Bridgestone Turanza 6 vs Kleber Dynaxer HP5
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 73
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 90% · 6
Der Bridgestone Turanza 6 und der Kleber Dynaxer HP5 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Turanza 6 hatte einen 17,6 % geringeren Rollwiderstand; der Dynaxer HP5 bremste im Nassen 1,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Turanza 6, wenn Ihre oberste Priorität die Effizienz (Kraftstoff/EV-Reichweite) ist und Sie hauptsächlich unter moderaten Bedingungen fahren; wählen Sie den Kleber Dynaxer HP5, wenn Sie den vertrauenswürdigeren Nassen Reifen mit besserem Allround-Balance, Komfort und vorhersehbarem täglichen Handling - insbesondere in regnerischen Klimazonen - möchten.
Wo der Turanza 6 stärker ist
- Klassenbester Rollwiderstand/Effizienz (etwa 17-18% niedrigerer RR als Kleber in beiden Tests)
- Leicht kürzerer Trockenschliff in beiden Tests (37,4 m gegen 38,0 m; 37,45 m gegen 37,98 m)
- Allgemein stabil, touring-orientiert und vorhersehbar an der Grenze (keine einzelne katastrophale Schwäche in den Datensätzen)
Wo der Dynaxer HP5 stärker ist
- Stärkeres Nasses Bremsen und Nasses Handling in beiden Tests (konstante Vorteile über wichtige Nassen-Metriken)
- Bessere Aquaplaning-Widerstand in beiden Tests (73,38-73,4 km/h gegen 72,2-72,24 km/h)
- Engagierenderes/schnelleres Handling-Gleichgewicht (gewinnt die Trockenschliffzeiten in beiden Tests; subjektiv leicht höher bewertet)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza 6 vs Dynaxer HP5 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza 6 | Abstand | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 1 | |
| Trocken6 Messungen | 2 | Der Dynaxer HP5 umrundete den Trockenhandlingkurs 0,8 % schneller (2 Tests) | 3 |
| Nass11 Messungen | 0 | Der Dynaxer HP5 bremste im Nassen 1,2 % kürzer (2 Tests) | 9 |
| Komfort4 Messungen | 1 | 3 | |
| Wert2 Messungen | 2 | Der Turanza 6 hatte einen 17,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Turanza 6 mit 0,1 Vorsprung | 8,3/10 |
| Fahrerbewertung73 und 6 Bewertungen | 77% | Der Dynaxer HP5 mit 13 Punkten Vorsprung | 90% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der Dynaxer HP5 mit 17 Punkten Vorsprung | 80% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 148 | 81 Größen bei beiden erhältlich | 99 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza 6 | Testfeld | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P8 von 9 | P7 von 9 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P4 von 12 | P7 von 12 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza 6
Dynaxer HP5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 98%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza 6
Dynaxer HP5
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza 6
In keiner Kategorie vorne
Dynaxer HP5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Dynaxer HP5 mit 90 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza 6 | Abstand | Dynaxer HP5 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 1,5% | 37,99 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 0,8% | 74,97 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 0,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 1,2% | 37,31 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 1,4% | 72,89 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 10,8% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 0,3% | 0,71 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 0,2% | 12,72 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 1,6% | 73,39 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | = | 3,59 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 7,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 0,2 dB | 68,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 17,6% | 4,29 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Dynaxer HP5 8,3 von 10.
| Turanza 6 | Kategorie | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 69 | ||
| 68 | Nass | 60 | ||
| 57 | Komfort | 47 | ||
| 85 | Wert | 81 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza 6 | Kategorie | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,4 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 7,6 | Progressivität | 8,5 | ||
| 7,2 | Verschleiß | 10 | ||
| 7,7 | Komfort | 9,5 | ||
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Dynaxer HP5 mit 90 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza 6
- 77%aus 73 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 991.833 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza 6 im Allgemeinen als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit starkem Grip bei Nässe und Trockenheit, was sich in einer durchschnittlichen Bewertung von 74 % und etwa sieben von zehn positiven Bewertungen widerspiegelt. Komfort und Raffinesse sind die klaren Schlagzeilen, wobei etwa die Hälfte der Besitzer von geringem Straßenlärm und einer sanften Fahrt berichtet, während der Grip bei Nässe von denjenigen, die darüber sprechen, weitgehend gelobt wird. Der Hauptnachteil ist eine recht häufige Beschwerde über ein gedämpftes oder vages Lenkgefühl (etwa einer von fünf Besitzern), und ein ähnlicher Anteil berichtet von Problemen mit dem Abnutzungsverhalten, einschließlich ungleichmäßiger Abnutzung und kürzerer als erwarteter Lebensdauer bei einigen.
- Sehr komfortable Fahrqualität
- Geringer Straßenlärm
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Vages oder schweres Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände, die Präzision und Vertrauen beeinträchtigen
- Ungleichmäßige Abnutzung des Profils
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Turanza 6Superb, sehr niedriger Geräuschpegel, hervorragender Komfort, mittlere Handhabung. Über 20.000 Meilen und noch nicht einmal bei 50%
Kleber Dynaxer HP5
- 90%aus 6 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 9.334 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Kleber Dynaxer HP5 Reifen eine starke Gesamtleistung bietet, mit häufigem Lob für leisen Betrieb, eine weiche/bequeme Fahrt und sicheren Grip - insbesondere bei nassen Bedingungen. Die meisten hochbewerteten Rezensionen beschreiben eine stabile, sichere Handhabung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine niedriger bewertete Rezension weist auf deutlich weichere Seitenwände hin, die im Vergleich zum Goodyear Asymmetric 6 zu einer ungenauen Hochgeschwindigkeitsreaktion führen, was darauf hindeutet, dass die Handhabungsscharfheit Fahrer, die ein festeres, sportlicheres Gefühl wünschen, möglicherweise nicht zufriedenstellt.
