Pirelli Cinturato All Season SF3 Bewertungen

Fahrerbewertungen zum Pirelli Cinturato All Season SF3

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 70 Bewertungen

Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 69 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 73 Bewertungen

Fahrerwertung 83%
Nassgriff 91%
Trockenhaftung 89%
Schneegriff 86%
Progressivität 84%
Straßenfeedback 84%
Komfort 79%
Verschleiß 78%
Eisgriff 78%

Pirelli Cinturato All Season SF3 Bewertungen - Seite 2

Notenverteilung über 65 geschriebene Bewertungen

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Lebensphase

Straßentyp Fahrstil Automarke

76%

Oliver 21. September 2026

Mittlere Lebensphase

Toyota Corolla
225/45 R17
15.611 km

15.600 km & 2 Jahre Update

Ich habe jetzt etwa 15.600 km (9.700 Meilen) mit diesen Reifen zurückgelegt, also würde ich sie ungefähr in der Mitte ihrer Lebensdauer betrachten.

Ich habe sie kürzlich rotiert. Vor der Rotation waren die Vorderreifen auf etwa 5 mm, während die Hinterreifen noch etwa 6 mm Profil hatten. Basierend auf dem bisherigen Verschleiß erwarte ich, dass ich noch weitere 15.000-16.000 km aus ihnen herausholen kann.

Ihre Eigenschaften haben sich ein wenig verändert, während sie sich abnutzen. Der größte Unterschied, den ich bemerkt habe, ist der Grip auf trockener Fahrbahn. Sobald das Profil auf etwa 5 mm gesunken ist, haben sie sich tatsächlich besser bei trockenen und heißen Bedingungen angefühlt, was mir mehr Vertrauen und Feedback beim Kurvenfahren gegeben hat.

Eine weitere Veränderung ist der Geräuschpegel. Während die Reifen sich abnutzten, schienen sie leiser zu werden. Ich habe das besonders nach der Rotation bemerkt. Mit den Reifen, die jetzt etwas tieferes Profil vorne haben, kann ich wieder ein leichtes Ansteigen des Straßenlärms hören.

Insgesamt bin ich immer noch sehr zufrieden mit diesen Reifen.

Pirelli Cinturato All Season SF3: Foto eines Besitzers

Erste Eindrücke83% 2.414 km3. Januar 2025

Dies sind meine ersten Ganzjahresreifen. Ich lebe in den Bergen in der Slowakei und war daher sehr zögerlich, sie zu kaufen, aber meine ersten Erfahrungen sind sehr gut und ich bin beeindruckt. Ich habe sie seit November montiert und habe bereits Temperaturen von +15 bis -10 °C erlebt. Ich bin von SF3 sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr beeindruckt. Auch bei Temperaturen unter 0 °C ist es eine viel bessere Erfahrung als mit Winterreifen.

Zuerst war ich mir nicht sicher, ob der Reifen auch auf Schnee gut greift, aber nachdem ich damit steile Hügel hinaufkam, ohne auch nur in 5 cm Neuschnee zu rutschen, konnte ich es nicht glauben. Ich bin auch einmal über mehrere Bergpässe mit starkem Schnee gefahren, und auch das war kein Problem. Ich habe keinen großen Unterschied zwischen Pirellis SF3 und anderen Premium-Winterreifen gespürt. Da mein Auto einen Frontantrieb hat, habe ich mir für zusätzliche Traktion beim Skifahren auch einen Satz Schneeketten gekauft, aber bisher habe ich sie nicht gebraucht.

Jetzt bin ich gespannt, wie sie mit den heißen Temperaturen im Sommer zurechtkommen.

90%

Mitglied 20. September 2026

Mittlere Lebensphase

Nissan Juke
225/45 R19
40.234 km

Ich bin fast 40.000 km mit meinem Nissan Juke F16 und 225/45 R19 Reifen gefahren und fühle mich beim Kurvenfahren immer noch sicher. Ich bevorzuge einen sportlichen Fahrstil, aber schnell in einem SUV um die Kurven zu fahren, ist nicht immer einfach. Die SF3 Reifen machen es jedoch einfacher und sicherer, besonders bei trockenen Bedingungen, dank ihres hervorragenden Grips.

Ich bin auch bei starkem Regen gefahren und habe mich auf nassen Straßen immer sicher gefühlt. Ich habe noch nie ein Rutschen der Reifen im Regen erlebt. Schneeige Bedingungen habe ich noch nicht erfahren, aber die SF3 Reifen leisten auch bei Temperaturen unter null gute Arbeit, genau wie bei normalen Temperaturen.

