GT Radial WinterPro2 Sport vs Goodyear UltraGrip Performance 3
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 4 Mal vorn und der WinterPro2 Sport kein einziges Mal. Der UltraGrip Performance 3 lag bei Trocken, Nass, Schnee, Eis, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterPro2 Sport
Bei keiner Messung hier vorne
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterPro2 Sport
UltraGrip Performance 3
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | WinterPro2 Sport | Abstand | UltraGrip Performance 3 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken UltraGrip Performance 3 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,5 | 3% | 43,15 | 0-1 |
| Trockenhandling km/h | 109,5 | 0,3% | 109,8 | 0-1 |
| Nass UltraGrip Performance 3 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 43,98 | 9% | 40,38 | 0-4 |
| Nassbremsen - Beton m | 40,8 | 10,3% | 36,6 | 0-1 |
| Nasshandling km/h | 78,6 | 4,5% | 82,1 | 0-1 |
| Nasser Kreis (m/s) | 2,5 | 20% | 3 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 12,56 | 1,4% | 12,38 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 81,3 | 3,1% | 83,65 | 0-2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,65 | 5,2% | 2,52 | 1-0 |
| Schnee UltraGrip Performance 3 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 22,97 | 0,5% | 22,83 | 0-2 |
| Schneetraktion N | 2.652 | 2,6% | 2.731 | 0-2 |
| Schneehandling km/h | 53,7 | 7,1% | 57,5 | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,34 | 3,3% | 3,45 | 0-1 |
| Eis UltraGrip Performance 3 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 17 | 1,8% | 16,7 | 0-1 |
| Komfort UltraGrip Performance 3 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 29,7% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 72,6 | 1,5 dB | 71,1 | 0-2 |
| Wert UltraGrip Performance 3 vorn | ||||
| Verschleiß km | 46.050 | 45% | 66.400 | 0-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,99 | 2,9% | 7,76 | 0-1 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | = | 5,8 | 0-0 |
| Abrieb mg/km/t | 77 | 35,1% | 50 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterPro2 Sport | Testfeld | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P16 von 20 | P5 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P14 von 50 | P9 von 50 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P35 von 51 | P3 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P14 von 31 | P1 von 31 |
WinterPro2 Sport vs UltraGrip Performance 3: Ihre Fragen
Ist der GT Radial WinterPro2 Sport oder der Goodyear UltraGrip Performance 3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 4 Mal vorn und der WinterPro2 Sport kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterPro2 Sport 7,7 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterPro2 Sport oder der UltraGrip Performance 3?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 0,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 45 % länger (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1,5 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterPro2 Sport mit 8/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterPro2 Sport mit 81 % aus 1 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 34,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterPro2 Sport gibt es in 34 Größen (17 bis 20 Zoll) und den UltraGrip Performance 3 in 175 (14 bis 23 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterPro2 Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der UltraGrip Performance 3 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.