Michelin CrossClimate 3 Sport vs Nokian Seasonproof 2
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 80% · 21
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 Sport 2 Mal vorn und der Seasonproof 2 kein einziges Mal. Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 8,3 % geringeren Rollwiderstand; der Seasonproof 2 schwamm geradeaus erst bei einer 1,5 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3 Sport, wenn Sie enthusiastisch fahren, präziseres Lenken und kürzere Stopps auf trockenem Untergrund wünschen, glaubwürdige Schneetraktion benötigen oder Wert auf Effizienz legen; er ist der bessere Allrounder in diesen Tests. Wählen Sie den Nokian Seasonproof 2 hauptsächlich für regenreiche Regionen mit minimalem Schnee, wo der Aquaplaning-Widerstand in gerader Linie und der Touring-Raffinement wichtiger sind als die Trockenlimit-Handhabung oder die Wintertraktion.
Wo der CrossClimate 3 Sport stärker ist
- Stärkere Sicherheit und Kontrolle auf trockener Straße: kürzere Bremswege auf trockenem Untergrund in beiden Tests (36,4-38,1 m gegen 37,9-39,7 m) und höhere subjektive Handhabungswerte
- Bedeutend bessere Wintertraktion: beste Schneetraktion im Test von Die Reifentester (2323 N) und schnellere Schneetraktionszeit (4,00 s gegen 4,46 s)
- Niedrigerer Rollwiderstand in beiden Tests (7,56-7,71 kg/t gegen 8,29-8,37 kg/t), was die Effizienz verbessert und potenziell die Betriebskosten aufgrund von Abnutzung senkt
Wo der Seasonproof 2 stärker ist
- Ausgezeichnete Nassfähigkeit in Schlüsselbereichen: schnellste Nasshandling-Runde im 11-Reifen-Test und starke subjektive Nasswerte
- Beste gerade Aquaplaning-Widerstand in beiden Tests (87,14 und 86,9 km/h), ein echter Vorteil bei starkem Regen und stehendem Wasser
- Wettbewerbsfähiges Nassbremsen, einschließlich des besten Ergebnisses in einem Test (30,3 m gegen 30,5 m) und nahezu vorderer Leistung an anderer Stelle
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 3 Sport vs Seasonproof 2 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 3 Sport | Abstand | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 5 | Der CrossClimate 3 Sport bremste im Trockenen 4 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Nass10 Messungen | 5 | Der CrossClimate 3 Sport behielt beim Kurven-Aquaplaning 1,2 % mehr Grip (2 Tests) | 4 |
| Schnee7 Messungen | 6 | Der CrossClimate 3 Sport bremste auf Schnee 1,9 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Komfort4 Messungen | 1 | 3 | |
| Wert2 Messungen | 2 | Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 8,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,6/10 | Der CrossClimate 3 Sport mit 0,5 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung24 und 21 Bewertungen | 86% | Der CrossClimate 3 Sport mit 6 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 86% | Der CrossClimate 3 Sport mit 10 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +23,3 % | Der CrossClimate 3 Sport war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 63 | 8 Größen bei beiden erhältlich | 60 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 3 Sport | Testfeld | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P2 von 10 | P9 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P3 von 9 | P7 von 9 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 3 Sport
Seasonproof 2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 3 Sport | Abstand | Seasonproof 2 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,25 | 4% | 38,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 94,15 | 2% | 96,11 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 20,1% | bewertet | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,16 | 0,5% | 31,33 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,76 | 2,8% | 66,84 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 6,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,01 | 1,1% | 14,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,7 | 1,5% | 87,02 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,53 | 1,2% | 2,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,65 | 1,9% | 28,17 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4 | 10,3% | 4,46 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.323 | 15,1% | 2.019 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 66,75 | 0,3% | 66,98 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 0,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 0,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 4,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,13 | 0,5 dB | 71,58 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,64 | 8,3% | 8,33 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 Sport 9,6 und der Seasonproof 2 9,1 von 10.
