BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter I cept RS3
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 3 Mal vorn und der gForce Winter 2 einmal. Der gForce Winter 2 lag bei Trocken, Komfort und Wert vorn, der Winter I cept RS3 bei Nass und Eis.
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
gForce Winter 2
Winter I cept RS3
In keiner Kategorie vorne
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Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | gForce Winter 2 | Abstand | Winter I cept RS3 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken gForce Winter 2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,63 | 0,9% | 45,03 | 3-0 |
| Trockenhandling km/h | 115,2 | 1,1% | 116,4 | 0-2 |
| Nass Winter I cept RS3 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 47,88 | 1,5% | 47,25 | 2-2 |
| Nassbremsen - Beton m | 41 | 5,6% | 38,7 | 0-1 |
| Nasshandling km/h | 72,15 | 1,4% | 73,15 | 0-2 |
| Nasser Kreis s | 12,65 | 0,6% | 12,57 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 82,87 | 1,1% | 83,77 | 0-3 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,2 | 4,7% | 3,36 | 1-2 |
| Schnee Unentschieden | ||||
| Schneebremsen m | 23,45 | 0,4% | 23,58 | 1-3 |
| Schneetraktion N | 1.779 | 1,8% | 1.755 | 3-0 |
| Schneehandling km/h | 56,75 | 0,4% | 57 | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,55 | = | 3,55 | 1-1 |
| Eis Winter I cept RS3 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 21 | 6,2% | 19,7 | 0-1 |
| Komfort gForce Winter 2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 71,1 | 0,5 dB | 71,63 | 2-1 |
| Wert gForce Winter 2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 38.849 | 1,8% | 39.946 | 2-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,4 | 1,3% | 8,3 | 1-1 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrieb mg/km/t | 56 | 20% | 70 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | gForce Winter 2 | Testfeld | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P9 von 20 | P6 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P13 von 55 | P14 von 55 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P8 von 16 | P5 von 16 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P9 von 20 | P7 von 20 |
gForce Winter 2 vs Winter I cept RS3: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich gForce Winter 2 oder der Hankook Winter I cept RS3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 3 Mal vorn und der gForce Winter 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der Winter I cept RS3 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der gForce Winter 2 oder der Winter I cept RS3?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 12 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 4,7 % mehr Grip, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 0,9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 5-5 auf den gForce Winter 2 und den Winter I cept RS3.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der gForce Winter 2 hielt in den Verschleißtests 1,8 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim gForce Winter 2 mit 8,7/10 und beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der gForce Winter 2 war 0,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim gForce Winter 2 mit 9,2/10 und beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. 100 % der Fahrer des gForce Winter 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 74 % beim Winter I cept RS3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der gForce Winter 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den gForce Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Winter I cept RS3 in 46 (14 bis 17 Zoll). 37 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der gForce Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Winter I cept RS3 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.