- Leise/geringer Rollgeräusch
- Bequeme, weiche Fahrt und gute Stößeabsorption
- Guter Grip und sicheres Handling (insbesondere bei Nässe)
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Dynaxer HP5Sehr weiche Reifen. Der Komfort ist großartig, tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 148 Größen beim Turanza 6 und 99 beim Dynaxer HP5, davon 81 bei beiden.
| Kategorie | Turanza 6 | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 148 Größen, 15 bis 22 Zoll | 99 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 81 Größen 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16und 69 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A63%B37% | A100%B0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%A44%C8% | B63%C37% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 66-73 dB B60%A40% | 70-73 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein faszinierendes (und leicht kontraintuitives) Premium-Touring-Sommerreifen-Duell, da es weniger um „Premium gegen Budget“ geht und mehr um „effizienzorientiertes Premium gegen grip-ausgewogene Mittel-/Premium-Alternative.“ Der Bridgestone Turanza 6 ist als erstklassiger Komfort-/Effizienz-Touring-Reifen positioniert, während der Kleber Dynaxer HP5 als erschwinglicher, sicherer Allrounder mit einem abgerundeten Handling-Profil zielt.
In den beiden gemeinsamen 225/45 R17 Sommertests (Motor 2026 und ein Gruppentest 2026 mit einem Öko-Preis) ist die Geschichte konsistent: Der Turanza 6 gewinnt wiederholt in der Energieeffizienz und ist geringfügig besser beim Trockenschliff, aber der Kleber übertrifft ihn wiederholt beim Nassen Bremsen/Handling und erzielt auch bessere Werte für subjektiven Komfort. Wenn Ihre Prioritäten nasse Sicherheit und „einfache“ alltägliche Dynamik umfassen, neigt dieser Vergleich stärker in eine Richtung, als die Markenlogos vermuten lassen könnten.
Fazit
In Bezug auf messbare Sicherheit und Kontrolle bei Nässe ist der Kleber Dynaxer HP5 die überzeugendere Wahl in diesem direkten Vergleich. Er schlägt den Turanza 6 in beiden Tests beim Nassen Bremsen (z.B. 45,5 m gegen 46,1 m im Motor; 29,12 m gegen 29,47 m im anderen Test) und beim Nassen Handling (73,7 s gegen 75,2 s; 72,07 s gegen 72,65 s) und hat auch die Aquaplaning-Geschwindigkeit (73,4 gegen 72,2 km/h beim geraden Aquaplaning in beiden Datensätzen) leicht übertroffen. Die qualitativen Anmerkungen unterstützen dies: Der Kleber wird wiederholt als ausgewogen, vorhersehbar und ohne größere Schwächen beschrieben - genau das, was die meisten Fahrer von einem Sommer-Touring-Reifen erwarten.
Die klare Rechtfertigung des Bridgestone Turanza 6 ist die Effizienz. Er weist in beiden Tests einen Klassenbestwert bei der Rollwiderstand auf (ungefähr ein Vorteil von ~17-18%: 0,632 gegen 0,77 kg/t und 6,46 gegen 7,81 kg/t), was ihm einen „Öko-Spezialist“-Hinweis einbringt und ihn zur besseren Wahl für Vielfahrer macht, die Reichweite in Bezug auf Kraftstoff/EV priorisieren. Der Kompromiss ist, dass er, obwohl er „angemessen“ ist, nicht den Nassbiss und die Rundenzeiten liefert, die man bei seiner Premium-Positionierung erwarten würde; Testnotizen erwähnen ausdrücklich einen Mangel an Biss und einige Aquaplaning-Momente. Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den Turanza 6 zuerst für Energieeinsparungen, aber wählen Sie den Dynaxer HP5, wenn Ihre tägliche Realität starke Regenfälle, kühle Morgen und ein höheres Bedürfnis nach beruhigendem Verhalten bei Nässe umfasst.
Turanza 6 vs Dynaxer HP5: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza 6 oder der Kleber Dynaxer HP5 der bessere Reifen?
Der Bridgestone Turanza 6 und der Kleber Dynaxer HP5 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Dynaxer HP5 8,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza 6 oder der Dynaxer HP5?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Dynaxer HP5 bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 1,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Dynaxer HP5 bei 3 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,8 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza 6 hatte einen 17,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza 6 mit 7,2/10 und beim Dynaxer HP5 mit 10/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza 6 mit 7,7/10 und beim Dynaxer HP5 mit 9,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Dynaxer HP5 mit 90 % aus 6. 63 % der Fahrer des Turanza 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Dynaxer HP5.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza 6 gibt es in 148 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Dynaxer HP5 in 99 (16 bis 21 Zoll). 81 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Dynaxer HP5 mit A und B.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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