Pirelli P Zero PZ4 vs Kumho Ecsta Sport S PS72
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Pirelli P Zero PZ4 und der Kumho Ecsta Sport S PS72 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ecsta Sport S PS72 lag vorn. Der Ecsta Sport S PS72 lag bei Trocken und Nass vorn.
Leistungsprofil
6 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
P Zero PZ4
Ecsta Sport S PS72
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 80%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
P Zero PZ4
Ecsta Sport S PS72
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
P Zero PZ4
Ecsta Sport S PS72
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Fahrer bewerten den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport S PS72 mit 83 % aus 9. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | P Zero PZ4 | Abstand | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Trocken Ecsta Sport S PS72 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 37,35 | 10,6% | 33,38 |
| Trockenhandling s | 89,23 | 2,5% | 86,98 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 9,6 | 40,6% | 13,5 |
| Nass Ecsta Sport S PS72 vorn | |||
| Nassbremsen m | 26,28 | 13,9% | 22,64 |
| Komfort Unentschieden | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 6,5 | 3,1% | 6,7 |
| Geräusch dB | 61,8 | 0,4 dB | 62,2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | P Zero PZ4 | Testfeld | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| AutoView Sportreifentest 2025 | P5 von 5 | P3 von 5 |
P Zero PZ4 vs Ecsta Sport S PS72: Ihre Fragen
Ist der Pirelli P Zero PZ4 oder der Kumho Ecsta Sport S PS72 der bessere Reifen?
Der Pirelli P Zero PZ4 und der Kumho Ecsta Sport S PS72 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ecsta Sport S PS72 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der P Zero PZ4 9 und der Ecsta Sport S PS72 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der P Zero PZ4 oder der Ecsta Sport S PS72?
Von den 1 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport S PS72 bei 1 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport S PS72 bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim P Zero PZ4 mit 6,8/10 und beim Ecsta Sport S PS72 mit 6,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den P Zero PZ4 mit 74 % aus 96 Erfahrungsberichten und den Ecsta Sport S PS72 mit 83 % aus 9. 55 % der Fahrer des P Zero PZ4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Ecsta Sport S PS72.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.