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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2 vs Continental AllSeasonContact 2

3 Reifen 9 gemeinsame Tests Ganzjährig 2023-2026 4 Publikationen

3 Reifen, gereiht nach den 9 unabhängigen Tests, in denen alle gemeinsam gefahren wurden. Jeder Messwert wird am besten Reifen der Gruppe gemessen und dann nach Disziplin gewichtet; wer die Gewichtung verschiebt, sieht die Rangliste neu sortiert.

Die kurze Antwort

Mit der Gewichtung „Ausgewogen“ führt der Michelin CrossClimate 2 mit 98,5%, 0,7 Punkte vor dem Continental AllSeasonContact 2.

  1. 1 Michelin CrossClimate 2 98,5%führt 3-0-6 9,5/10 173 Bewertungen
  2. 2 Continental AllSeasonContact 2 97,8%0,7 Pkt. zurück 5-0-4 9,5/10 70 Bewertungen
  3. 3 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 97,2%1,3 Pkt. zurück 1-0-8 9,4/10 81 Bewertungen

Die Werte sind relativ: In jedem Messwert bekommt der beste Reifen der Gruppe 100 %, die übrigen werden daran skaliert. Ein Reifen kann hier also vorn liegen und trotzdem hinter einem Reifen zurückbleiben, mit dem er nie in einem Test stand. Daten aktualisiert Oktober 2026.

Rangliste

Jede Disziplin ist der gewichtete Mittelwert ihrer Messwerte über die 9 gemeinsamen Tests, die Gesamtwertung der gewichtete Mittelwert der Disziplinen. Voreinstellung wählen oder die Regler selbst setzen, dann aktualisieren: Die Tabelle darunter sortiert sich neu, ohne die Seite zu verlassen.

Kategoriengewichtung anpassen

Passen Sie die Gewichtung der einzelnen Leistungskategorien an, um zu sehen, wie sich unterschiedliche Prioritäten auf die Gesamtrangliste aller gemeinsamen Tests auswirken.

Trocken 25%
Nass 35%
Schnee 25%
Eis 5%
Komfort 5%
Wert 5%
Trocken 25% · Nass 35% · Schnee 25% · Eis 5% · Komfort 5% · Wert 5%
Feinabstimmung der Unterkategorien
Trocken
Nass
Schnee
Eis
Komfort
Wert
RangReifenPunktzahlTrockenNassSchneeEisKomfortWert
1Michelin CrossClimate 298,5%99,8%96,5%100%95,6%99,7%99,7%
2Continental AllSeasonContact 297,8%97,2%99,6%97,6%95,4%98,9%90,1%
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 397,2%95,1%98,2%97,2%100%99,6%94,9%

Die Disziplinspalten zeigen den Wert mit der aktuellen Gewichtung; 100 % heißt, der Reifen war in jedem Messwert dieser Disziplin der beste der Gruppe.

Leistungsüberblick

Eine Achse je Messwert, der beste Reifen der Gruppe am Rand. Je größer die Fläche, desto weniger Schwachstellen.

Jeder Messwert

Gemittelt über die gemeinsamen Tests, in der Einheit, die der jeweilige Test erfasst hat. Die Angabe unter dem Titel sagt, welche Richtung besser ist.

Trockenbremsen [M] (niedriger ist besser)

Trockenhandling [Km/H] (höher ist besser)

Nassbremsen [M] (niedriger ist besser)

Nassbremsen - Beton [M] (niedriger ist besser)

Nasshandling [Km/H] (höher ist besser)

Nasser Kreis [s] (niedriger ist besser)

Aquaplaning geradeaus [Km/H] (höher ist besser)

Kurven Aquaplaning [m/sec2] (höher ist besser)

Schneebremsen [M] (niedriger ist besser)

Schneetraktion [N] (höher ist besser)

Schneehandling [Km/H] (höher ist besser)

Schneekreis [ms/2] (höher ist besser)

Schneeslalom [m/sec2] (höher ist besser)

Eisbremsen [M] (niedriger ist besser)

Geräusch [dB] (niedriger ist besser)

Reifengewicht [Kg] (niedriger ist besser)

Verschleiß [KM] (höher ist besser)

Wert [Price/1000] (niedriger ist besser)

Rollwiderstand [kg / t] (niedriger ist besser)

Kraftstoffverbrauch [l/100km] (niedriger ist besser)

Abrieb [mg/km/t] (niedriger ist besser)

Abrieb [g] (niedriger ist besser)

Vollständige Datentabelle

Der gemittelte Wert hinter jedem Balken oben, nach Disziplin gruppiert. Der beste Wert jeder Zeile ist markiert.

