Testcharts / Motor
2025 Motor Ganzjahresreifentest
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 215/55 R17
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 10
- Testfahrzeug
- VW Troc
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 5 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 38.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 41.4 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 41.5 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 41.6 m | +2,70 m | 33 km/h | |
| 43.4 m | +4,50 m | 42 km/h | |
| 43.8 m | +4,90 m | 43 km/h | |
| 43.8 m | +4,90 m | 43 km/h |
Es gibt einen 12,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,9 m ≈ 1,1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Vredestein Quatrac Pro+ noch mit 43 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 112.1 s | Beste | |
| 113 s | +0,90 s | |
| 113.1 s | +1,00 s | |
| 113.2 s | +1,10 s | |
| 113.4 s | +1,30 s | |
| 113.6 s | +1,50 s | |
| 113.7 s | +1,60 s |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
3Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 5 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 29 m | Beste | 0 km/h | |
| 30.2 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 30.9 m | +1,90 m | 32 km/h | |
| 31.8 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 32.4 m | +3,40 m | 42 km/h | |
| 34.7 m | +5,70 m | 53 km/h | |
| 35.4 m | +6,40 m | 55 km/h |
Es gibt einen 22,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,4 m ≈ 1,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Sunny NC501 noch mit 55 km/h unterwegs, wenn der Nokian Seasonproof 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 74.2 s | Beste | |
| 74.6 s | +0,40 s | |
| 74.9 s | +0,70 s | |
| 75.3 s | +1,10 s | |
| 75.7 s | +1,50 s | |
| 76.1 s | +1,90 s | |
| 78.6 s | +4,40 s |
Es gibt einen 5,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,4 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 92.2 km/h | Beste | |
| 85.7 km/h | -6,50 km/h | |
| 84 km/h | -8,20 km/h | |
| 82.6 km/h | -9,60 km/h | |
| 80.1 km/h | -12,10 km/h | |
| 79 km/h | -13,20 km/h | |
| 74.1 km/h | -18,10 km/h |
Es gibt einen 19,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (18,1 Km/H).
Schnee
3Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (40 - 5 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 15.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 16.2 m | +0,50 m | 23 km/h | |
| 16.2 m | +0,50 m | 23 km/h | |
| 16.5 m | +0,80 m | 29 km/h | |
| 16.5 m | +0,80 m | 29 km/h | |
| 16.6 m | +0,90 m | 30 km/h | |
| 17.1 m | +1,40 m | 37 km/h |
Es gibt einen 8,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,4 m ≈ 0,3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Vredestein Quatrac Pro+ noch mit 37 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Beschleunigungszeit im Schnee (5 - 40 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 5.2 s | Beste | |
| 5.5 s | +0,30 s | |
| 5.6 s | +0,40 s | |
| 5.7 s | +0,50 s | |
| 5.8 s | +0,60 s | |
| 5.9 s | +0,70 s | |
| 6 s | +0,80 s |
Es gibt einen 15,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,8 s).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 86.8 s | Beste | |
| 88.9 s | +2,10 s | |
| 89.2 s | +2,40 s | |
| 91.2 s | +4,40 s | |
| 91.2 s | +4,40 s | |
| 91.5 s | +4,70 s | |
| 92.5 s | +5,70 s |
Es gibt einen 6,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,7 s).
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 69.4 dB | Beste | |
| 70.4 dB | +1,00 dB | |
| 70.5 dB | +1,10 dB | |
| 70.8 dB | +1,40 dB | |
| 70.9 dB | +1,50 dB | |
| 71.4 dB | +2,00 dB | |
| 72.6 dB | +3,20 dB |
Es gibt einen 4,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 dB).
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 6.48 kg/t | Beste | €0 | |
| 6.71 kg/t | +0,23 kg/t | €18 | |
| 6.85 kg/t | +0,37 kg/t | €29 | |
| 7.9 kg/t | +1,42 kg/t | €110 | |
| 8.03 kg/t | +1,55 kg/t | €120 | |
| 8.04 kg/t | +1,56 kg/t | €121 | |
| 8.33 kg/t | +1,85 kg/t | €143 |
Es gibt einen 28,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,85 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Yokohama BluEarth 4S AW21 rund 87 L (€143) mehr Kraftstoff als der Debica Navigator 3.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 5 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 5 km/h
- Schneebremsen
- 40 → 5 km/h
- Schneetraktion
- 5 → 40 km/h
Weitere Reifentests
Diesen Test gegenprüfen
Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
Test der Ganzjahresreifen der Mittelklasse 2025
215/55 R176 Reifen getestet
5 dieser 7 Reifen erneut getestet
Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze
225/45 R1730 Reifen getestet
3 dieser 7 Reifen erneut getestet
ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15
185/65 R1516 Reifen getestet
3 dieser 7 Reifen erneut getestet

