | 33,83 | 74,48 | 9,5 | 80,1 | 7,3 | 96,4 | 16,77 | 3,25 | 85,81 | 9,0 | 97,3 | 10,50 | 9,39 | 98,6 | 9,5 | 10,0 | 70,3 | 98,8 | 14,20 | 7,78 | 81,7 | |
StärkenGut bei Trockenheit, sehr gut bei Nässe, insgesamt am besten auf Eis, bester Gesamtkomfort, angemessener Rollwiderstand. Zu beachtenSchwaches Kurvenverhalten bei Aquaplaning, nicht optimal auf Schnee (aber deutlich besser als ein Ganzjahres- oder Sommerreifen). Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,34 × 30% = 28,6 Nass96,42 × 35% = 33,75 Schnee97,28 × 20% = 19,46 Eis98,57 × 5% = 4,93 Komfort98,75 × 5% = 4,94 Wert81,69 × 5% = 4,08 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,00 | 40,96 | 73,63 | 9,75 | 95,0 | 37,32 | 74,72 | 9,0 | 82,9 | 9,5 | 93,7 | 16,52 | 3,24 | 84,28 | 10,0 | 99,4 | 11,25 | 9,61 | 94,2 | 9,0 | 9,5 | 72,8 | 94,5 | 13,00 | 7,31 | 88,0 | |
StärkenGut bei Trockenheit, sehr gut bei Nässetests in tieferem Wasser, ausgezeichnet auf Schnee, gut auf Eis, guter Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenErweiterte Bremsleistung bei trockener, nasser und vereister Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,04 × 30% = 28,51 Nass93,67 × 35% = 32,78 Schnee99,35 × 20% = 19,87 Eis94,19 × 5% = 4,71 Komfort94,54 × 5% = 4,73 Wert87,95 × 5% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,80 | 44,18 | 74,76 | 9,50 | 90,9 | 36,15 | 75,02 | 8,5 | 79,6 | 9,2 | 93,6 | 16,32 | 3,26 | 85,30 | 10,0 | 99,2 | 11,10 | 10,10 | 92,4 | 8,5 | 9,5 | 71,7 | 94,0 | 12,06 | 7,14 | 92,2 | |
StärkenGute Aquaplaning-Resistenz, ausgezeichnete Haftung auf Schnee, sehr geringe Geräuschentwicklung, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sehr geringer Rollwiderstand. Zu beachtenVerminderte Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sehr lange Bremswege bei trockener Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,87 × 30% = 27,26 Nass93,62 × 35% = 32,77 Schnee99,18 × 20% = 19,84 Eis92,43 × 5% = 4,62 Komfort94,03 × 5% = 4,7 Wert92,2 × 5% = 4,61 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,84 | 44,32 | 74,04 | 9,25 | 90,9 | 37,64 | 75,10 | 8,5 | 78,6 | 8,3 | 91,6 | 16,77 | 3,22 | 85,24 | 10,0 | 98,8 | 11,05 | 11,14 | 88,3 | 10,0 | 8,5 | 72,5 | 94,7 | 11,08 | 7,65 | 92,7 | |
StärkenHervorragende Haftung auf Schnee, hoher Fahrkomfort, niedrige Kosten pro Kilometer, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenGeringere Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, sehr lange Bremswege bei trockener Fahrbahn, geringe Haftung auf Eis, schlechte Profilgeräusche. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,87 × 30% = 27,26 Nass91,55 × 35% = 32,04 Schnee98,76 × 20% = 19,75 Eis88,3 × 5% = 4,42 Komfort94,74 × 5% = 4,74 Wert92,7 × 5% = 4,63 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 92,64 | 42,41 | 74,08 | 9,75 | 93,2 | 38,24 | 75,54 | 8,5 | 77,9 | 7,5 | 90,3 | 16,57 | 3,24 | 86,78 | 9,5 | 97,9 | 11,67 | 11,50 | 84,5 | 8,5 | 9,5 | 71,8 | 94,0 | 10,33 | 8,55 | 91,2 | |
StärkenGutes subjektives Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, gute Fahreigenschaften im Schnee, niedrigster Preis pro Meile. Zu beachtenLange Bremswege bei trockener und nasser Witterung, geringe Aquaplaning-Gefahr, sehr geringe Haftung auf Eis, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,24 × 30% = 27,97 Nass90,3 × 35% = 31,6 Schnee97,9 × 20% = 19,58 Eis84,53 × 5% = 4,23 Komfort93,96 × 5% = 4,7 Wert91,23 × 5% = 4,56 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 15,10 | 3,08 | 79,80 | — | — | 8,90 | 6,40 | 130,7 | — | — | — | — | — | — | — |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis130,67 × 5% = 6,53 Komfort— Wert— | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,36 | 72,46 | — | — | 29,23 | 71,53 | 13,0 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken— Nass— Schnee— Eis— Komfort— Wert— | ||||||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Michelin CrossClimate 2 AW
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 24%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 43%
- Schnee Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 8%
- Eis Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 5%
- Wert Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 13%
- Nassbremsen macht 14% der Wertung aus, erzeugt aber 26% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 12,3% der Wertung aus, erzeugt aber nur 2% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 19
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 15% | 21% |
| Trockenhandling | 12% | 2% |
| Subj. Trockenhandling | 3% | 1% |
| Nassbremsen | 14% | 26% |
| Nasshandling | 12,3% | 2% |
| Subj. Nasshandling | 3,5% | 7% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,5% | 2% |
| Kurven Aquaplaning | 1,8% | 6% |
| Schneebremsen | 6% | 2% |
| Schneetraktion | 6% | 1% |
| Schneehandling | 6% | 2% |
| Subj. Schneehandling | 2% | 3% |
| Eisbremsen | 2,5% | 2% |
| Eistraktion | 2,5% | 5% |
| Subj. Komfort | 1,3% | 3% |
| Subj. Geräusch | 1,3% | 1% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Wert | 2,5% | 7% |
| Rollwiderstand | 2,5% | 6% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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