MesswertGoodyear Vector 4Seasons Gen 3Michelin CrossClimate 2Continental AllSeasonContact 2
Trocken
Trockenbremsen Mniedriger ist besser42.3238.2940.57
Trockenhandling Km/Hhöher ist besser95.4295.3295.68
Nass
Nassbremsen Mniedriger ist besser46.0746.0243.86
Nassbremsen - Beton Mniedriger ist besser39.0540.7538.85
Nasshandling Km/Hhöher ist besser75.474.176.48
Nasser Kreis sniedriger ist besser13.2813.4213.16
Aquaplaning geradeaus Km/Hhöher ist besser77.8779.0378.96
Kurven Aquaplaning m/sec2höher ist besser2.982.822.8
Schnee
Schneebremsen Mniedriger ist besser20.8620.8621.16
Schneetraktion Nhöher ist besser2578.22609.932556.63
Schneehandling Km/Hhöher ist besser53.6854.9654.64
Schneekreis ms/2höher ist besser3.7343.74
Schneeslalom m/sec2höher ist besser3.924.114.04
Eis
Eisbremsen Mniedriger ist besser17.518.318.35
Komfort
Geräusch dBniedriger ist besser72.5472.4372.19
Reifengewicht Kgniedriger ist besser34.93537.2
Wert
Verschleiß KMhöher ist besser53422.2552706.549438.25
Wert Price/1000niedriger ist besser7.467.57.84
Rollwiderstand kg / tniedriger ist besser7.847.427.48
Kraftstoffverbrauch l/100kmniedriger ist besser5.495.345.37
Abrieb mg/km/tniedriger ist besser5750.563
Abrieb gniedriger ist besser612527791

Bilanz Test für Test

Über die 9 gemeinsamen Tests gewinnt der Reifen mit der besten Platzierung; ein Gleichstand an der Spitze zählt als Unentschieden. Die Platzierungen beziehen sich auf das gesamte Testfeld, nicht nur auf diese Reifen.

# Reifen Siege Unentschieden Niederlagen Ø Platz Bester
1 Continental AllSeasonContact 2 5 0 4 2,3 P1
2 Michelin CrossClimate 2 3 0 6 3,2 P1
3 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 1 0 8 5,6 P1

Die 9 gemeinsamen Tests

Test CrossClimate 2 AllSeasonContact 2 Vector 4Seasons Gen 3
ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 2026 · 185/65 R15 · ADAC · Feld von 16 P2 P1 P6
ADAC Ganzjahresreifentest 2025 2025 · 225/45 R17 · ADAC · Feld von 16 P5 P2 P1
Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 2025 · 245/45 R18 · Auto Bild · Feld von 11 P2 P4 P5
Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024 2024 · 215/40 R18 · Sport Auto · Feld von 8 P4 P1 P5
2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest 2024 · 245/45 R18 · Auto Bild Allrad · Feld von 12 P6 P1 P5
AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 2024 · 225/50 R17 · Auto Bild · Feld von 17 P3 P2 P4
Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 2024 · 225/50 R17 · Auto Bild · Feld von 37 P4 P3 P6
2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest 2023 · 225/45 R17 · Auto Bild · Feld von 18 P1 P2 P6
2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout 2023 · 225/45 R17 · Auto Bild · Feld von 35 P2 P5 P12

Zwei auf einmal

Für Paare aus dieser Gruppe gibt es 3 Duellseiten, jede mit der vollständigen Bilanz Messwert für Messwert nur für diese beiden.

Häufig gestellte Fragen

Welcher Reifen ist insgesamt der beste?

Über 9 gemeinsame unabhängige Reifentests hinweg liegt der Michelin CrossClimate 2 mit einer Wertung von 98.5% insgesamt an der Spitze, vor dem Continental AllSeasonContact 2 (97.8%).

Welcher Reifen ist am besten bei Nassbremsen?

Der Continental AllSeasonContact 2 ist am besten bei Nassbremsen über 9 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 43.86M.

Welcher Reifen ist am besten bei Trockenbremsen?

Der Michelin CrossClimate 2 ist am besten bei Trockenbremsen über 9 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 38.29M.

Welcher Reifen ist am besten bei Verschleiß?

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ist am besten bei Verschleiß über 9 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 53422.25KM.

Welcher Reifen ist am besten bei Rollwiderstand?

Der Michelin CrossClimate 2 ist am besten bei Rollwiderstand über 9 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 7.42kg / t.

Welcher Reifen ist am besten bei Schneebremsen?

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ist am besten bei Schneebremsen über 9 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 20.86M.

Welchen Reifen bewerten Fahrer am höchsten?

Der Continental AllSeasonContact 2 hat die höchste Fahrerbewertung mit 83% aus 70 Bewertungen.

Eigene Gruppe zusammenstellen

Zwei bis acht Reifen, die gemeinsam in einem unabhängigen Test waren, lassen sich auf dieselbe Weise reihen.

Drei oder mehr Reifen vergleichen Alle Vergleiche

Fahren Sie einen davon?

Ihre Bewertung liefert, was kein Test kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen anfühlt. Das dauert etwa fünf Minuten.

CrossClimate 2 bewerten AllSeasonContact 2 bewerten Vector 4Seasons Gen 3 bewerten

Woher die Daten stammen

Messwerte und Platzierungen werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn jeder Reifen der Gruppe darin gefahren wurde, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag entstand wie die daneben.

Zur Bewertung

In jedem Messwert bekommt der beste Durchschnitt der Gruppe 100 %, die übrigen werden daran skaliert. Die Disziplinen gewichten diese Messwerte, die Gesamtwertung gewichtet die Disziplinen, und die Standardgewichtung folgt der Saison der Reifen.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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Wählen Sie 2–8 Reifen. Für die Rangliste sind mindestens zwei gemeinsame Tests erforderlich.