Pirelli Cinturato All Season SF3 Bewertungen - Seite 3

Ich habe mittlerweile rund 16.000 km unter allen möglichen Bedingungen zurückgelegt, vom heißen Sommer bis zum schneereichen Winter, und kann sagen, dass es ein fantastisches Produkt für den normalen Alltagsgebrauch ist. Meine Eindrücke:
Im Sommer fährt er sich wie ein komfortorientierter Tourenreifen, was für einen Ganzjahresreifen absolut in Ordnung ist. Der Grip ist da, wenn man ihn fordert; er gibt stark nach, bietet aber dennoch sehr gute Traktion.
Bei Nässe ist er sehr beeindruckend, selbst bei Kälte. Der Vergleich zu meinem vorherigen Michelin Cross Climate 2 ist wie Tag und Nacht.
Im Schnee fährt er sich wie ein durchschnittlicher Winterreifen, was ich für einen Ganzjahresreifen sehr gut finde. Ich habe ihn bei allen Arten von Schnee, Eis und Matsch getestet, sogar auf einer komplett weißen Bergstraße, und hatte keinerlei Probleme beim Anfahren, Bremsen oder Abbiegen.
Man muss bedenken, dass dies kein Sportreifen ist. Er vermittelt kein sportliches Fahrgefühl, ist aber auch nicht dafür konzipiert. Für den normalen Alltagseinsatz ist er jedoch hervorragend. Es ist der erste Reifen, den ich wirklich als Ganzjahresreifen bezeichnen kann, da er unter allen Bedingungen gute Leistungen erbringt. Die vorherige Generation von Ganzjahresreifen (wie der Cross Climate 2, den ich vorher hatte) hatte immer eine Schwachstelle, dieser hier aber nicht. Ich habe den Verschleiß noch nicht gemessen, aber optisch sieht er gut aus.

Meine Pirellis haben sich unter allen Bedingungen bestens bewährt; meiner Meinung nach gehören sie zu den wenigen guten Ganzjahresreifen, die ihren Kauf wert sind.

Trotz der geringen Kilometerzahl fuhr ich mit meinem Auto auf allen möglichen Straßen, Stadtstraßen, Autobahnen, und unter allen möglichen Bedingungen, von trocken bis klatschnass, bei tiefem Schnee und dickem Straßeneis.

Die Reifen fahren sich bei trockenen und nassen Bedingungen absolut hervorragend. Ich fahre normalerweise ganz normal, aber selbst als ich es mal etwas sportlicher angegangen bin, sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn, haben die Reifen die Belastung problemlos verkraftet und nie die Haftung verloren (ich war wirklich überrascht, wie viel besser sie bei Nässe sind im Vergleich zu meinen alten Billigreifen!). (Ich konnte mich leider nicht mehr an den Namen der alten Reifen erinnern.)

Meine Meinung zur Leistung der Reifen bei Schnee und Eis ist überwiegend positiv, es gibt jedoch ein paar Dinge zu beachten.

Im Schnee verhielten sich die Reifen zwar wie erwartet, allerdings kam es ein paar Mal zu durchdrehenden Rädern (diese traten aber hauptsächlich bei sportlicher Fahrweise auf; ansonsten verhalten sie sich einwandfrei, wenn man vorsichtig mit Bremsen, Lenken und Beschleunigen umgeht).
Ein bemerkenswerter Moment war, als ich keine Schneeschaufel hatte und meine Felgen etwa 18 cm tief im Schnee steckten. Ich schaltete DSTC aus und gab Gas, und das Auto kam mit Leichtigkeit aus der Schneefalle heraus.

Ich war von der Performance auf Eis überrascht. Das Feedback, wann die Räder in Kurven an Haftung verlieren, ist wirklich hervorragend. Ansonsten, wenn Sie vorhaben, mit normaler Geschwindigkeit auf Eis zu fahren, beachten Sie den oben genannten Punkt und Sie werden keine Probleme haben.

Insgesamt würde ich es wieder kaufen. Es eignet sich hervorragend für normale und sportliche Fahrten bei trockenen oder regnerischen Bedingungen.

Und auch bei Schnee und Eis lässt er Sie nicht im Stich (obwohl Sie mit diesen Reifen unter solchen Bedingungen nicht versuchen sollten, Ihr Auto wie einen Formel-1-Wagen zu fahren).

