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GT Radial WinterPro2 Sport vs Hankook Winter i cept evo3

In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 3 Mal vorn und der WinterPro2 Sport kein einziges Mal. Der WinterPro2 Sport lag bei Eis und Komfort vorn, der Winter i cept evo3 bei Trocken, Nass, Schnee und Wert.

Leistungsprofil

5 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.

TrockenbremsenNassbremsenAquaplaning geradeausSchneebremsenGeräusch

Wo jeder am deutlichsten vorne liegt

WinterPro2 Sport

Winter i cept evo3

Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.

In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 15 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.

Jede Messung im direkten Vergleich

Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.

Messung WinterPro2 Sport Abstand Winter i cept evo3 Siege
Trocken Winter i cept evo3 vorn
Trockenbremsen m 42,64 2,9% 41,41 0-2
Trockenhandling s 45,71 0,2% 45,81 1-0
Nass Winter i cept evo3 vorn
Nassbremsen m 35,81 8,6% 32,7 0-3
Nassbremsen - Beton m 40,8 8,1% 37,5 0-1
Nasshandling s 51,31 3,1% 49,7 0-1
Nasser Kreis m/s 2,5 16% 2,9 0-1
Aquaplaning geradeaus km/h 74,75 2,8% 76,85 0-2
Kurven Aquaplaning m/sec2 81,2 3,9% 84,4 0-1
Schnee Winter i cept evo3 vorn
Schneebremsen m 13,1 0,7% 12,99 0-1
Schneetraktion s 5,52 2,5% 5,38 0-1
Schneetraktion N 237 0,4% 238 0-1
Schneehandling s 92,81 5,2% 87,95 0-1
Schneekreis s 36,3 4,4% 34,69 0-1
Eis WinterPro2 Sport vorn
Eisbremsen m 17 2,3% 17,4 1-0
Komfort WinterPro2 Sport vorn
Subj. Komfort Pkt. bewertet 5,9% bewertet 0-1
Geräusch dB 71,7 2,6 dB 74,25 2-0
Wert Winter i cept evo3 vorn
Verschleiß km 44.600 62,3% 72.400 0-1
Rollwiderstand kg / t 10,61 4,5% 10,13 0-1
Kraftstoffverbrauch l/100km 5,8 1,7% 5,7 0-1
Abrieb mg/km/t 77 27,3% 56 0-1

Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.

Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2021 bis 2025

Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.

Test WinterPro2 Sport Testfeld Winter i cept evo3
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P35 von 51 P14 von 51
2025 ADAC Winter Tyre Test ADAC · 2025 · 225/40 R18 P14 von 31 P4 von 31
2021 Reifentest Winterreifentest Tyre Reviews · 2021 · 225/40 R18 Tyre Reviews Test P8 von 9 P3 von 9

WinterPro2 Sport vs Winter i cept evo3: Ihre Fragen

Ist der GT Radial WinterPro2 Sport oder der Hankook Winter i cept evo3 der bessere Reifen?

In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 3 Mal vorn und der WinterPro2 Sport kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterPro2 Sport 7,7 und der Winter i cept evo3 9,2 von 10.

Welcher ist im Nassen besser, der WinterPro2 Sport oder der Winter i cept evo3?

Von den 9 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 8,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.

Welcher ist im Trockenen besser?

Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 2,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.

Welcher ist auf Schnee besser?

Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 0,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.

Welcher ist leiser und komfortabler?

Der WinterPro2 Sport war 2,6 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterPro2 Sport mit 8/10 und beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10.

Was sagen Fahrer?

Fahrer bewerten den WinterPro2 Sport mit 81 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23.

Welcher ist teurer?

In den 2 Tests mit Preisangabe war der Winter i cept evo3 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.

Gibt es sie in denselben Größen?

Den WinterPro2 Sport gibt es in 34 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Winter i cept evo3 in 86 (17 bis 22 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterPro2 Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter i cept evo3 mit B und C.

Welcher ist der neuere Reifen?

Der Winter i cept evo3 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der WinterPro2 Sport im Jahr 2020. Der Winter i cept evo3 hat den Hankook Winter i cept evo2 abgelöst.

Fahren Sie einen der beiden?

Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.

Den WinterPro2 Sport bewerten Den Winter i cept evo3 bewerten

Woher diese Daten stammen

Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.

Über den Tyre Reviews Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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