Nach 40.000 km zeigen die Reifen erste Abnutzungserscheinungen, was bei dieser Laufleistung normal ist. Ich bin jetzt etwas vorsichtiger beim Kurvenfahren, aber ich bin immer noch mit der Leistung der Reifen zufrieden.

Der Komfort ist mit 225/45 R19 Reifen etwas eingeschränkt, obwohl das mehr mit dem Nissan Juke selbst zu tun hat. Die Federung ist weder weich noch hart - sie ist irgendwo dazwischen. Mit 19-Zoll-Niederquerschnittreifen können Schlaglöcher und andere Straßenunebenheiten manchmal den Komfort verringern.

Insgesamt ist der SF3 der beste Allwetterreifen, den ich je benutzt habe.

Erste Eindrücke85% 3.219 km22. Oktober 2024

Es war definitiv eine Entscheidung, die den Fahrkomfort meines Autos verbessert hat. Ich bin mit der Straßenlage zufrieden. Ich hatte die Möglichkeit, rund 3.000 km ohne Probleme zu fahren. Mit meinem SUV der B-Klasse kann ich jetzt leichter Kurven fahren und bin mit dem Bremsweg zufrieden. Sowohl die Trocken- als auch die Nasshaftung haben sich für mich deutlich verbessert. Die Leistung und das Sicherheitsniveau meines Fahrzeugs haben sich definitiv verbessert. Ich habe bisher keinen Unterschied beim Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen bemerkt. Obwohl die Federung meines SUV der B-Klasse mittelfest ist, spüre ich weniger Stöße durch Unebenheiten und Schlaglöcher auf der Straße und merke den Unterschied beim Komfort. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, ihn auf Schnee oder vereisten Straßen auszuprobieren, aber ich bin zuversichtlich, dass er eine gute Leistung bringen wird.

83%

Mitglied 17. September 2026

Erste Eindrücke

Tesla Model 3 LR
235/45 R18
77.000 km

Ich hatte die SF2 auf meinem vorherigen Fahrzeug. Da ich mit diesen Reifen äußerst zufrieden war, habe ich ihren Nachfolger gewählt, den Pirelli Cinturato All Season SF3. Ich habe den Fahrkomfort, das geringe Geräusch und die Haftung, die mich nie im Stich gelassen hat, wiedergefunden. Was ihre Langlebigkeit betrifft, habe ich gerade 77.000 km erreicht und werde sie wechseln, da ich an den Schneiweisern bin. Ich habe sie nicht rotiert, da der Verschleiß gleichmäßig geblieben ist. Meine Fahrten erfolgen hauptsächlich auf Schnellstraßen und Autobahnen. Ich kann sie nur wärmstens empfehlen!

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91%

Mitglied 16. September 2026

Mittlere Lebensphase

Cupra Formentor 1.4 e Hybrid
245/40 R19
16.093 km

Leistung auf nassen Straßen: Absolut top für die Autobahnfahrt. "Gerade Aqua" (Aquaplaning-Widerstand) ist meine Nummer 1 Priorität, da ich viel mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fahre, wo schlechte Reifen dich leicht zum Gleiten bringen können.

Erfahrungen aus der Praxis: Ich hatte zuvor Goodyear-Reifen, die mit meinem brandneuen Auto geliefert wurden, und die Vorderreifen waren nach nur 15.000 km komplett abgefahren (obwohl ich zugebe, dass ich vergessen habe, sie zu wechseln!). Mit den Pirelli SF3 ist die Stabilität auf der Autobahn bei starkem Regen fantastisch.

Stadt vs. Autobahn: In der Stadt bei 50-60 km/h sind die Unterschiede zwischen den Reifen nicht so auffällig, aber bei hohen Geschwindigkeiten durch tiefe Pfützen geben diese Reifen totalen Vertrauen. Hervorragender Grip und Wasserableitung. Sehr empfehlenswert!

82%

Flavios 6. September 2026

Erste Eindrücke

Ford Focus MK3
235/40 R18
483 km

Der erste Eindruck ist gut.
Lass uns warten, bis sie eingefahren sind.

