Nokian Hakkapeliitta R3 vs Michelin X Ice Snow
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Hakkapeliitta R3 3 Mal vorn und der X Ice Snow kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der Hakkapeliitta R3 lag bei Nass, Schnee und Eis vorn, der X Ice Snow bei Wert.
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Hakkapeliitta R3
X Ice Snow
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Hakkapeliitta R3
X Ice Snow
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Hakkapeliitta R3
X Ice Snow
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Fahrer bewerten den Hakkapeliitta R3 mit 80 % aus 15 Erfahrungsberichten und den X Ice Snow mit 85 % aus 19. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Hakkapeliitta R3 | Abstand | X Ice Snow | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 30,41 | 3,2% | 31,4 | 2-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 16,7% | bewertet | 0-1 |
| Nass Hakkapeliitta R3 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 35,85 | 6,5% | 38,31 | 3-0 |
| Nasshandling s | 38,26 | 0,4% | 38,4 | 1-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 62,5 | 4,5% | 65,3 | 0-1 |
| Schnee Hakkapeliitta R3 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 37,93 | 0,4% | 38,1 | 2-1 |
| Schneetraktion s | 5,95 | = | 5,95 | 1-1 |
| Schneehandling s | 58,15 | 0,7% | 58,58 | 3-0 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Eis Hakkapeliitta R3 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 31,78 | 2,8% | 30,16 | 2-1 |
| Eistraktion s | 5,5 | 4,5% | 5,25 | 0-2 |
| Eishandling s | 58,56 | 3,7% | 60,71 | 3-0 |
| Subj. Eishandling Pkt. | bewertet | 14,3% | bewertet | 1-0 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 1-1 |
| Wert X Ice Snow vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 6,03 | 2,3% | 5,89 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2020 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Hakkapeliitta R3 | Testfeld | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 | P3 von 6 | P4 von 6 | |
| 2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winterreifentest | P2 von 8 | P6 von 8 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P1 von 19 | P1 von 19 | |
| 2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest | P1 von 12 | P3 von 12 |
Hakkapeliitta R3 vs X Ice Snow: Ihre Fragen
Ist der Nokian Hakkapeliitta R3 oder der Michelin X Ice Snow der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Hakkapeliitta R3 3 Mal vorn und der X Ice Snow kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Hakkapeliitta R3 7,6 und der X Ice Snow 7,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Hakkapeliitta R3 oder der X Ice Snow?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Hakkapeliitta R3 bei 4 vorn. Er bremste im Nassen 6,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Hakkapeliitta R3 und den X Ice Snow.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Hakkapeliitta R3 bei 6 vorn. Er umrundete den Schneehandlingkurs 0,7 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Hakkapeliitta R3 mit 8,7/10 und beim X Ice Snow mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Hakkapeliitta R3 mit 80 % aus 15 Erfahrungsberichten und den X Ice Snow mit 85 % aus 19. 92 % der Fahrer des Hakkapeliitta R3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 88 % beim X Ice Snow.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der X Ice Snow in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Hakkapeliitta R3 gibt es in 71 Größen (14 bis 21 Zoll) und den X Ice Snow in 100 (13 bis 21 Zoll). 58 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Hakkapeliitta R3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit E und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der X Ice Snow mit E und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der X Ice Snow ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der Hakkapeliitta R3 im Jahr 2018. Der Hakkapeliitta R3 hat den Nokian Hakkapeliitta R2 abgelöst. Der X Ice Snow hat den Michelin X Ice Xi3 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.