Hoher Preis, minderwertige Qualität. Meine Erfahrung mit dem Pirelli SF3:
Ich bin äußerst enttäuscht von meinem Kauf der Pirelli Cinturato All Season SF3 (235/50 R19 103 W XL). Ich habe sie auf meinem brandneuen VW Tiguan (Baujahr 2025) montiert, und die Vibrationen oberhalb von 110 km/h machen das Auto fast unfahrbar.
Ich habe Fahrzeugprobleme durch Tests mit meinen Sommerreifen ausgeschlossen (die Reifen liefen einwandfrei), dennoch hat Pirelli meinen Garantieanspruch abgelehnt. Ich habe das Auto einem Hunter Road Force Elite Test unterzogen, und die Ergebnisse sind erschreckend: 125 N Road Force auf dem Reifen (vom Gerät deutlich ROT markiert).
Ich musste einen der Reifen ersetzen und dafür bezahlen. Das hat bei einem weiteren Hunter-Test nichts gebracht, und auch die anderen Reifen gingen kaputt. Ich werde sie wohl entsorgen müssen.
Im Premiumsegment gilt eine Kraft von 125 N als eindeutiger Herstellungsfehler und nicht als „akzeptable Abweichung“. Es ist inakzeptabel, dass ein Kunde für eine professionelle Diagnose bezahlen muss, um einen Mangel nachzuweisen, den Pirelli nicht anerkennen will. Ist das der neue „Premium“-Standard?
#Pirelli #CinturatoSF3 #RoadForce #SchlechteErfahrung #VWGolf #VWTiguan #Reifenbewertung

Ich habe diese Reifen gekauft, um meine Winterreifen an meinem Fiesta ST zu ersetzen. Ich wollte einen Reifen, der auch meine sportliche Fahrweise im Winter mitmacht, da ich in der Vergangenheit mit Winterreifen diesbezüglich keine guten Erfahrungen gemacht hatte. Außerdem ist es bei mir im Winter meist nass oder trocken bei Temperaturen zwischen -5 und 10 °C. Schnee ist in den letzten Jahren ziemlich selten geworden. Deshalb dachte ich, ein guter Ganzjahresreifen wäre an den meisten Tagen die bessere Wahl.
Ich bin bisher ziemlich beeindruckt von den Pirellis. Der Trockengrip zwischen 10 und -5 °C ist hervorragend, und man kann sie auf kurvenreichen Strecken richtig fordern. Auch das Fahrverhalten bei Nässe und Kälte ist sehr gut und stets sicher. Sie fühlen sich in Kurven etwas weicher an als meine Sommerreifen (GY AS6), aber nicht zu stark, was bei einem UHP-Sommerreifen zu erwarten ist. Ich bin auch auf der deutschen Autobahn gefahren und habe Geschwindigkeiten von über 220 km/h erreicht; auch bei dieser Geschwindigkeit waren sie absolut stabil.
Heute hatte ich endlich die seltene Gelegenheit, die Reifen im Schnee zu testen. Und ich muss sagen, ich bin wirklich beeindruckt, was ein moderner Ganzjahresreifen leistet. Er fühlte sich absolut sicher und berechenbar an. Ich bin in der Vergangenheit schon viele Winterreifen gefahren, die sich im Schnee schlechter anfühlten als diese. Besonders das Bremsverhalten auf Schnee war sehr gut und stabil; man musste das Bremspedal schon recht weit durchtreten, um das ABS auszulösen. Wenn man über die Grenze geht, reagiert mein Auto mit einem leichten, progressiven Untersteuern und bleibt dabei kontrollierbar – keine plötzlichen Aussetzer oder Ähnliches.
Komfort und Geräuschpegel sind gut, aber nichts Besonderes. Der Geräuschpegel ist etwa gleich wie bei meinem AS6 Summer, der Komfort etwas besser. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls ungefähr gleich wie bei meinem Summer, ich kann bisher keinen Unterschied feststellen.
Der Felgenschutz könnte meiner Meinung nach etwas dicker sein.

Alles in allem bin ich mit meiner Entscheidung für die Pirelli Ganzjahresreifen anstelle von Winterreifen zufrieden. Sie passen hervorragend zu meinem kleinen Flitzer in der Wintersaison und ermöglichen mir auch in der kalten Jahreszeit bei trockenen Bedingungen Fahrspaß.