91%

Mitglied 4. September 2026

Lebensende

Tesla Model 3 LR
235/45 R18
36.210 km

Ich musste gerade alle 4 Reifen ersetzen. Ich hatte sie 2 Jahre und 2 Winter und bin damit 22500 Meilen gefahren. Ich bin wirklich beeindruckt von der Nässehaftung und der Kältehaftung unter 7°C. Ich hatte kaum Schnee, also kann ich sie nicht wirklich bewerten, das Gleiche gilt für Eis. Auch bei trockenem, wärmerem Wetter sind sie großartig. Sie hielten länger als die ePrimacy-Reifen, die ich vorher hatte, die ich im Sommer bis zur Abnutzung gefahren bin. Sie sind auf einem Tesla Model 3 AWD montiert, also sind sie viel Drehmoment ausgesetzt. Aufgrund der Montage kann der Reifen beim Parken an einem Bordstein hängen bleiben, und deshalb musste ich die Reifen ersetzen. Ich fahre etwa 25000 Meilen im Jahr und muss an allen möglichen Orten parken, für die Arbeit und auf vielen engen Straßen, also ist es trotz äußerster Vorsicht schwer, die Räder/Reifen gelegentlich am Bordstein zu touchieren. Das war die Ursache für den Austausch, nicht weil sie abgenutzt waren. Sie waren auf etwa 3,5 mm. Ich habe diese Reifen mit Geschwindigkeiten von bis zu 138 mph ohne Probleme auf dem Millbrook-Testgelände gefahren, während ich mit 100 mph um die Ovalbahn fuhr. Ich bin wirklich glücklich mit den Reifen, ich habe die gleichen Reifen wieder gekauft, da der CrossClimate Sport 3 nicht in der Größe meines Autos verfügbar ist und diese immer noch besser sind als der CrossClimate 3 bei Nässe und insgesamt ein sehr guter Reifen. Sehr empfehlenswert.

Erste Eindrücke86% 16.093 km19. Juni 2025

Als ich das Auto gebraucht kaufte, hatte ich die originalen 19-Zoll-Sportfelgen mit Hankook Ventus Evo 3-Reifen, bin aber wegen des besseren Fahrgefühls und der höheren Effizienz auf Michelin ePrimacy auf 18-Zoll-Felgen umgestiegen. Im Winter war es Zeit, auf Ganzjahresreifen zu wechseln. Ich habe zuvor auf anderen Fahrzeugen CrossClimate-Reifen verwendet, zuerst mit den Originalen, dann den + und schließlich den 2. Im Schnee waren sie großartig, aber bei uns in den East Midlands in Großbritannien schneit es kaum, und ich musste feststellen, dass die Reifen mit dem Drehmoment eines frontgetriebenen elektrischen Kia Soul bei Feuchtigkeit oder Nässe nicht zurechtkamen. Insgesamt war ich mit der Leistung des CreossClimate 2 bei nassem Wetter nicht zufrieden.

Nachdem ich den Testbericht zu den Ganzjahresreifen für 2024/2025 gelesen hatte, entschied ich mich für die SF3-Reifen. Ich war von dem kalten und nassen Winterwetter wirklich beeindruckt. Sie liegen gut in der Hand, sind trittsicher, effizient und leise, und die Räder meines Model 3 Dual Motor lassen sich kaum durchdrehen. Nach 16.000 Kilometern sind sie von anfänglich 6,0 mm auf etwas über 5,0 mm gesunken. Der einzige Grund, warum ich sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen würde, wäre ein spezieller Ganzjahresreifen für Elektrofahrzeuge, und derzeit gibt es nur einen auf dem Markt: den Hankook Ion FlexClimate. Da ich bisher weder Schnee noch Eis erlebt habe, konnte ich in diesen Kategorien noch keine Bewertung abgeben. Da ich noch meine ePrimacy-Reifen habe, habe ich sie für Sommer und Herbst wieder aufziehen lassen. Die Pirelli-Reifen kommen im Winter wieder zum Einsatz. Ich fahre derzeit etwa 40.000 Kilometer pro Jahr, daher lege ich eher Wert auf Effizienz als auf Leistung.

67%

Mitglied 31. August 2026

Mittlere Lebensphase

Honda Civic
225/45 R17
12.875 km

Der Grip auf Asphalt hat im Vergleich zu den Michelin CrossClimate dramatisch nachgelassen und jetzt sind wir fest im Sommer mit viel Profil. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass sie sich wieder verbessern werden, wenn die Temperaturen sinken und die Straßen hier im Vereinigten Königreich nasser werden. Wenn Sie Reifen mit hohem Profil haben, haben diese mehr Flexibilität als die CC und machen das Fahren in Kurven weniger angenehm.

