Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nokian Powerproof 1
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 3 Mal vorn und der Powerproof 1 kein einziges Mal. Der Eagle F1 Asymmetric 6 lag bei Trocken, Nass und Komfort vorn, der Powerproof 1 bei Wert.
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
Bei keiner Messung hier vorne
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
In keiner Kategorie vorne
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Eagle F1 Asymmetric 6
Powerproof 1
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Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten und den Powerproof 1 mit 86 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Eagle F1 Asymmetric 6 | Abstand | Powerproof 1 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Eagle F1 Asymmetric 6 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,53 | 3,5% | 35,8 | 3-0 |
| Trockenhandling km/h | 120,9 | 3,2% | 117,1 | 1-0 |
| Nass Eagle F1 Asymmetric 6 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 34 | 6,7% | 36,47 | 3-0 |
| Nassbremsen - Beton m | 35,8 | 8,2% | 39 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 73 | 1,7% | 71,8 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 14,72 | 1,8% | 14,99 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 79,85 | 0,1% | 79,8 | 1-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,14 | 4,2% | 3,02 | 1-1 |
| Komfort Eagle F1 Asymmetric 6 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 9,3% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 71,25 | 1,3 dB | 72,55 | 2-0 |
| Wert Powerproof 1 vorn | ||||
| Verschleiß km | 52.410 | 44,6% | 37.160 | 2-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,97 | 0,4% | 8,93 | 0-1 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 74,2 | 8,8% | 67,7 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfeld | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P1 von 20 | P17 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P4 von 18 | P14 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P6 von 52 | P13 von 52 |
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Powerproof 1: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oder der Nokian Powerproof 1 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 3 Mal vorn und der Powerproof 1 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 und der Powerproof 1 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Eagle F1 Asymmetric 6 oder der Powerproof 1?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 6,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 3,5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Eagle F1 Asymmetric 6 hielt in den Verschleißtests 44,6 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Eagle F1 Asymmetric 6 mit 7,6/10 und beim Powerproof 1 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Eagle F1 Asymmetric 6 war 1,3 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Eagle F1 Asymmetric 6 mit 8,3/10 und beim Powerproof 1 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten und den Powerproof 1 mit 86 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Eagle F1 Asymmetric 6 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 24,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Eagle F1 Asymmetric 6 gibt es in 130 Größen (17 bis 23 Zoll) und den Powerproof 1 in 54 (17 bis 20 Zoll). 47 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Eagle F1 Asymmetric 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Powerproof 1 mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Eagle F1 Asymmetric 6 bewerten Den Powerproof 1 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.