Bridgestone Potenza Sport vs Nokian Powerproof 1
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 3 Mal vorn und der Powerproof 1 kein einziges Mal. Der Potenza Sport lag bei Trocken, Nass und Wert vorn, der Powerproof 1 bei Komfort.
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport
Powerproof 1
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport
Powerproof 1
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport
Powerproof 1
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Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Powerproof 1 mit 86 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Potenza Sport | Abstand | Powerproof 1 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Potenza Sport vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 33,37 | 6,8% | 35,8 | 3-0 |
| Trockenhandling km/h | 120,6 | 3% | 117,1 | 1-0 |
| Nass Potenza Sport vorn | ||||
| Nassbremsen m | 33,17 | 9% | 36,47 | 3-0 |
| Nassbremsen - Beton m | 34,6 | 11,3% | 39 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 73,5 | 2,4% | 71,8 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 14,55 | 2,9% | 14,99 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 79 | 1% | 79,8 | 0-2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,07 | 1,9% | 3,02 | 1-1 |
| Komfort Powerproof 1 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 74,2 | 1,7 dB | 72,55 | 0-2 |
| Wert Potenza Sport vorn | ||||
| Verschleiß km | 48.190 | 31,5% | 37.160 | 2-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,24 | 3,4% | 8,93 | 0-1 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 63,8 | 5,8% | 67,7 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport | Testfeld | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P3 von 20 | P17 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P2 von 18 | P14 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P1 von 52 | P13 von 52 |
Potenza Sport vs Powerproof 1: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport oder der Nokian Powerproof 1 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 3 Mal vorn und der Powerproof 1 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Powerproof 1 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport oder der Powerproof 1?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 6,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 31,5 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Potenza Sport mit 6,1/10 und beim Powerproof 1 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Powerproof 1 war 1,7 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport mit 7/10 und beim Powerproof 1 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Powerproof 1 mit 86 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Potenza Sport in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 25,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Sport gibt es in 129 Größen (16 bis 24 Zoll) und den Powerproof 1 in 54 (17 bis 20 Zoll). 45 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Powerproof 1 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Powerproof 1 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Potenza Sport im Jahr 2021. Der Potenza Sport hat den Bridgestone Potenza S001 abgelöst. Der Powerproof 1 hat den Nokian PowerProof abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.