Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Continental MaxContact MC7
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Continental MaxContact MC7 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der MaxContact MC7 lag vorn. Der Eagle F1 Asymmetric 6 lag bei Wert vorn, der MaxContact MC7 bei Nass.
Leistungsprofil
12 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Eagle F1 Asymmetric 6
MaxContact MC7
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Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten und den MaxContact MC7 mit 84 % aus 17. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Eagle F1 Asymmetric 6 | Abstand | MaxContact MC7 |
|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | |||
| Trockenbremsen m | 35,5 | 4,2% | 34 |
| Trockenhandling s | 53,64 | 0,3% | 53,79 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 7,5 | = | 7,5 |
| Nass MaxContact MC7 vorn | |||
| Nassbremsen m | 31,5 | 7% | 29,3 |
| Nasshandling s | 82,69 | 3,2% | 80,05 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 6,8 | 10,3% | 7,5 |
| Nasser Kreis m/s | 0,95 | 0,3% | 0,95 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 77,8 | 0,1% | 77,9 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,21 | 3,5% | 3,1 |
| Komfort Unentschieden | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 6,5 | 9,2% | 7,1 |
| Geräusch dB | 68,8 | 0,4 dB | 69,2 |
| Wert Eagle F1 Asymmetric 6 vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,12 | 2,5% | 8,33 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfeld | MaxContact MC7 |
|---|---|---|---|
| 2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien | P4 von 6 | P1 von 6 |
Eagle F1 Asymmetric 6 vs MaxContact MC7: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oder der Continental MaxContact MC7 der bessere Reifen?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Continental MaxContact MC7 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der MaxContact MC7 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 und der MaxContact MC7 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Eagle F1 Asymmetric 6 oder der MaxContact MC7?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der MaxContact MC7 bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den Eagle F1 Asymmetric 6 und den MaxContact MC7.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Eagle F1 Asymmetric 6 mit 8,3/10 und beim MaxContact MC7 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten und den MaxContact MC7 mit 84 % aus 17. 83 % der Fahrer des Eagle F1 Asymmetric 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 87 % beim MaxContact MC7.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.