| CrossClimate 3 Sport | Kategorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Trocken | 70 | ||
| 59 | Nass | 97 | ||
| 23 | Komfort | 62 | ||
| - | Wert | 54 | ||
| 100 | Schnee | 63 | ||
| - | Eis | 28 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 3 Sport | Kategorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 7,7 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 8,4 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 9,2 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 9,4 | Eisgriff | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 142.003 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 3 Sport insgesamt sehr hoch (86,1 % im Durchschnitt; 18 von 20 positiv), wobei sie am häufigsten loben, wie leise und komfortabel er ist und gleichzeitig starken, vorhersehbaren Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bietet. Etwa die Hälfte der Rezensenten erwähnt das geringe Straßenrauschen und die sanfte Fahrt, und viele heben auch die sichere Leistung bei Trockenheit und die Nässehaftung hervor, die sich für den täglichen Gebrauch nahe an einem Sommer-UHP-Reifen anfühlt. Nachteile sind weniger häufig, aber etwa einer von sieben Besitzern erwähnt eine schnellere als erwartete Abnutzung, und etwa einer von zehn kritisiert den Mangel an Felgenschutz.
- Leise auf der Straße, selbst bei hoher Geschwindigkeit
- Sanfte, komfortable Fahrt
- Starker, vorhersehbarer Grip bei Trockenheit
- Sichere Haftung und Traktion bei Nässe
- Schnellere als erwartete Abnutzung der Lauffläche bei einigen Besitzern
- Wenig bis gar kein Felgenschutz / exponierte Felgen
- Lenkgefühl nicht für jeden so scharf
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3 SportMontiert auf meinem Golf 7.5 GTI Performance als Ersatz für einen Winterreifen (Zagreb, Kroatien - es hat in den letzten Jahren nicht viel Schnee gegeben, nur nasse Bedingungen).
Bisher so gut - der einzige Nachteil bisher ist der Lärm. Sie sind lauter als die meisten Reifen, auf denen ich gefahren bin. Ich spreche als jemand, der Bridgestone Potenza Evo Sport im Sommer hat.
Das Feedback am Lenkrad ist gut, präzise.Sie sehen gut am Auto aus mit ihrer sportlichen Seitenwand.
Ich werde nach diesem Winter und einem möglichen Schneefall auf diese Bewertung zurückkommen.
Nokian Seasonproof 2
- 80%aus 21 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 130.276 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Nokian Seasonproof 2 im Allgemeinen hoch und loben am häufigsten seinen starken Grip bei Nässe und die beruhigende Rundum-Sicherheit, zusammen mit einer ruhigen, komfortablen Fahrt. Auch die Traktion auf Schnee wird häufig als beeindruckend winterlich für einen Ganzjahresreifen hervorgehoben, wobei auch der Grip auf trockener Straße positive Erwähnungen erhält. Eine bedeutende Minderheit berichtet von gemischten Gefühlen hinsichtlich der Lenkpräzision und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, und etwa einer von fünf Besitzern erwähnt, dass der Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand nicht so gut ist wie erhofft.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei Regen
- Geringer Rollgeräuschpegel (ruhige Autobahn und in der Stadt)
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Sehr gute Traktion auf Schnee für einen Ganzjahresreifen
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder nicht sehr direkt sein
- Gemischte Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten (einige berichten von Nervosität)
- Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand kann enttäuschend sein
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 21 Erfahrungsberichte zum Seasonproof 2Nachdem ich den Seasonproof 1 installiert und damit zufrieden war, habe ich mich entschieden, den Seasonproof 2 aufzuziehen und er hat sich stark verbessert... gute Leistung im Wasser, sie bieten Sicherheit und sind sehr komfortabel... es sind keine Sportreifen, aber im Wasser bieten sie Sicherheit... ich weiß nicht, wie sie im Schnee abschneiden... leise wie der Seasonproof 1... glücklich ☺ bisher gute Abnutzung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 63 Größen beim CrossClimate 3 Sport und 60 beim Seasonproof 2, davon 8 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 3 Sport | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 63 Größen, 18 bis 23 Zoll | 60 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 8 Größen 225/40 R18235/40 R18245/45 R18225/40 R19245/40 R19245/45 R19255/45 R19255/40 R20 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A83%B17% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B78%C22% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 72-75 dB B81%A19% | 68-72 dB B69%A31% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 63 von 63 | 78 von 78 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | - | Nokian SeasonProof (2020) |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 Sport war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 23,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Michelin CrossClimate 3 Sport und der Nokian Seasonproof 2 befinden sich im selben „Allwetter“-Regal, sind jedoch für sehr unterschiedliche Kunden konzipiert. Der Michelin ist als ein ultra-hochleistungsfähiger (UHP) Allwetterreifen positioniert, der darauf abzielt, sich wie ein Sommerreifen auf der Straße zu fühlen und gleichzeitig echte Winterfähigkeiten zu bewahren. Der Nokian ist ein Premium-Touring-Allwetterreifen, der in diesen Tests stark auf Sicherheit bei Nässe und alltäglichen Komfort abzielt.