Erste Eindrücke66% 483 km31. August 2025

Die weichen Seitenwände des Pirelli Cinturato All Season SF3 haben mich im Vergleich zum Michelin CrossClimate 2 enttäuscht, der mein Auto flach wie einen Ferrari erscheinen ließ. Dies wurde in den Testberichten nicht erwähnt und ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrspaßes und des Vertrauens.

93%

Mitglied 29. Juli 2026

Erste Eindrücke

MINI Cooper S
225/45 R17
17.703 km

Exzellente Reifen... Ich habe sie auf meinem Mini Cooper S (192 PS) und sie leisten im Sommer brillante Arbeit und auch im Winter großartig. Sehr zu empfehlen. Werde sie mir sicher wieder kaufen, wenn sie abgenutzt sind (der Verschleiß ist leider etwas schnell).

82%

Mitglied 21. Juli 2026

Erste Eindrücke

MINI
225/50 R18
8.047 km

Nachdem ich seit etwa 1985 verschiedene Ganzjahresreifen auf vielen Autos verwendet habe, dient dieses Set von Pirelli als Ersatz für Winterreifen und wird nur in den kälteren Monaten gefahren. Wir leben im Rheintal, wo die Winter nicht hart sind. Wenn es jedoch schneit, haben alle unsere Autos Allradantrieb, sodass diese Ganzjahresreifen die Aufgabe außergewöhnlich gut erfüllen. Der Mini, auf dem sie montiert sind, ist raketenschnell, wird hart gefahren und macht viele lange Autobahnfahrten. Wir sind so glücklich mit ihrer Leistung, dass wir gerade ein weiteres Set auf unseren viel ruhiger gefahrenen Lexus RX für den ganzjährigen Gebrauch montiert haben. 100% empfohlen!

99%

Hakan Demir 2. Mai 2026

Erste Eindrücke

Renault
215/45 R20
4.023 km

Nach Auswertung mehrerer Tests entschied ich mich für den SF3 Elect (215/45 R20) aufgrund seiner überlegenen Dämpfung und der in seiner Klasse führenden Nasshaftung. Auf den 20-Zoll-Rädern meines Megane E-Tech ist der Fahrkomfort deutlich verbessert; Unebenheiten, die zuvor direkt in den Innenraum drangen, werden nun sanft abgefedert.
Ein entscheidender Faktor für meine Entscheidung war die Seal Inside (SI)-Technologie. Da die meisten Elektrofahrzeuge kein Reserverad haben, bietet diese interne Dichtungsschicht ein beruhigendes Gefühl der Sicherheit vor Reifenpannen, ohne die Härte eines herkömmlichen Runflat-Reifens.
Ja, es handelt sich um einen Reifen der Rollwiderstandsklasse B, der im Vergleich zum Michelin CC2 in puncto Langlebigkeit wahrscheinlich nicht mithalten kann. Der Kompromiss für Nasshaftung der Klasse A, Laufruhe und die zusätzliche Sicherheit von Seal Inside ist jedoch eine bewusste Entscheidung. Er passt perfekt zu einem drehmomentstarken Elektrofahrzeug-Chassis, das Grip, Laufruhe und Zuverlässigkeit erfordert.

77%

TBLancs 4. April 2026

Erste Eindrücke

Ford Focus ST
235/35 R19
24.140 km

Gute Reifen, aber aufgrund des 35er-Profils katastrophal auf Schlaglöchern. Auch der Felgenschutz ist nutzlos, die Felgen stehen über den Reifen hinaus. Nächstes Mal würde ich 18-Zoll-Reifen auf neue Felgen statt 19-Zoll-Reifen und 245er statt 235er Reifen auf die Originalfelgen nehmen.

86%

Mitglied 16. März 2026

Erste Eindrücke

Volkswagen Golf R estate
225/45 R17
6.437 km

Es ist ein wirklich guter Reifen. Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit. Gute Bremsleistung. Hat mir im Winter bei Schnee und Eis ein sehr sicheres Fahrgefühl vermittelt. Ich bin viel sportlich auf schlechten Landstraßen gefahren und er hat mich nicht im Stich gelassen. Nur ein Problem: Einer meiner Reifen hatte eine Beule, was nicht so toll war, und er musste ausgetauscht werden.