In zwei unabhängigen Gruppentests für Allwetterreifen der Größe 225/40 R18 ist die Überschrift Konsistenz versus Widerspruch. Der CrossClimate 3 Sport platziert sich wiederholt nahe der Spitze (2/11 und 3/9), angetrieben von starkem Trockenstraßen-Kontroll, hervorragender Effizienz und bemerkenswerter Schneetraktion. Der Seasonproof 2 hingegen zeigt echte Nasshaftung und Aquaplaning-Stärken, wird jedoch wiederholt durch schwache Trocken-Dynamik und insbesondere schlechte Schneetraktion in dieser Größe zurückgehalten, was ein entscheidender Kompromiss in der realen Welt ist, wenn sich die Bedingungen ändern.
Fazit
Wenn Sie den umfassenderen „Alleskönner“-Performance-Reifen möchten, ist der Michelin CrossClimate 3 Sport der klare Gewinner basierend auf den hier vorliegenden Beweisen. Er schlägt den Nokian in beiden Gesamtwertungen (2. gegen 9.; 3. gegen 7.) und stoppt wiederholt kürzer auf trockenem Untergrund (36,4 m gegen 37,9 m; 38,1 m gegen 39,7 m) und ist deutlich stärker in der Schneetraktion (4,00 s gegen 4,46 s; 2323 N gegen 2019 N). Er bietet auch einen spürbaren Vorteil bei den Betriebskosten mit deutlich niedrigerem Rollwiderstand (7,56 gegen 8,29 kg/t; 7,71 gegen 8,37 kg/t), was sich in einer besseren Kraftstoff/EV-Effizienz niederschlagen kann.
Der Fall des Nokian Seasonproof 2 basiert auf der Geschwindigkeit bei Nässe und den Sicherheitsreserven in gerader Linie. Er gewinnt das gerade Aquaplaning in beiden Tests (87,14 gegen 85,5 km/h; 86,9 gegen 85,9 km/h) und gewinnt den Nassbrems-Test in einem Test um Haaresbreite (30,3 m gegen 30,5 m). Er erzielte auch die schnellste Nasshandling-Runde im 11-Reifen-Test. Das Problem ist, dass mehrere Tester auf seine langsame Lenkreaktion und das instabile Gleichgewicht hingewiesen haben, und die objektiven Schneetraktionsergebnisse sind durchweg am unteren Ende der Gruppe, was bedeutet, dass er auf einer nassen Runde beeindruckend erscheinen kann, aber weniger Vertrauen erweckt, wenn Sie vorhersehbare Reaktionen in einem Notfall benötigen oder wenn die Winterbedingungen eintreten.
Praktische Schlussfolgerung: Der CrossClimate 3 Sport ist die sicherere Wahl für Fahrer, die präzises Lenken, stabiles Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten und glaubwürdige Schneefähigkeiten in einer sportlichen Hatch/Limousine schätzen - wobei zu akzeptieren ist, dass Raffinesse (Geräusch/Fahrt) der Kompromiss ist. Der Seasonproof 2 macht am meisten Sinn für mildere, regendominierte Klimazonen, in denen Schnee selten ist und Sie Aquaplaning-Widerstand und ein insgesamt ruhigeres, touring-orientiertes Erlebnis priorisieren.
CrossClimate 3 Sport vs Seasonproof 2: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 3 Sport oder der Nokian Seasonproof 2 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 3 Sport 2 Mal vorn und der Seasonproof 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 Sport 9,6 und der Seasonproof 2 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 3 Sport oder der Seasonproof 2?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 Sport bei 5 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 1,2 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 Sport bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 Sport bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 1,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 8,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 3 Sport mit 8,8/10 und beim Seasonproof 2 mit 8,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 3 Sport mit 9,2/10 und beim Seasonproof 2 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21. 86 % der Fahrer des CrossClimate 3 Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Seasonproof 2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 Sport in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 23,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 3 Sport gibt es in 63 Größen (18 bis 23 Zoll) und den Seasonproof 2 in 60 (15 bis 20 Zoll). 8 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 3 Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Seasonproof 2 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den CrossClimate 3 Sport bewerten Den Seasonproof 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion